Am studiat această întrebare.
Principalele plângeri în timpul funcționării motorului 4216 UMP: apariția fisurilor în colectorul de evacuare al cilindrului 4, probleme de software, de putere mică, tracțiune slabă, etanșarea slabă gaura de trecere ulei în garnitura de chiulasă, etc.
Experții explică această situație faptul că un cuplu mare la turații reduse cu motor oferă avantaje auto atât pe drumuri cu urcuș abrupte și pe străzile orașului grele de trafic, dar duce la creșterea uzurii cele mai slabe componente ale motorului (cuplul maxim are loc deja la 2200 se transformă, iar utilizarea comercială a mașinii pe rute lungi este extrem de mică)
Toate pistele sunt identificate pe primele 10 mii și sunt corectate în garanție, astfel încât în cele din urmă veți obține o unitate decentă care trece prin alte mii 200, la cel mai mic preț de pe piață. ¶
M-am dus la UMZ timp de un an.
Am plâns.
Pe drumul cu vagoanele pe care le flopi.
De trei ori am schimbat garnitura sub cap.
Pe Gazelle sau pe Shtaer sau pe 405 (din ce a mers). ¶
Ei bine, nu știu))) Sunt pe o sâmbătă pe drum 100-120 km / h lumină)))) ¶
Păi, poți merge și plimbă. atunci numai garnitura sub schimbarea capului. ¶
Probabil. Sunt peste 3000 rpm nu accelerează, identitatea sfătuit) nu le place UMP atunci când dispersat în exces de 3000 de rotații pe minut)))) Ei bine, asta nu e overclockat))) în treapta a 5-3000 podea rpm primerno120 km \ h aici și plimbare. ¶
acum nu există nici o alegere! fie un UMP putred, sau nu un bucătar chinezesc-eater soldat afară, trebuie să alegi din asta. ¶
Despre șemineele chinezesti pentru gazele, nu pot spune nimic, dar avem 3 Kamazs cu coșuri de chinezi care merg la muncă. Dintre probleme doar un început rău în timpul iernii, dar din moment ce toți merg cu boilere în mod regulat, nu există probleme speciale (parcare pe stradă). Și din moment ce au fost cu noi timp de 2 ani, nu există probleme. A 402 este cu siguranta ultimul secol din toate punctele de vedere (exista o experienta in distilarea vehiculelor comerciale pe parcursul a 5 ani). Au fost multe defecțiuni. De două ori motorul a bătut fără trecere și cu 100 km. Ventilul a fost îndoit, arborele cotit ar fi zbuit, pompele au fost în mișcare, blocurile de comandă ale motorului s-au aprins. Desigur, nici o comparație cu 405 sau Chrysler nu. Și cel mai plăcut era, desigur, Stivuitorul. Tracțiune excelentă, consum minim de solaris. ¶
Ar fi pus 405 (euro 2 de afaceri) sau personalul, pentru aceleasi bani sau putin mai scumpe ar fi cumparat acum fara sa se gandeasca ¶
BAZUKA 282 a scris (a)
La noi la locul de muncă 3 kamazas cu chinezul каминсам du-te pentru o unitate
La setul de coșuri brazilian Kamaz. ¶
Oferim spre vanzare placa si inele cifa dn230 si alte piese de schimb pentru pompe de beton. Sortiment mare de piese de schimb pentru.
Preț: 100 fre.
Vânzare de cartușe pentru turbine de orice marcă de automobile. Prețuri scăzute. Calitatea europeană. Livrare în orice regiune a Rusiei.
Pret: 11 800 de ruble.
Înlocuiește ambreiajul cu mașinile străine și mașinile de uz casnic. Înlocuirea rulmenților. Rezolvarea problemelor.
Pret: 1 800 de ruble.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: