Tovarăși, nimeni nu sa schimbat încă?
Ei au condamnat la "moarte" o rulare de aproape 60.000.
Această iarnă severă le-a ucis
Numărul nativ 8200 868 514 nu oferă substituții, originalele trei cu o jumătate de rublă, uriașul bate.
Cred că le-am luat și le-am luat pe model, de exemplu din microbuzul HI Ace, mi se pare foarte asemănătoare.
Poate cineva a avut deja o experiență de înlocuire cu un non-original?
sashog a scris: Tovarăși, nimeni nu sa schimbat?
Ei au condamnat la "moarte" o rulare de aproape 60.000.
Această iarnă severă le-a ucis
Numărul nativ 8200 868 514 nu oferă substituții, originalele trei cu o jumătate de rublă, uriașul bate.
Cred că le-am luat și le-am luat pe model, de exemplu din microbuzul HI Ace, mi se pare foarte asemănătoare.
Poate cineva a avut deja o experiență de înlocuire cu un non-original?
Este puțin probabil ca cineva să fi fost angajat într-o astfel de fermă colectivă aici, mai întâi din cauza numărului de mașini de aici, iar multe sunt garantate. bine, sau ruleaza sunt mici pentru a schimba munitie. Cred că, paralel cu clubul Reno din Ucraina, trebuie să pun o astfel de întrebare în sucursală pentru Kang, pentru că există minți curioși și nu așa de creați cu mașina
Si ce simpotomie au fost - bate la eliberare / compresie sau altceva?
Și nu vrei să mergi mai mult sau din cauza prețului? Dacă din cauza prețului, ceva de genul original și nu extrem de scump (pentru VAZ calitativ există același număr de metri).
După combinarea noriilor, au fost puse următoarele subiecte: * Înainte de a crea un subiect / mesaj, utilizați căutarea sau întrebările frecvente * În titlul subiectului, mai întâi specificați subiectul subiectului și apoi substanța întrebării; Respectați-vă reciproc și munca moderatorilor.
---------------
ivas777 a scris: Este puțin probabil ca cineva de genul acesta să fie angajat aici, mai întâi datorită numărului de mașini de aici și multe sunt garantate. bine, sau ruleaza sunt mici pentru a schimba munitie. Cred că, paralel cu clubul Reno din Ucraina, trebuie să pun o astfel de întrebare în sucursală pentru Kang, pentru că există minți curioși și nu așa de creați cu mașina
Si ce simpotomie au fost - bate la eliberare / compresie sau altceva?
Și nu vrei să mergi mai mult sau din cauza prețului? Dacă din cauza prețului, ceva de genul original și nu extrem de scump (pentru VAZ calitativ există același număr de metri).
Diller a spus că a scos uleiul, dar nu am observat diferența în muncă, l-aș spăla ca zăpada și uita-te.
Neoriginal din cauza prețului, pentru că a dat 7000 grousi pentru două amorte, și nu rafturi-delir
În același Haytham toyotovskie costul inițial de 2.200 de ruble pentru un cuplu, dar acestea sunt mai groase și mai puternice decât anul trecut, pentru că există un MOT + cutie se cântărește la fel de mult ca și întreaga Kung)
ivas777 a scris: Este puțin probabil ca cineva de genul acesta să fie angajat aici, mai întâi datorită numărului de mașini de aici și multe sunt garantate. bine, sau ruleaza sunt mici pentru a schimba munitie. Cred că, paralel cu clubul Reno din Ucraina, trebuie să pun o astfel de întrebare în sucursală pentru Kang, pentru că există minți curioși și nu așa de creați cu mașina
Si ce simpotomie au fost - bate la eliberare / compresie sau altceva?
Și nu vrei să mergi mai mult sau din cauza prețului? Dacă din cauza prețului, ceva de genul original și nu extrem de scump (pentru VAZ calitativ există același număr de metri).
Diller a spus că a scos uleiul, dar nu am observat diferența în muncă, l-aș spăla ca zăpada și uita-te.
Neoriginal din cauza prețului, pentru că a dat 7000 grousi pentru două amorte, și nu rafturi-delir
Pe același original Haysa Toyota, costul de anul trecut a fost de 2200 de ruble pentru un cuplu, dar ele sunt mai groase și mai puternice, deoarece există o cutie de dvig + cântărește la fel de mult ca toată kunga)
Ei bine, atunci, bineînțeles, nu am luat în considerare faptul că trebuie să fixați două amorte. Se pare că prețul serviciului Renault, egal +/- bmv sau merc. Eu și coreenii sunt, desigur, mai ieftini. Da, ar fi o calare bună, dar nu, pentru acest preț, precum și necesitatea unor noduri așa-zis. Dar pradva se amorteaza aici cu astfel de alergii nu sa incheiat inca in nimeni. Și ce ai vrut să spui prin "această iarnă a terminat muniția" - temperaturile sunt scăzute? sau doar la timp cu iarnă a coincis sau poate groapa de a face pe drumuri?
După îmbinarea noriilor, au fost întrebați următoarele subiecte: * Înainte de a crea un subiect / mesaj, utilizați căutarea sau întrebările frecvente * În titlul subiectului, mai întâi specificați subiectul subiectului și apoi substanța întrebării; Respectați-vă reciproc și munca moderatorilor.
---------------
ivas777 a scris: Ah, bine, atunci, desigur, nu am luat in considerare faptul ca ar trebui sa fie instalate doua munitii. Se pare că prețul serviciului Renault, egal +/- bmv sau merc. Eu și coreenii sunt, desigur, mai ieftini. Da, ar fi o calare bună, dar nu, pentru acest preț, precum și necesitatea unor noduri așa-zis. Dar pradva se uită aici cu astfel de alergări nu s-au încheiat încă. Și ce ai vrut să spui prin "această iarnă a terminat muniția" - temperaturile sunt scăzute? sau doar la timp cu iarnă a coincis sau poate groapa de a face pe drumuri?
Iarna a fost severă în ceea ce privește temperaturile.
Drumurile plutesc acum.
Ca o variantă de înlocuire a originalelor, acum consider că Kayab-urile întărite de la Cangu-I
Numărul 551811-Kayabov de amortizare armată.
Am de gând să cumpere, cum să se ocupe de convertorul catalitic, să ia suspensia
din păcate, ah, judecând după cataloage nu le potrivesc în Kango II
de modul în care mă duc la rudele mele încă, totul nu este atât de rău
kilometraj sub 80tyk
In-in, de asemenea, aproximativ 80 mii km rula pe amortele native. De ce să căutați ceva mai bun dacă acest lucru este deja excelent
După combinarea noriilor, au fost puse următoarele subiecte: * Înainte de a crea un subiect / mesaj, utilizați căutarea sau întrebările frecvente * În titlul subiectului, mai întâi specificați subiectul subiectului și apoi substanța întrebării; Respectați-vă reciproc și munca moderatorilor.
---------------
Naryl fals originalul - AUTO FRANȚA A-207 --- 490grn. Nimeni nu le-a auzit?
Andrew1 a scris (a): poate cineva să aibă experiență folosind rack-uri kayaba? sau este încă mai bună decât originalul? rack-ul drept nu a reușit. pentru a schimba ambele? spune-mi. multumesc anticipat
Bună ziua! Pe cangur, furnizorul de fabricație pentru rafturi și amortizoare spate este Kayaba. (pe casă există un logo). Trebuie să schimbi un cuplu! La noi, aceștia sunt identici, au plecat, acel drept. Și despre original sau nu - în cazul în care rafturile sunt de la 70 mii și mai sus, atunci aș pune originalul, IMHO.
Poate cineva îți va spune. Ieri am spălat mașina, pe stradă a fost -10. Am călătorit în jurul orașului și în afara orașului, la întoarcerea a început să se observe cand te duci peste denivelări și începe corpul cârnați, barele de protecție bătând, bufnitură reale directe și dă un pic în partea de jos a ceva ca un ciocan robinete. Che pentru rahat? Este din cauza spalarii sau din alte motive? Kilometri 33 mii km. Nu este exact Staba, recent schimbat.
eventual, gumă de stabilizator, am pe partea de jos, de asemenea, a fost bate la trei stații de peste tot același cuvânt de spus, a cumparat un poleuritan, 25/01/2944 în eksiste, mai nestavil. nu este clar cum originalele, acestea sunt tăiate și acestea nu sunt, pe stabilizatorul au opriri lângă gingii, deci neorzal sostorony deoparte, fie tăiate sau probyvat peremischat stopper pe partea interioară a gingiilor,
Andrey1 a scris (a): guma stabilizator pe partea de jos am fost, de asemenea, bate la cele trei stații de pretutindeni același cuvânt, a cumpărat un poleuritan, 25/01/2944 în eksiste, mai nestavil. nu este clar cum originalele, acestea sunt tăiate și acestea nu sunt, pe stabilizatorul au opriri lângă gingii, deci neorzal sostorony deoparte, fie tăiate sau probyvat peremischat stopper pe partea interioară a gingiilor,
clare. atunci este timpul să se schimbe.
Trimiteți-le prietenilor: