Așadar, vremea este normală, am pompat GUR, am schimbat suspensia într-una normală, și anume HG7024 de înaltă calitate - cu aditivi pentru recuperare. Scârțâitul a dispărut și a rămas un pic numai când cârma a fost oprită. Dar cred că și el va trece.
Nu am făcut poze, nu erau acolo. Ei bine, pe scurt - a ridicat roțile din față cu 2 cricuri, a scos revenirea furtunului - este una care leagă rezervorul de guru-ul rezervorului. El a fost atârnat de unul lung și a condus-o pe capot în rezervor. Siguranța a fost pur și simplu conectată cu o cârpă.
Umplut până la limita rezervorului de nămol nou. M-am prins. Și dați-o în felul acesta - a curgat, a inundat, a ieșit din afară - a inundat-o. Și așa că noul lichid nu a ieșit din furtun. În procesul de înfășurare, volanul a fost, de asemenea, ridicat până la oprire în ambele direcții. Când sistemul a fost spălat, puneți furtunul înapoi.
Acum a început și a răsuci din nou volanul. Unsoarea a plecat, a fost reumplută până când a încetat să mai plece. O mulțime de spumă a fost spumată - a inundat din nou. Și așa a răsuci volanul până a început să plece. Câți nu voi spune, dar mâinile mele s-au obosit glorios, au ridicat roțile nu la agățat.
A plecat a plecat. M-am așezat și am plecat. Mortalitatea. Nimic nu se rupe, roata începu să se rotească. Tăvirile au rămas numai la întoarcerea la oprire și apoi la oțel mai puțin.
În general, există multă bucurie. Tratamentul se mișcă încet înainte. Pentru sfatul multor mulțumiri Dave198477!
CONCLUZIE - NU LUAȚI NICIO DECTRON ȘI ATP. GUR nu este o transmisie automată. Acesta este GUR. Și șlamul este necesar pentru GUR!
Pret de eliberare: 890 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: