Sursa de redare: spbtrd.ru
Autoritățile din Sankt Petersburg au anunțat încă o dată construcția a două linii de tramvai de mare viteză în sudul orașului Petersburg. Este vorba de crearea unui mare viteză servicii de transport feroviar pe rutele: „stația de metrou Kupchino - cartier Shushary - cartier Slavyanka“ și „stație de metrou“ Sud „(Shushary) - Kolpino“. LIVING a studiat perspectivele locuințelor aflate în construcție în suburbiile din sud, dacă planurile orașului încă încorporează viața.
Proiect de zeci de ani
După cum se menționează în guvernul orașului, la prima etapă a stației de metrou „Kupchino“ pentru a Slavyanka planificat pentru a construi 10 km de linii de tramvai și pentru a cumpăra 10 tramvaie. Pe de altă parte - pentru a stabili 11 km mai multe căi și pentru a cumpăra 12 tramvaie. Investiția totală în proiect este estimată la 31,5 miliarde de ruble. Construcția liniei de transport de mare viteză la stația de metrou "Yuzhnaya" - Kolpino "este estimată la 20,6 miliarde de ruble. Pe acest site se planifică construirea unei linii de tramvai cu o lungime de 13,5 km și construirea unui depozit de tramvai. Linia va fi servită de 22 de tramvaie.
În Shushary, Kolpino și Slavyanka acum construiesc în mod activ locuințe din clasa economică. Se mărește densitatea populației, se sporesc blocajele de trafic, iar între timp, în procesul de construire în aceste locații aproximativ două complexe rezidențiale.
Clădiri noi Kolpino
Pentru a ajunge în centrul orașului de la același oraș Kolpino ia mai mult și mai mult timp: în conformitate cu noi coloniști, în tren și cu un transfer de metrou va dura cel puțin 1,5 ore. Și, în ciuda faptului că Kolpino se află la doar 10-15 km de autostrada Koltsevo, drumul spre Sankt-Petersburg este adesea ocupat de rezidenți timp de mai multe ore. Cea mai mare congestie este acumulată la intrare, unde mașinile sunt imprevizibile de fiecare dată. Două trasee existente se sprijină pe autostradă îngustă Kolpinskaya, în cazul în care fluxul de camioane de marfă exacerbeaza problema: ca urmare a unei benzi prescrise se acumulează două sau chiar trei rânduri de mașini care folosesc drumul.
Distanța de la cel mai apropiat metrou ("Kupchino" sau "Rybatskoe") este compensată de prețurile democratice. Prețul pe metru pătrat în aceste clădiri noi este de la 51 mii la 91 mii ruble. Cel mai ieftin studio, de exemplu, va costa 1,9 milioane de ruble (LCD "New Kolpino"). Dacă luăm în considerare o clasă de confort mai confortabilă, "odnushka" de la "Lenstroytrest" va costa aproximativ 2 milioane de ruble.
Cultivarea șușarului
Situația rutieră din Șusari în legătură cu proiectele de locuințe care sunt puse în aplicare este, de asemenea, exacerbată. Locuitorii noilor clădiri "în afara drumului" Shushar a protestează de mult și se plânge, scriind deputaților, guvernatorului și chiar președintelui. Pentru pietoni pentru a ajunge direct în centrul orașului poate fi cu trenul sau prin utilizarea de transfer sau de autobuz pentru a ajunge la stația de metrou „Star“, „Moscova“, dar în al doilea caz, cu atât mai mare probabilitatea de a fi blocat într-un blocaj în trafic.
În ceea ce privește șoferii, ei folosesc drumul prin strada Pushkinskaya până la Vitebsky Prospekt. Există o ieșire pe autostrada Moskovskoe, dar numai "din oraș" - pe soseaua de centură sau în regiunea Moscovei nu sunt prinse. Cu toate acestea, în Smolnii având în vedere construcția de drumuri Shusharskoy la patru benzi, care va avea loc de la Novgorod Avenue la autostrada St. Petersburg și CTID dezvoltarea unui plan de proiect pentru reconstrucția teritoriului autostrăzii St. Petersburg Pulkovo de pe autostradă la drum Vitebsk Avenue și Shusharskoy. Cu toate acestea, este evident că lucrurile nu vor ajunge până la sfârșitul perioadei. În consecință, viteza medie a traficului, care staționează în blocajul de dimineață sau de seară la ieșirea / intrarea în aceste zone, este de 3 km pe oră.
Pe stradă. Un complex rezidential cu cinci etaje de clasa de confort "SunPARK" cu o suprafata de 25 mii de metri patrati este planificat sa fie construit. m pe 377 apartamente de la dezvoltatorul "Aquilon-Invest". LCD "ExpoGrad" lângă ExpoProm construiește "ISK VITA".
Populația Slavyanka
Pe drumul spre Slavyanka, în satul Lensovetstky, o companie de construcții „piatră“ continuă să construiască, deși cu întârzieri, LCD „Dobrynya“. și "Dalpeterstroy" ridică LC "Lensovetovsky."
A fi sau nu să fie LRT
Desigur, dezvoltatorii nu intenționează să se oprească acolo. Având în vedere deficitul de pete pentru construirea de lângă metrou și în zonele locuite ale orașului, construcția nouă va merge mai departe în suburbii. În acest sens, proiectul unui tramvai ușor nu este la îndemână. Potrivit președintelui Comisiei de investiții Smolny, Irina Babyuk, implementarea proiectului LRT va îmbunătăți situația transportului și va scurta timpul pe care locuitorii orașului îl cheltuiesc pentru relocare. De exemplu, de la Kolpino la viitoarea stație de metrou "Shushary" durata călătoriei va fi redusă de la mai mult de o oră la 30 de minute. În același timp, de la Kupchino până la microdistrictul Slavyanka se poate ajunge în aproximativ 40 de minute, a asigurat Babyuk.
Președintele ghildei rusești a agenților imobiliari Valery Vinogradov, precum Irina Babyuk, crede în salvarea a două noi linii de LRT. În plus, în opinia sa, tramvaiele în ansamblu vor afecta în mod favorabil congestia traficului din oraș. El a menționat că transportul la prețuri accesibile, desigur, prețul locuințelor va afecta, cu dobânzi la 10, dar cu siguranță nu de la declarațiile regulate ale guvernului. "La astfel de facilități, prețul va crește atunci când începe construcția liniilor, atunci când toată lumea va înțelege că nu este doar un proiect grandios, ci o perspectivă reală. La urma urmei, pentru ziua de azi, vorbiți despre acest lucru, se află în ordinea a zece ani, iar lucrurile sunt încă acolo ", a spus Vinogradov.
Cu toate acestea, șeful departamentului de consultanță strategică Knight Frank St Petersburg Igor Kokorev, dimpotrivă, eu sunt sigur că LRT nu va fi principalul factor care afectează prețul de apartamente în aceste locații, dar poate avea un impact pozitiv asupra lichidității de locuințe pe piețele secundare și primare. „Potențialul principal al noii clădiri la momentul asociat cu linia de“ stația de metrou Kupchino - Shushary District - Sector Slavyanka „Shushary construit în mod activ și planificate pe scară largă de construcție a terenurilor agricole“ Detskoselskiy „după transferul lor în scopuri rezidențiale“, - expertul amintit.
Președintele Consiliului de administrație al Agenției pentru Dezvoltare și Cercetare în Imobiliare, Andrei Tetysh, cu scepticism, dacă nu să spună cu neîncredere, a reacționat la declarația lui Smolny. La urma urmei, în comunitatea de experți pe rang de proiectul imobiliar LRT a devenit deja o discuție despre oraș. În opinia sa, prețurile pentru cea mai ieftină locuință din St. Petersburg nu se vor schimba în viitorul apropiat - chiar dacă începe proiectul de lungă durată a liniilor LRT. "În viitorul apropiat, stilul de viață al cetățenilor și accesibilitatea transporturilor de case aflate în construcție în aceste cartiere nu se vor schimba. Gradul de încredere în ceea ce spun autoritățile este scăzut. În plus, chiar și atunci când tramvaiele sunt lansate, impactul asupra prețurilor nu se va produce instantaneu - doar o jumătate de an sau un an de la lansare ", a spus el.
Dar interesul dezvoltatorilor față de deșerturile din districtul Pușkin poate crește și, prin urmare, valoarea terenului, Tetyusha este sigur. Conform estimărilor sale, costul site-urilor poate crește de zeci de ori. Cu toate acestea, pentru revitalizarea investiției rutei cu locația exactă a stațiilor ar trebui să fie publice, cu care în St. Petersburg probleme tradițional.
"Acum, în această zonă, proprietarii deșeuri inutile deșeuri inutile. De la începutul construcției liniei, dezvoltatorii trebuie să revină, deoarece terenul de-a lungul traseului va deveni atractiv din punct de vedere comercial, dar din perspectiva profesioniștilor, mai degrabă decât o piață largă. Astfel de interese pot apărea aproape de la primele șine, deoarece finalizarea proiectului de dezvoltare este vizibilă numai după 4-5 ani. Dar cererea consumatorilor de apartamente, care afectează în mod direct prețurile - acesta este ultimul lucru ", - expert este sigur.
Potrivit previziunilor experților, schema posturilor va fi ascunsă sau repetată în mod constant. "Există două modalități de ascundere a informațiilor. Nu spuneți nimic, nici nu spuneți prea multe. Informații despre linii, adică doar că au fost schimbate de cinci ori, iar căile ferate tot timpul în locuri diferite - nu există încredere în încredere ", a explicat el.
Între timp, în conformitate cu previziunile sale, chiar și cu o creștere de zece ori a prețului de teren cu achiziționarea de terenuri de afaceri va veni de la nivelul actual al prețurilor pentru apartamente și creșterea lor nu vor speculative.
În plus, prețurile locuințelor sud de capitala de nord, chiar și cu îmbunătățirea accesibilității transportului va fi în continuare oraș prin satelit construit „de Sud“, care va arunca pe piata supraoferte, pentru că „Dezvoltare START“, declară viitoarea populație a zonei de peste 130 mii. Rezidenții.
"Și unde să ajungem la acest număr de locuitori? Petersburg nu este Moscova ", a concluzionat Thetysh.
Echipa de experți LIVING a verificat 78 de dezvoltatori
- Notificări privind schimbările în anumite părți ale informațiilor LCD, dezvoltatori, apartamente, specialiști
- Adaugă la favorite LCD, specialiști, articole (din toate secțiunile), apartament.
- Comparați LCD, specialiști, dezvoltatori
- Efectuați corespondența cu specialiștii
- Păstrați note pe ecranele LCD selectate, specialiști, apartamente
- Reglați ratingul, în funcție de preferințele dvs.
- Salvați filtrele de căutare
Conectați-vă sau înscrieți-vă
Trimiteți-le prietenilor: