Fig. 57. Verificarea corectitudinii selecției degetului piston la conectorul capului superior al tijei
capul inferior și superior al unei tije. În absența unor deteriorări mecanice semnificative, mici găuri și îndoiri ar trebui curățate cu atenție. Dacă există deteriorări mecanice semnificative sau arbori cotiți, biela trebuie înlocuită. Bolțurile tijei de conectare nu trebuie să aibă nici măcar urme ușoare; Pe întreaga suprafață cilindrică a șurubului, mărimea ar trebui să fie aceeași.
Firul șurubului de etanșare nu trebuie să aibă urme și urme de eșec. Montarea șurubului tijei de conectare pentru o funcționare ulterioară, chiar și cu daune minore, nu este permisă, deoarece aceasta poate duce la zdrobirea șurubului de legătură și, în consecință, la un accident sever.
Rulmentul capului tijei de legătură superioară este o bucșă din bronz realizată dintr-o bandă de 1 mm groasă. Rezistența la uzură este, de regulă, ridicată, iar nevoia de înlocuire chiar și cu reparații majore este rară. Cu toate acestea, în situații de urgență, dacă există bastoane sau crize, bucșa este presată și înlocuită cu o bucșă nouă. În piesele de schimb furnizați piesa de prelucrat de pe bandă, care este presată în capul superior al tijei de legătură și apoi netezi o broșă netedă cu dimensiunea 19.855. 19,865 mm. Amplasarea butucului este situată pe partea dreaptă, uitându-se la partea din față a tijei tijei de legătură (unde este imprimat numărul piesei). Apoi, gaura este perforat de 4 mm diametru de alimentare cu ulei și implementarea manșonului în mărime l litri 201L „(netsilindrichnost nu mai mult de 0,0025 mm, variația în manșonul nu este mai mare de 0,2 mm); de la capetele manșonului, o șanfrenare este de 1x45 °.
Este convenabil să se verifice paralelismul axei glonului superior și inferior al tijei de legătură pe dispozitivul prezentat în Fig. 58. Nonparallelismul axial este permis nu mai mult de 0,04 mm la o lungime de 100 mm. Dacă este necesar, puteți utiliza suportul 4 pentru a îndrepta tija de legătură.
Când înlocuiți tijele acestea sunt selectate, astfel încât, în greutate, tijele de legătură ale motorului nu diferă una de cealaltă cu mai mult de 10, la greutatea bielele sunt împărțite în patru grupe, grupa de marcare este aplicat pe capacul bielei culorii (vezi Figura 8 ..):
roșu. 392. 402 g galben. l. 402. 412 "verde.
422 "alb 422. 432"
Fig. 58. Adaptare pentru controlul și alinierea tijelor de legătură: / - dorn; 2 - o mașină de spălat; 3 - un mâner de prindere; 4 - sprijin; 5 - șablon; 6 - fișa de direcționare
Verificarea și înlocuirea carcaselor lagărului rulmenților principali și a tijei de legătură. Pentru a decide dacă să înlocuiască cuzineții trebuie să se țină seama de faptul că straturile intermediare de uzură diametrale și fusurile arborelui cotit nu este întotdeauna criteriul determinant. În timpul funcționării motorului în inserțiile din stratul de alunecare intercalat cantitate semnificativă de particule (de piese de uzură, particulele abrazive sunt aspirate în camera de cilindru cu aer, și așa mai departe. P.). Prin urmare, aceste inserții, de multe ori cu o uzură ușoară diametrală, poate determina în continuare accelerată și uzura fusurile arborelui cotit a crescut. De asemenea, trebuie avut în vedere faptul că lagărele cu tijă de legătură funcționează în condiții mai severe decât rulmenții principali. Intensitatea uzurii lor este ceva mai mare decât rata de uzură a lagărelor principale. Astfel, pentru a rezolva problema înlocuirii căptușelilor, este necesară o abordare diferențiată în raport cu rulmenții principali și cu tijele de legătură. În toate cazurile de stare satisfăcătoare a suprafeței carcaselor de rulmenți ale lagărelor principale, criteriul necesității de a le înlocui este valoarea clearance-ului diametral al rulmentului.
La evaluarea inspecției inserțiile de stat ar trebui să se țină seama de faptul că suprafața stratului de alunecare este satisfăcătoare în cazul în care nu există nici o este supra-dirov, ciobire conținând metale și urme de lovituri în materialele străine din aliaj.
Pentru a înlocui garniturile uzate sau deteriorate din piesele de schimb, se livrează garnituri de lagăre de bază și cu tijă de legătură, de dimensiuni nominale și două dimensiuni de reparații. Inserțiile de dimensiuni de reparare diferă de garniturile de dimensiuni nominale reduse cu diametrul interior de 0,25 și 0,5 mm. Lagărele radial și de legătură ale mărimilor de reparații sunt instalate numai după ce grinda arborilor cotiți a fost re-măcinată. Se recomandă schimbarea simultană a lagărelor principale pentru a evita deformarea arborelui cotit crescut. Când înlocuiți lagărele principale, asigurați-vă că inserțiile sunt corect instalate, că găurile de ungere sunt aliniate și așa mai departe.
După înlocuirea plăcuțelor cu ambele jurnale ale arborelui cotit simultan reascuțite și fără ea, asigurați-vă că pentru a verifica clearance-ul diametrale în fiecare lagăr (acest lucru se poate face prin măsurarea arborelui cotit, inserții (în perechi) a lagărului și lagărul urmat de calcule simple). Aceasta verifică corectitudinea alegerii garniturilor și a rulmenților.
Diametrul capului inferior al tijei de legătură se măsoară cu garniturile imbricate și bolțurile capacului tijei de legătură care sunt strânse cu forța necesară. Diametrele lagărelor principale sunt măsurate sub formă presată (în suportul din față și asamblat).
Distanța dintre distanțele dintre arborii cotiți și lagărele trebuie să fie de 0,030. 0,135 mm pentru lagărele principale și 0,026 mm. 0,071 mm pentru conrod (vezi apendicele 2). Esliv rezultatul de rotunjire a diametrelor jurnalelor de arbori cotiți și reparații de dimensiuni reduse insertii vor fi nepotrivite, este necesar să se adune motorul cu un nou arbore. Pentru un astfel de caz în kit de piese de schimb este disponibilă constând din arborele cotit, volantul și ambreiajul fără carcasa centrifugă, echilibrat dinamic (dezechilibru admisibil nu este mai mare de 15 gf-cm)
Rulmenții de legătură cu arbori coți înlocuiți cu pereți subțiri sunt fabricați cu o precizie ridicată. Clear clearance-ul diametral în rulment este asigurat numai de diametrele corespunzătoare ale gurilor arborilor cotiți, obținuți prin lustruire. Prin urmare, garniturile în timpul reparării motorului sunt înlocuite fără operațiuni de montaj și numai în perechi. Înlocuirea unui căptușeală dintr-o pereche nu este permisă.
Din cele de mai sus rezultă că, de asemenea, pentru a obține clearance-ul diametrale dorit în fișierul interzis lagărului jos articulații sau bucșe prishabrivat sau capac care poartă și o garnitură între căptușeala și pat.
Nerespectarea acestor instrucțiuni va duce la încălcarea formei geometrice a lagărelor, disiparea căldurii de la ele se va deteriora și inserțiile vor eșua rapid în funcționare.
Verificarea unei condiții a unui arbore cotit. Filmat cu arborele cotit al motorului (vezi. Fig. 9) trebuie spălate foarte bine prin atragerea atenției curățarea cavitățile interioare ale uleiului și suflați cu comprimat spirit OMS. Apoi, aveți nevoie pentru a vedea starea de indigene și manetoane în absența zgârieturilor brute, frecarea, urme de uzură sau lipirea a crescut, de asemenea, verifica starea bolțurile, blocarea poziția volantului (acestea nu ar trebui să fie deformate). nu există fisuri la capătul arborelui cotit la baza știfturilor, ceea ce este siguranța firului sub șurubul volant și șurubul carcasei centrifugă.
Atunci când o stare satisfăcătoare a arborelui cotit privind rezultatele inspecției de adecvare pentru utilizare ulterioară este determinată prin măsurarea principalelor și conectarea reviste tijă. Vagusurile vaginului cervical sunt măsurate în două planuri reciproc perpendiculare de-a lungul a două curele la o distanță de 1,5. 2 mm de fille. Dimensiunile obținute sunt comparate cu dimensiunile rulmenților principali și a tijei de legătură. Dacă clearance-ul principal de lagăr nu este mai mare de 0,15 mm, iar rotunjimea și conicitate gâturi nu depășesc 0,02 (rotunjime și conicitate gâturi nou arbore cotit nu mai mare de 0,01 mm), arborele cotit poate fi lăsat pentru funcționarea în continuare cu rulmentul vechi. Camasilor criterii de înlocuire principale și conectarea rulmenti tija au fost descrise mai sus (a se vedea. Sec. „Inspecție și înlocuire garnituri principale și conectarea rulmenti tija).
În cazul în care principalele lacune lagăr aproape de valoarea limită, dar mărimea jurnalelor manivelei nu mai puțin de 49.92, biela - (. Purtati în termen de 0.06 la 0.08 mm) 44.88 mm, arborele cotit poate fi lăsat în continuare I funcționare cu rulmenți de bază și cu tijă de legătură de dimensiuni nominale. La principalele reviste deteriorarea arborelui cotit la o dimensiune de 49.92 mm manetoane la dimensiune 44.88 mm sau mai mică
Trimiteți-le prietenilor: