Înainte de a cumpăra o bicicletă electrică sau un kit pentru electrizarea unei biciclete, este important să determinați unitatea. Comparați roțile motoare față și spate, ceea ce este mai bun în situații diferite.
Dacă intenționați să vă echipați motocicleta cu un motor electric sau să cumpărați o bicicletă electrică, mai întâi trebuie să alegeți cea mai bună roată moto. În funcție de configurație, roata electrică poate fi montată pe butucul din față sau din spate. Fiecare versiune a unității are avantajele și dezavantajele acesteia, iar alegerea celei mai bune opțiuni depinde de caracteristicile bicicletei și de utilizarea viitoare, stilul de călătorie, preferințele individuale și alți factori.
Deoarece un motor electric stupid face roata mai greu, atunci când alegeți tipul de antrenare, este necesar să determinați ce opțiune este preferabilă pentru dvs. în ceea ce privește confortul de conducere. Luați în considerare dimensiunile și puterea unui motor electric adecvat, amplasarea planificată a bateriei și distribuția sarcinii. Pentru a echilibra roata electrică din față, bateria este instalată de obicei pe portbagaj, iar când se utilizează roata din spate a motorului, bateria este în mod tradițional plasată în triunghiul cadrului.
Roată din față pentru motocicleta electrică
Avantajele instalării frontale a unui motor prost sunt:
- Ușor de instalat - roata din față este scoasă și este instalat un motor electric montat în ambreiaje. Regulatorul de viteză și transmisia nu sunt afectate. Roata electrică este fixată cu șaibe și piulițe. Apoi, pârghia de gaz, frânele și alte componente sunt fixe, controlerul și bateria sunt instalate. În cele din urmă, frânele sunt ajustate și cablajul este atent fixat.
- Versatilitate - motoarele din față se apropie de biciclete de toate modificările posibile.
- Obținerea mijloacelor de tracțiune aproape integrală - cu un pedal electric și cu pedală din spate.
- Balanța perfectă a greutății - cu amplasarea motorului electric în față și a bateriilor pe portbagaj. Cu o distribuție reușită în masă, performanța maximă de frânare este asigurată. Acest lucru este evident mai ales atunci când o bicicletă cu roată moto față este folosită pentru a conduce pe o suprafață alunecoasă acoperită cu zăpadă. Un avantaj semnificativ, dimpotrivă, duce la comportamentul imprevizibil al vehiculului.
- Realizarea valorilor crescute ale cuplului.
- Posibilitatea controlului vizual al funcționării roții motoare și oprirea în timp util în cazul apariției unor abateri evidente în funcționarea acesteia.
Printre dezavantajele dispozitivului electric de acționare din față poate fi identificat îngreunate de închiriere off-road, care este vizibil mai ales la viteze mici. Acest lucru se datorează faptului că a fost pe roata din față trebuie să contracara pumn atunci când conduceți peste denivelări și alte obstacole. De asemenea, disconfortul se resimte la accelerare sau conducerii în rampă - din cauza descărcării dinamice de biciclete. Prin urmare, răspunzând la întrebarea „Ce este mai bun, un motor spate roți din față sau“, putem concluziona că pentru teren deluros sau muntos și off-road cu motor este de preferat instalarea în spatele și să se deplaseze pe o pistă netedă - partea din față.
Inainte sunt instalate motoare electrice de putere diferita - de la 250 la 1000 W. Dar, cu creșterea puterii, sarcina pe cadru crește. Coarnele de furcă ale mai multor biciclete nu sunt suficient de puternice pentru a instala motoare puternice și necesită consolidarea cu echipamente de fixare. În caz contrar, riscul de deformare și distrugere a ieșirilor din priză sub acțiunea unui cuplu puternic este mare.
Electro-roata spate pentru biciclete
Avantajele instalării unui motor electric stupid sunt:
- Fixare maximă sigură - fără fixatori externi suplimentari.
- Posibilitatea instalării unui motor puternic fără utilizarea unor dispozitive de fixare suplimentare.
- Mai puțin susceptibilitatea motorului electric la umiditate și poluare - datorită unei acoperiri parțiale a frânei de disc și a casetei stelelor.
- Excelenta dinamica a overclockarii, confortul de condus peste terenul deluros, depasirea in siguranta a urcilor, adeziunea efectiva la suprafata.
- Permeabilitate ridicată pe capacul de zăpadă și pe solul liber.
Dezavantajele setarea motorului în ansamblul butucului din spate se aplică un mai complex - discuri de frână este montat suplimentar, casete sau rattle cu stele și elementele rămase ale transmisiei. Un alt dezavantaj - atunci când derapaj pe drum pentru a controla unitatea roata din spate biciclete electrice mai greu decât tracțiune față. În mod normal, motorul grele spate pentru biciclete electrice utilizate împreună cu o baterie adăpostite într-o cutie sau velosumke triunghi impermeabil în rack. Acest lucru vă permite să distribui uniform greutatea și de a îmbunătăți manevrabilitatea.
Cea mai puternică roată moto
Trimiteți-le prietenilor: