F24F13 / 06 - elemente de evacuare pentru direcționarea sau distribuirea aerului în încăperi sau spații, de exemplu difuzoare de tavan
Proprietarii brevetului RU 2358204:
ANDERSON Fredrik (SE)
Unitatea terminală este proiectată pentru alimentarea și ventilarea aerului în încăpere. Ansamblul include două elemente de ștrangulare, care primește aerul dintr-o conductă de alimentare cu aer, fiecare unitate strangularea este proiectat pentru a reduce presiunea de curgere a aerului care trece la o valoare prestabilită calculată cu un nivel de zgomot neglijabil, în care unul dintre elementele de accelerație, și anume, mai întâi, o supapă de închidere predeterminată , care este închisă în mod normal și poate intra în starea de deschidere pentru a mări temporar fluxul de aer care intră prin intermediul unității terminale de alimentare cu aer. Când este închis, ventilul se conectează două elementul ștrangulare succesiv în direcția de curgere a aerului de intrare, în care primul element de accelerație este situat mai departe în aval în raport cu a doua mișcare a elementului de ștrangulare, iar în starea deschis conectează două ștrangulare elementul paralel. Rezultatul tehnic este reducerea zgomotului. 3 z.p. 4-il, 4-il.
Invenția se referă la o unitate terminală de alimentare cu aer a tipului descris în preambulul revendicării 1.
Un tip de sistem de ventilație bine cunoscute în practica construcțiilor, include o unitate centrală de procesare a aerului, care, printre altele, include o unitate de ventilație care conduce aerul de alimentare printr-un sistem de conducte, ramura care incinta clădirii poziționate în așa fel încât în fiecare cameră, care este necesară pentru Ventilați, este inclusă cel puțin o conductă de alimentare cu aer. Ca fluxurile de aer furnizat în camere diferite, și a rămas la un nivel constant, chiar dacă curg aerul introdus într-unul sau mai multe camere vor crește sau descrește, este necesar să se creeze o cădere semnificativă de presiune pentru debitul de aer furnizat de sistemul de conducte în camerele respective, prin intermediul elementului de ștrangulare . Căderea de presiune (elementul de accelerație) este localizată, de obicei, în dispozitivul terminal de alimentare cu aer, care este instalat în camera corespunzătoare. Aceste picături de presiune, care în practică pot ajunge la 100 Pa, creează un zgomot neplăcut în multe tipuri de unități terminale de alimentare cu aer.
Cu toate acestea, documentul NO-307,583 dezvăluie un ansamblu terminal de alimentare cu aer care permite crearea unei căderi corespunzătoare a presiunii pentru aerul de alimentare și produce un zgomot foarte mic. În acest scop, unitatea terminală pentru aerul de alimentare cuprinde un element de reglare care poate fi realizat dintr-un material filtrant, element care poate fi sub forma unui sac elastic, a cărui gât este conectat la capătul conductei de alimentare cu aer.
Descrierea brevetului norvegian NO-33947 descrie o unitate terminală de alimentare cu aer pentru camerele descrise în preambulul revendicării 1. Acest ansamblu de borne de alimentare cu aer conține două elemente de ștrangulare separat, de exemplu, de tipul descris în NO-307583, unul dintre elementele de accelerație la partea din amonte a aerului are o supapă care este în mod normal închisă, dar este adaptată la deschiderea pentru a spori aerisirea camerei . Datorită faptului că unitatea terminală a aerului de alimentare poate fi într-una din cele două stări definite în prealabil, cu posibilitatea de a comuta între ele, eliminând problema zgomotului cauzat în caz contrar, datorită distribuției treptată a fluxului de aer de admisie între cele două elemente ale clapetei de accelerație produse de accelerație.
Un alt dezavantaj al cunoscut anterior tipul de ansambluri de terminale de alimentare cu aer cu două trepte este aceea că elementul de accelerație prin care aerul constant furnizat, separa particule, cum ar fi praful din aerul de intrare, în care același filtru cu timpul înfunda, în special în cazul în care se compune dintr-un filtru de sac și altele asemenea. astfel încât fluxul de aer prin filtru să scadă corespunzător sau există riscul ca particulele separate / acumulate să părăsească brusc ansamblul. În practică, aceasta este de obicei compensat de faptul că presiunea din unitatea ventilatorului se schimbă treptat, astfel încât fluxul de aer prin ansamblul terminalului de alimentare cu aer pentru a menține un interval selectat. Atunci când filtrele sunt considerate murdare sau consumate, toate filtrele din rețea sunt de obicei înlocuite în același timp, și reporniți ansamblul ventilator, astfel încât presiunea aerului revine la un nivel nominal.
Deoarece a doua unitate de ștrangulare cunoscut filtru de intrare asamblare purjate ocazional pentru perioade scurte de timp stabilite ventilație forțată de către nodul de terminal, această unitate de ștrangulare primeste o cantitate mult mai mică de praf și alte particule decât cealaltă unitate ștrangulare. De aceea, dacă o supapă în ansamblul de alimentare cu aer este deschis după o perioadă mai lungă de funcționare a sistemului de ventilație, debitul de aer prin elementul de accelerație, care nu este în mod normal, alimentarea cu aer este suflat, evident, va fi mai puternică în comparație cu fluxul de aer prin filtru, care este purjat continuu cu aer. Dezavantajul acestui ansamblu de terminale de alimentare cu aer cunoscut anterior este acela că ocupă un spațiu relativ mare, deoarece include două elemente separate în contact cu aerul.
De aceea, obiectul invenției este acela de a elimina total sau parțial dezavantajele menționate mai sus asociate cu unități terminale de alimentare cu aer în două trepte de tipul descris mai sus.
Scopul este realizat datorită invenției.
Invenția este descrisă în revendicarea independentă atașată.
Exemplele de realizare ale invenției sunt descrise în revendicările dependente atașate.
Astfel, o caracteristică importantă a invenției este aceea că ansamblul elementului două ștrangulare în mod normal, sunt conectate în serie, astfel încât acestea sunt atât aerul introdus suflat în modul de funcționare normală. Aerul admis este furnizat de sistemul de conducte conține particule și praf depuse pe elementul ștrangulare aranjate anterior în amonte, în special când se face ca un filtru, dar, de asemenea, sa dovedit că unitatea ștrangulare situată în fața aval, chiar și atunci când este făcută sub forma unui filtru, trece o cantitate substanțială de particule conținute în aerul de intrare, astfel încât elementul de accelerație dispus în aval de curgere separă și absoarbe o fracțiune semnificativă de particule din aerul ce intră în aparat. Ca rezultat, două elemente de asamblare ștrangulare în practică obținute cu cantități comparabile de particule, în care aceste două element de ștrangulare incrementează similare devin rezistențele de curgere respective. Apoi, după o perioadă mai lungă de muncă, iar după creșterea debitului presiunii unității suflantei atunci când ansamblul de borne de alimentare cu aer valva este deschisă pentru a crește ventilația în încăpere, aerul introdus va trece printr-un singur, și anume prin primul element de accelerație, care este de obicei în nodul situat mai departe de-a lungul căii de curgere cu privire la cel de al doilea element de reglare. Primul element de reglare poate fi sub forma unui filtru de sac, având dimensiuni și volum adecvate pentru a trece printr-un flux predeterminat de armare. Când supapa este închisă, scăderea presiunii în cel de-al doilea element de accelerație devine mică. Debitul normal prin unitatea terminală de alimentare cu aer este controlat prin selectarea dimensiunilor, formelor și volumelor adecvate ale elementelor de reglaj conectate în serie.
Într-o realizare preferată în mod particular, elementele de accelerație constau filtre, realizate sub formă de saci, în care ansamblul este configurat astfel încât o pungă este inserat în celălalt, în care între gât sac este o fantă inelară, în care există o închidere valvă sau deschiderea spațiul inelar respectiv al preveni sau permite o intrare directă a aerului care intră prin punga exterioară.
În realizări preferate, conducta de alimentare cu aer este cilindrică circulară și poartă sacul exterior, în care o pâlnie de gât situată axial care poartă a pungii interioare și placa de supapă având marginile interioare și exterioare circulare, concentrice, care sunt dispuse astfel încât să se deschidă și, respectiv, se suprapune peste fanta inelară dintre porțiunea de gât saci. În acest sens, placa de supapă ar trebui să poată deplasa în paralel între poziția de închidere și deschidere. În mod alternativ, placa de supapă poate fi divizată în mod diametral, părțile acesteia fiind montate pivotant în jurul axelor dispuse una lângă alta și paralele cu planul de separare.
Există o piesă de acționare a actuatorului care se apropie de planul de divizare pentru a produce o rotație sincronă a pieselor către sau departe unul de celălalt. In cel mai simplu caz, dispozitivul de acționare poate fi proiectat ca o tijă staționară dintr-un material având o dilatare termică mare, care este încălzit pentru a mări lungimea să se miște liber capăt jumătăților de deplasare ale inelului în raport cu poziția lor normală și poate reveni poziția lor normală după răcire, . Poate că jumătățile inelului supapei pot fi în stare încărcată cu arcuri în poziția normală.
1 prezintă schematic o secțiune longitudinală printr-un ansamblu terminal de alimentare cu aer conform invenției.
Figura 2 prezintă o secțiune de-a lungul liniei II-II descrisă în fig.1.
- fig.3, o variantă modificată a ansamblului din fig.2;
Figura 4 prezintă schematic o vedere de-a lungul liniei IV-IV prezentată în fig.
1 prezintă o cameră 1, care aerul este alimentat prin intermediul unității terminale 2 conectat la capătul unei conducte de alimentare cu aer 3, care este adus în camera 1. Conducta 3 este la rândul său, se îndepărtează de la conducta 4 pentru alimentarea cu aer, prin care aerul este alimentat sub presiune, de exemplu, 100 Pa mai mare decât presiunea din camera 1. ansamblul 2 cuprinde două pâlnie 21 și 22 sunt dispuse în mod substanțial concentric una în raport cu cealaltă. Priza exterioară 21 transportă sacul 31, iar bucșa interioară 22 poartă un sac 32, gâturile acestuia fiind conectate strâns la respectivele guri. Pungile 31 și 32 constau dintr-un material filtrant. Placa inelară 40 a ventilului se închide fanta inelară dintre mufele 21 și 22, astfel încât aerul de intrare poate curge prin conducta 3 și gaura 41 a plăcii 40 a supapei în punga 32 și în camera 1, mai întâi prin peretele pouch 32 și apoi prin peretele sac 31 așa cum arată săgeata A. Dacă placa supapei este retrasă în poziția 40“, așa cum se arată în fantomă în figura 1, și o fantă inelară între mufele 21 și 22 nu este închisă, aerul care intră prin conducta 3, de asemenea, poate curge între mufele 21 și 22 și apoi spre exterior prin peretele sacului exterior 31, așa cum este arătat săgeata B.
După cum se arată, servomotorul 44 este suspendat în țeava 3 prin intermediul brațului de sprijin 48 și poartă elementul 45 este montat pentru a fi deplasată către mufa țevii 21 și 22 și de la acestea și care, prin transmitere, de exemplu, elementul de conectare 46 este atașat la placa inelară 40 pentru ao muta între cele două poziții specificate. Servomotorul 44 poate avea un mecanism electric.
Figura 3 prezintă o variantă alternativă a plăcii de supapă 40, care, în acest caz, este împărțit în două la porțiunea de mijloc 41. La o anumită distanță de porțiunea P plan despărțitor 41 sunt atașate, de exemplu, la peretele țevii 3, astfel încât acestea să poată fi rotit în jurul axe paralele cu planul de separare P și amplasate în planul plăcii supapei 40. Se arată că dispozitivul de acționare 44 este un tip liniar și este declanșată de un dispozitiv conectat la piesele 41, prin intermediul transmisiei constând din tije 45, care se poate deplasa partea 41 în poziții situate mai aproape de planul P decât lagărele de strunjire 48 piese 41. În conectarea barelor 45, care se poate deplasa spre sau depărtind de planul definit de suporturile 48 și care poate fi localizată în planul P, poate fi conectată la piesele 41 în pozițiile 47 care sunt mai aproape de plan P decât lagărele 48. În acest scop conectarea grinzii 45 poate fi atașat pivotabil la cele două pârghii de cuplare, în care pârghiile, la rândul lor fixate pivotant punctele 47. Alternativ, bara 45 poate acționa direct pe porțiunea 41 în apropierea planului P.
O transmisie simplificată poate fi compus dintr-o tijă 45, a cărui capăt este conectat în mod fix, iar celălalt capăt 46 acționează în mod direct sau indirect, în partea 41, coborârea și ridicarea acestora din poziția inițială, tija 45 poate fi formată dintr-un material având un coeficient mare de dilatare termică, așa astfel încât capătul său 46 poate fi deplasat la distanța necesară numai prin încălzirea tijei 41, de exemplu prin intermediul unui încălzitor rezistiv. Când aerul de intrare trece prin conducta 3, tija 45 va fi răcită rapid de fluxul de aer după încălzire.
1. Unitate Terminal pentru ventilație încăpere alimentarea cuprinzând două elemente de ștrangulare (21, 31; 22, 32) care primesc aerul dintr-o conductă de alimentare cu aer (3), fiecare unitate de ștrangulare este proiectat pentru a reduce presiunea debitului de aer care trece la o pre- valoarea calculată cu un nivel de zgomot neglijabil, în care unul dintre elementele de accelerație, și anume un prim (21, 31) are o supapă de decuplare predeterminată (40, 44, 45), care este în mod normal închisă și este capabil să se deplaseze în starea de deschidere (40 „) pentru temporară (21, 22) închise de filtrul de aer (31, 32), prizele (21, 22) fiind dispuse astfel încât între ele să existe o multitudine de drosseli fantă inelară, în care filtrul (31) al primului element de accelerație în direcția fluxului de aer care intră în aval față de filtrul (32) al doilea element de ștrangulare, în care supapa (40, 44, 45) cuprinde o placă inelară montată cu posibilitate de instalare în d iar diferitele poziții în care placa de inel se închide și, astfel, se deschide spațiul inelar, în urma căruia cele două filtre de aer sunt conectate în serie, în direcția de curgere a aerului de intrare atunci când placa inelară este în poziția închis și sunt conectate în paralel, atunci când placa inelară este în poziția deschidere.
2. Unitate Terminal furnizarea aerului conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că filtrele (31, 32) ale elementului ștrangulare sunt sub formă de saci și un sac de filtru (32) al doilea element de accelerație este dispus în interiorul pungii (31) a primului element de accelerație.
3. Terminal unitate alimentarea cu aer, conform revendicării 2, caracterizat prin aceea că placa (40) are forma unei plăci de supapă inelară împărțită printr-un plan axial, pentru a forma două părți (41) a plăcii de supapă montată pivotant lagărele de pivotare (48), axele lor fiind paralele cu planul de separare și la distanțe scurte de acesta, supapa având dispozitive de acționare (44, 45) pentru rotirea părților (41) ale plăcii supapei în jurul rulmenților lor pivot.
4. Unitate Terminal furnizarea aerului conform oricăreia dintre revendicările 1-3, caracterizat prin aceea că dispozitivul de acționare (44, 45) cuprinde o tijă de supapă (45) confecționat dintr-un material având un coeficient mare de dilatare termică, a cărui capăt este fixat în mod fix , iar celălalt capăt (46) este destinat ridicării și coborârii plăcii supapei (40), bara (45) fiind prevăzută cu un element electric de încălzire (44).
Trimiteți-le prietenilor: