Toyota prius 30

Defecțiuni tipice 30 ale corpului. Sistemul EGR

Astăzi, oaspetele serviciului nostru "Hybrid-service" Dmitri din orașul N-Tagil.

Am fost condus de dorința de a efectua întreținerea lui Prius în corpul al 30-lea și "vindeca" eroarea P0401.

Pe kilometrajul masinii, Dmitry a inregistrat o deplasare de 103.000 km.

Având aceeași greșeală Р0401, este posibil să spunem cu încredere că vânzătorii incorecți se răsucesc de cel puțin două ori! Ie această eroare la Prius în corpul 30 începe să se manifeste nu mai devreme de 200.000 km.

Dar să lăsăm acest punct la conștiința vânzătorilor și vom trece la diagnosticarea acestei mașini.
În fotografie, vedem că într-adevăr în această mașină există o eroare P0401

Ce înseamnă asta?
Aceasta înseamnă că sistemul EGR al acestei mașini nu funcționează, adică are o viteză redusă.

Aceasta ridică a doua întrebare: "Ce este sistemul EGR și ce mănâncă?".

Strong în jungla construcției, nu vom merge mai adânc. Să examinăm numai principiile de bază ale funcționării acestui sistem.

EGR (recircularea gazelor de eșapament) este un sistem de recirculare a gazelor de eșapament. Este clar că acest sistem returnează o parte din gazele de eșapament din galeria de evacuare către galeria de admisie. Pentru ce? Reducerea toxicității evacuării la încălzirea și accelerarea rapidă a motorului, care în aceste moduri funcționează pe un amestec de combustibil și aer îmbogățit. Se pare că nimic complicat. Dar de ce este acest sistem atât de complicat viața multor proprietari de mașini și a celor care le repară și deservesc?

Din ce constă acest sistem?
Partea principală a sistemului este supapa EGR. De asemenea, asigură trecerea gazelor de la ieșirea la galeria de admisie. Datorită contactului constant cu gazele fierbinți - partea cea mai puțin rezistentă a sistemului. Principalul lucru este, de asemenea, cea mai importantă defecțiune - este scurgerea. De asemenea, ce veți spune, cum influențează capacitatea de lucru DVS?

Îți voi explica.
La Prius, fluxul de aer este controlat de senzorul MAF, adică gabaritul cheltuielilor de masă ale aerului. În cazul în care supapa EGR scurgeri, vom primi "neaccounted" de aer în camerele de combustie, care va cauza amestecul să se epuizeze. Ie stoichiometria amestecului acestui ICE este încălcată.

Multe autoforumuri oferă o soluție simplă, fără durere pentru a "vindeca" această defecțiune - pentru a mușchina supapa EGR. Ie tăiați din garnitura de tablă, care este introdusă în fața supapei, blocând aerul!

Dar draga mea, în curtea secolului 21! Și în acest fel, numai adevărații barbari pot "repara" sistemul.

Cea mai elementară și mai ieftină modalitate de a restabili eficiența întregului sistem este pur și simplu să curățați și să spălați cu ușurință această supapă. În același timp, curățim nu numai partea exterioară a acestuia, ci și scaunul și tija supapei.

Uită-te la fotografie:

Deci această supapă ar trebui să arate în mod ideal. Aceasta este deja supapa curată și curățată.

Dar asta nu e tot. În sistem este încorporat așa-numitul schimbător de căldură (sau răcitor), care răcește gazele de eșapament fierbinți. În această fotografie vedem cum arată schimbătorul de căldură.

Verificați performanța sa este simplă: trebuie să vă uitați la ea "pe luminator".

În această fotografie vedem că "nu există aproape nici o lumină la capătul tunelului" ...

Curățați și clătiți schimbătorul de căldură. Ne uităm din nou:

Acum vedem clar că schimbătorul de căldură poate fi văzut în mod clar (poate să nu fie atât de clar vizibil în fotografie).

Următoarea parte a operațiunii de restabilire a capacității de lucru a sistemului este spălarea și curățarea colectorului de admisie și a canalelor de aer amplasate în colector. Uită-te la această fotografie:

Aici, aceste canale sunt vizibile în partea inferioară a orificiului galeriei de admisie. Deoarece colectorul în sine este fabricat din plastic, merită abordat foarte atent alegerea preparatelor pentru curățarea chimică.

Ce altceva puteți spune despre această procedură?
Independent de a face acest lucru este posibil să se recomande numai proprietarilor de autovehicule "avansate" care știu ce preparate nu sunt fatale pentru benzile de cauciuc și garniturile de etanșare ale sistemului, cum să le folosiți etc.

În plus, este necesar să se efectueze un număr mare de lucrări de instalare (dezasamblare) pe motorul cu combustie internă:

- scoateți galeria de admisie

- scoateți schimbătorul de căldură și supapa

Repet că această procedură nu este necesară atât de des. Prin urmare, acest lucru este încă mai bine pentru a încredința profesioniștilor.

Mult noroc pe drumuri!

Gordeev Serghei Nikolaevich (porecla pe forumul Legion-Autodat - FERMER)
s.Kochnevskoe (regiunea Sverdlovsk regiunea Beloyarsky), strada Sadovaya, d.33. Tel. +7 (902) 444-23-35.

Informațiile privind întreținerea și repararea autoturismelor pot fi găsite în cartea (cărțile):

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Toyota prius 30

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: