Piesele de schimb au venit și este timpul să tratăm durerea. Voi spune imediat, nu a fost ușor ... și nu pentru că este un proces inteligent, este vorba despre graba. Am inceput din partea gresita. Poddomkratil și a luat roata. Apoi, eliminați leashes de portar. Nu uitați să puneți periile în "modul service". atunci va fi mai ușor să lucrați. Am folosit o minge de tragere. Piulița de fixare a leșei, la 16.
Doar în caz, am marcat cum au stat.
Apoi du-te la "jabot" care este atașat la pahar. Trageți-l și strângeți unul câte unul în jurul marginilor. Aplicați cu atenție garnitura laterală a geamului.
În fotografie, el a notat punctele de fixare ale profilului în formă de U, care trebuie să fie puțin strânse pentru a se asigura că "jabotul" nu alunecă după aceea.
locuri de profil în formă de U
Apoi scoatem capacul din plastic la care este fixat zgomotul slab. În partea stângă, răsuciți șurubul la 10. În partea dreaptă, apăsăm șurubelnița pe zăvorul lat.
deșurubați șurubul cu 10
faceți clic pe zăvorul lat
Acest lucru ne va ușura accesul la bolțul superior al tijei amortizoare.
Apoi, deșurubați șurubul de sus a cheii tijei de șoc absorbant în tija 21. Presupusa necesitatea de a bloca hexagon 6. dar a atârnat pe 8 nu au fost suportate, în magazine și nu au auzit despre Allen cheie 7. După amortizoarelor scoase din evidentă, Torx înregistrate 45.
deșurubați șurubul superior
Binecuvântarea a fost cea de-a doua cusătură, o înlocuim sub formă sferică și ne ridicăm puțin.
jack sub bilele bolțului (nu ca în fotografie), apoi rearanjate
Deșurubăm suportul stabilizatorului cu o cheie de 15 (scurgerea era cu o piuliță de 16), deoarece Am schimbat-o deja mai devreme, fixând rack-ul TORX30. Pentru ca el să poată ieși cu ușurință puțin mai mult în balon.
deșurubați bara stabilizatorului
Apoi rămâne să deșurubați cele două piulițe și scoateți șuruburile care fixează amortizorul din partea de jos. Forumurile au scris că ai nevoie de o cheie de la 19 și figura, bine deșurubare, dar două chei 18 (a trebuit să se grăbească la magazin).
deșurubați șuruburile inferioare
Când scoateți șurubul exterior, țineți amortizorul, sau puteți sufla în articulația CV și puteți deteriora praful. Mai ales nu a intrat în detaliu, dar pe forumuri se recomandă să țineți un pumn rotativ cu un disc, în caz contrar ieșirea din cutie poate ieși. Poți să te sprijini pe roată, pentru că pumnul în sine este presat împotriva noastră de un cric. Scoateți amortizorul. Mai întâi, coborâți ușor, pentru a nu atinge firul senzorului ABS și furtunurile de frână etc. și altele asemenea. apoi scoateți partea de sus.
Apoi continuați să analizați structura amortizorului. Îmbrăcăm cuplele izvoarelor.
SCRIPTURILE TREBUIE SĂ FIE CORESPUNZATE ȘI SĂ FIE CONSOLIDATE FIABIL!
în caz contrar aveți șansa de a vedea cât de miraculos pentru o fracțiune de sute de secunde arcul se deplasează de la o stare comprimată la o stare îndreptată. Nu sfătuiesc să încerci să vezi asta.
Fixăm tija de amortizare și deșurubați a doua piuliță pe 19
Scoateți rulmentul cu lagăr, anther, bump. Și apoi aș începe să asamblez noile suporturi de amortizare, dar la "pauza de fum" admirând toate ordonat bine
Am vine realizarea că am lohanulsya ca student ... și timpul este 19:30 și vineri: (... și am două absorbant de șoc dreapta :)) În pereklinilo mea ... este necesară pentru a corecta o situație în livrarea AutoDoc într-o zi ... dar mi se pare un pic mai scump în evroavto. IBSU la ceea ce este, murdar, murdar :)) În general, au luat, astfel încât lucrarea nu sta, pentru că o saptamana fara masini este o musca. Era o mică diminuare lirică.
A doua zi a început să se asambleze. În acest scop, cel mai important, este necesară pentru a comprima arcul. Am cunoscut de mult zicală că „kroilovo duce la popadalova“. Am luat pulverizatoarele ieftine din izvoare ... ruble pentru 200. Oh, și m-am împins. La o oră după două încercări nereușite, o idee strălucitoare a venit despre araservicele din apropiere. Chopochem a mers să învețe ... sa dovedit nu aveau lumină și de masterat respins la casele lor ... Achtung scurt ... cutreiera garaj (și deja sâmbătă, toate vile), găsit țăranul pe jumătate familiar, se pare că are stripteuze. Apuca chei „de designer“ și legăturile lor ... trăgându-l. El a început să tragă, și ei nu sunt de acord, mi ... În general, prin experimente și astfel încât mama a găsit o modalitate de a obține un rezultat pozitiv :)) Sobral lui o astfel de construcție a două seturi de extractoare.
Am făcut-o ... yuhhhuuu
Observ că în plus față de tractoarele de încredere, lungimea lor este, de asemenea, importantă. Mina a fost de 260 mm. Și m / u penultimă spirale emițător distanța 300 mm .. așa că am avut de a utiliza al doilea set. De asemenea, șapele mele au avut un șurub prea lung, care a limitat raportul maxim de compresiune al arcului. Prin urmare, cu ajutorul unui asistent, a trebuit să apăs pe întregul rack de amortizare asamblat pentru a strânge piulița. Și apoi mai există un set-up. Piulița originală ordonată sa dovedit a fi 21. Ei bine, bine ... bine ... cheia a fost găsită. Asamblăm al doilea raft. Apropo, vei lua un kayab, nu fi leneș pentru a ordona anterele de la el, iar apoi anterele obișnuite nu se află prea jos. A trebuit să repară-o cu legături din plastic.
Am prins rafturile de amortizare colectate și zburam în garaj cu un mistreț. Dar, de-a lungul drumului trebuia să mă opresc, drumul era blocat de un arici ... era imposibil să nu admiri :))
toate la fel și un arici :))
Acum, un pic mai detaliat care a luat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: