Majoritatea dintre noi folosim acest lucru în fiecare zi. Se pare că avem încredere în viața noastră periodic cu acest dispozitiv aparent sigur. Numele acestui mecanism este un lift. Dar cât de sigure sunt ei cu adevărat? Ce sa făcut pentru a face acest lucru cât mai sigur posibil?
Să ne amintim istoria frânei liftului:
Mulțimea a oftat, dar ascensorul nu a căzut. Invenția lui Otis, frâna de ridicare a funcționat. Dispozitivul a schimbat fața orașelor din întreaga lume. De fapt, liftul a fost inventat cu mult înainte de Otis. Chiar și egiptenii au folosit ascensoare atunci când construiau piramide. La mijlocul secolului al XIX-lea, în timpul exploziei clădirilor, elevele au fost folosite peste tot. Cu toate acestea, aceștia au căzut atât de des încât companiile au trebuit să plătească salarii duble lucrătorilor care au urcat în ascensor.
Otis a dat seama cum să asigure călătorii în cazul unei pauze de cablu: un dispozitiv de siguranță (frână de ridicare) a fost adăugat la construcție. Pilotul Otis era un arc plat (arc) montat pe acoperișul liftului. Tragerea cablului a îndoit arcul, iar ascensorul sa ridicat sau a căzut liniștit. În cazul unei pauze de sârmă, arcul a fost îndreptat și așezat cu capete în ghidaje, blocând ascensorul.
În interiorul liftului modern
Componentele principale ale ascensorului sunt cabina și contragreutatea conectate prin tragerea cablurilor care se deplasează de-a lungul ghidajelor din interiorul arborelui. Este necesară o contragreutate pentru a reduce sarcina motorului. Greutatea optimă a contragreutății este egală cu greutatea totală a cabinei goale și jumătate din sarcina utilă. În mișcarea ascensorului se află un troliu, amplasat în majoritatea cazurilor în partea de sus a arborelui.
Ca cabluri de tracțiune, mai multe cabluri din oțel răsucite (de obicei de la 3 la 8 bucăți) sunt utilizate cu o canepă sau un miez sintetic impregnat cu ulei. Impregnarea este necesară pentru a se asigura că cablurile nu scârțâie sau ruginesc. Desigur, pare puțin arhaică, dar este ieftin. Deși și aici, datorită progresului tehnic, există schimbări - în lifturile OTIS Gen2, centurile de poliuretanice plate, armate cu cabluri din oțel, sunt folosite ca cabluri de tracțiune. Aceste curele nu necesită lubrifiere, sunt durabile, silențioase, durează mai mult, dar costă mai mult. Și Schindler a dezvoltat un cablu complet sintetic, în care nu există deloc metal.
Siguranța mai întâi
"Totul este în siguranță, domnilor!" - cu astfel de cuvinte mulțimea de privitori Elisha Graves Otis a salutat demonstrația invenției sale. Același lucru este valabil și pentru creatorii de lifturi moderne.
Într-adevăr, nimeni nu se teme să conducă un ascensor - siguranța pasagerilor dintr-un lift modern convențional asigură aproximativ 30 de dispozitive electronice și 5 mecanice. Cele mai importante sunt capcanele automate. Ele sunt încă mecanice, deși ele sunt aranjate într-o oarecare măsură diferită decât invenția inițială a lui Otis. Descoperitorii moderni sunt controlați de un cablu separat și de un limitator de viteză a roții. Când viteza verticală a ascensorului este depășită, limitatorul de viteză centrifugă oprește roata și, în consecință, se oprește și cablul rigid conectat la cabină. Cu mișcarea suplimentară (inclusiv a căderii) a ascensorului, cablul de limitare a vitezei oprit "scoate" dispozitivul de siguranță în formă de pană a dispozitivului de prindere, montat pe cabină, frânând ascensorul până la oprirea completă.
Controlul dispozitivului de prindere prin intermediul unui cablu separat permite nu numai oprirea ascensorului în cazul ruperii cablurilor de tracțiune, ci și în cazul în care sistemul de control al motorului nu funcționează, de exemplu, din cauza supraîncărcării. Apropo, vom elimina un mit larg răspândit. Sigur că ați auzit o poveste de groază asemănătoare: numiți liftul, ușile se deschid și cabina nu este în fața ta! Inginer indian al sucursalei rusești OTIS, Boris Solovyov, ne-a asigurat că este absolut imposibil: "Astfel de mituri sunt inventate de cei care nu înțeleg deloc cum este amenajat liftul modern. Ușile exterioare ale ascensorului nu au acționări proprii și nu se pot deschide: ele sunt susținute în siguranță de o blocare specială. Acestea pot fi deschise numai de către cabina liftului: sistemul de acționare a ușii este amplasat pe acesta, atât interior, cât și exterior. "
În caz de incendiu, apelați pompierii, nu ridicați!
Totuși, ascensoarele cad uneori. Motivul pentru aceasta nu este defectele structurale, ci încălcări grave ale măsurilor de securitate. Focul din turnul TV Ostankino este un exemplu tipic. Ascensorul a fost utilizat în timpul incendiului și datorită temperaturii ridicate, atât cablul de limitare a vitezei, cât și toate cablurile cablului de tracțiune au fost întrerupte.
Dar, din orice regulă, există excepții. Așa cum ne-a spus în compania Schindler, în unele clădiri de birouri, hoteluri și case de înălțime apartamente uneori pune un lift special "foc". Poate și ar trebui să fie folosit în caz de incendiu - la care participă brigăzile de pompieri. Acest lift diferă prin faptul că toate ușile sale sunt ignifuge (în acest sens există un certificat special al Federației Ruse). În cazul în care include combaterea incendiilor, ele folosesc o cheie specială care comută un astfel de ascensor într-un mod de incendiu: toate apelurile de la etaje sunt ignorate, cabina este supusă numai comenzilor celor din interior. O altă caracteristică interesantă: când cabina ajunge la podeaua dorită, ușile nu se deschid automat. Numai echipajul din cabină le poate deschide. Și în astfel de lifturi există o trapă pe acoperiș. Pe acesta, dacă este necesar, pompierul poate intra în arborele ascensorului.
Sus, în jos și în alte direcții
Crezi că poți merge doar în sus și în jos pe un lift? Și nu aici. Un lift de mare viteză în interiorul Turnului Eiffel, etapa inițială a călătoriei sale în sus trece printr-un unghi semnificativ față de verticală. Și acesta nu este cel mai unic exemplu.
Desigur, în Rusia există puțini ascensoare exotice. De regulă, doar cele panoramice sunt reamintite - în complexul comercial "Okhotny Ryad" și în alte câteva clădiri înalte. Cu toate acestea, cel mai uimitor ascensor este la Moscova, în clădirea Ministerului Căilor Ferate. Această ridicare este numită "Paternoster" și reprezintă o versiune "liniară" a roții Ferris cu cabine deschise încet, dar în continuu. "Paternoster" a fost instalat chiar la începutul secolului trecut, dar în mod regulat ridică și coboară în mod regulat pasagerii.
Și acum înapoi la prima noastră gifke:
Dar cine își amintește asta?
Deci distrugătorii legendelor au încercat să vadă ce se va întâmpla cu omul dacă ascensorul ar cădea și cum ar fi înăuntru:
Și acum mergem spre ISTORIE. Am întâlnit acest gifku:
Și se pare că așa a fost:
Ciudat este cu siguranță cazul, dar marele îndoială este că sa încheiat bine.
Și aici sunt jokerii:
Și acum cel mai greu caz. Acesta este, în general, un fel de groază. Trebuie să fim mai atenți. Am văzut că cu liftul nu este bine, bine, unde a urcat și nu a avertizat intrarea:
Și cel mai important pericol al unui lift pentru proprietarii de câini este lesa și lipsa de atenție:
Încă o dată. Fii atent!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: