Anumiți termeni și definiții pentru ambarcațiunile de agrement.
O navă este o structură plutitoare, care are o carcasă rezistentă la apă și este proiectată să transporte cantitatea necesară de sarcină. Se compune dintr-o cocă și o suprastructură sau o tocare.
Corpul navei este o structură. constând dintr-un cadru sub formă de grinzi legate între ele în diferite scopuri (caroserie) și o carcasă impermeabilă (acoperirea exterioară a fundului, a părții și a punții). Arcul vasului se numește tulpină, iar pupa se numește aterizare sau traversă. Partea laterală a corpului - partea dreaptă și cea stângă, când este privită din pupa. Partea corpului, care este sub apă, se numește sub apă, iar deasupra apei - deasupra apei, partea de jos a corpului este partea inferioară, iar partea superioară, orizontală - puntea. Puntea pe vase mici, de exemplu pe bărci cu motor, poate fi absentă.
Suprastructura este o structură închisă pe punte, care se extinde dintr-o parte în alta sau departe de oricare dintre laturile navei, pe o distanță de maximum 4% din lățimea navei.
Tăierea este o parte separată a suprastructurii sau a structurii de pe punte, nu mai puțin de 4% din corpul navei rămânând în spatele laturilor (mai există încă pasaje pe punte de-a lungul laturilor). Pe navele mici, o cameră pentru controlul unei nave și al unui motor este deseori numită o tăietură.
O jumătate de felie face parte din cabina de pilotaj, închisă de un geam dezvoltat pe scaunul șoferului în zona de mijloc. Suprafața este închisă cu un cort dur sau moale.
Cabină - cameră pentru o noapte sau adăpost de vreme, în care puteți fi doar într-o poziție înclinată.
Parasolar - construcție ușoară - continuarea talonului de deasupra punții în arcul și pupa navei.
Cockpit este o nișă în punte pentru a găzdui oameni și bagaje.
Nișă de mașină este o structură impermeabilă de auto-turnare la transomul navei, formând o nișă. Acesta este conceput pentru a se potrivi cu motorul exterior în momentul înclinării și pentru a asigura înălțimea de bord liberă necesară.
Corpul (corpul) corpului navei constă din conexiuni longitudinale și transversale: chila, tulpina, sternul, corzile și cadrele.
Chila este legătura longitudinală principală, care se desfășoară de-a lungul întregii lungimi a vasului, de la tulpină până la aterizare, sub forma unei structuri rigide.
Stringer - comunicarea continuă longitudinală a corpului navei. Oferă rezistența și rigiditatea corpului. Ele sunt împărțite în aer, zigomatic și de jos.
Zigi - extrudări abrupte pe o foaie de metal în formă de semicerc sau trapez pe laturi sau pe ediții longitudinale de pe fundul barcii. Acestea sunt rigidități longitudinale, înlocuindu-se riglele.
Carlingles - legături subțiri longitudinale care susțin grinzile.
Ramă - conexiuni transversale ale corpului, având ramificații de fund și laterale. În desenul teoretic, cadrele sunt denumite secțiunea transversală a vasului. Ramele structurale sunt instalate în corpul navei.
Flora - în construcția navală mică, secțiunea transversală inferioară, care nu are nicio continuare pe margini.
Spacia - distanța dintre cadre.
- raza longitudinală din interiorul părții laterale a vasului din lemn, care leagă capetele superioare ale cadrelor unei părți;
- o bară de lemn sau de metal instalată în afara părții laterale pentru a proteja nava împotriva deteriorării în timpul șocurilor în timpul ancorării.
Feltshire - un fascicul de lemn cu o suprafață rotunjită sau o bandă de oțel de formă specială, așezată deasupra bastionului.
Grinzile sunt legături sub-punte transversale care fac parte dintr-un set transversal.
Burtik este o bandă longitudinală din lemn pe partea exterioară a laturilor, care servește ca o bară exterioară care servește la protejarea părților laterale împotriva deteriorării.
Plane de placi sau placaj, care sunt asezate pe cadre pentru a le proteja si placaj, precum si pentru a alinia podeaua in cala sau cabina de pilotaj.
Banca - tablă transversală, așezată într-o barcă, conectează laturile barcii, înclinate pe barele longitudinale - subs. În loc de subspații, pot exista patogeni sau extrudări în corpul vaselor din plastic și metal.
Biteng - pe o barcă de agrement, o structură verticală bine fixată sub forma unei țevi cu o bară transversală. Servește pentru fixarea liniilor de ancorare, a cablurilor de remorcare sau de ancorare.
Bushnitnaya site-ul - în arcul navei extinderea punte dincolo de corp. Este folosit în principal pentru pescuitul în mare. Nu este rar să fii păzit de o balustradă.
Dadewood este o parte îngropată a navei, adiacentă chilei și aterstock-ului.
Un tub tubular este o țeavă prin care arborele elicei iese din corpul navei.
Commings - garduri verticale verticale ale trapele și alte decupaje în puntea navei.
Peretele este o partiție transversală (sau longitudinală), care separă în corp compartimente separate - compartimente. Sunt impermeabile sau deschise. Compartimentul frontal extrem este partea frontală, iar pupa din spate este ultima.
Piliere - un raft vertical sau înclinat, care susține grinzile, borcanul etc.
Pași - un soclu pentru instalarea unui catarg.
Trunchiul este o parte plută sau ușor convexă a pupa a corpului.
Scara este fiecare scară de pe navă. O pasarelă este numită și o placă (sau plăci) cu bare încărcate pe ea, care servesc la aterizarea oamenilor de pe țărm sau de docuri. Capcane cu mânere sunt de obicei numite pasarele.
Falshkil - o placă sau un fascicul fixat în afara chilei pentru al proteja de deteriorare în timpul împământării, tragerea navei pe uscat și așa mai departe.
O fundație este o structură pentru fixarea pe carcasa motorului sau pe alt echipament.
Polubims - grinzi în trape de marfă, mine de găuri, tăiate de aceste crestături.
Arcul radar este o construcție arcuită deasupra punții, suprastructură sau rucsac pentru amplasarea radarului, a dispozitivelor luminoase, a schiurilor pentru apă etc. Poate avea o acoperire dură sau moale.
Piedestalul de direcție este un design pedestal în cabina de pilotaj pentru fixarea direcției și a telecomenzii motorului. Pot avea cavități pentru depozitarea obiectelor mici și a unui parbriz.
Dispozitivul de direcție este un dispozitiv de navă care servește pentru a schimba direcția mișcării navei. Poate fi pasiv când fluxul de apă acționează asupra penei volanului atunci când nava se mișcă. Motoarele cu barcă suspendate, coloanele cu balansare și tunurile de apă sunt volanele active, deoarece direcția de împingere a propulsorului se schimbă odată cu controlul vasului.
Telecomanda - un mecanism care vă permite să controlați direcția, gazul și inversarea motorului navei de pe scaunul șoferului.
Traversa - o parte care conectează două sau mai multe motoare exterioare instalate pentru a se întoarce sincron în timpul controlului.
Bowden este o construcție flexibilă sub forma unui cablu cu o teacă și un miez care permite transferul forței directe în ambele direcții. Se folosește în telecomandă.
Potopchina - parte a punții între lateral și cabina de pilotaj sau suprastructură.
Unitatea de flotabilitate este un element structural în interiorul corpului unui vas mic, sub forma unui bloc solid sau compozit, având o densitate mult mai mică decât unitatea. Proiectat pentru a asigura o lipsă de legătura.
Volumul de flotabilitate este volumul ermetic din interiorul navei mici, conceput pentru a asigura unitatea.
Crinoline - o construcție în pupa pentru a proteja volanul. Pe vasele mici servește pentru cazarea unei barci auxiliare, pentru scăldat etc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: