Daewoo Lanos Reparare etrier frontal
Cred că dacă am cerut proprietarilor (a uitat să adăugați fericit;)) auto Daewoo Lanos (Daewoo Lanos) ma sunat unul, mai întâi și „durere“, care vin în minte, prietenul său de fier, majoritatea va fi numit etrierul de frână față. Poate cineva va aminti „rece“ soba, dar este puțin probabil astăzi va lua primul loc în problemele Lanos clasament.
Primul loc îl așteaptă numai odată cu apariția de vreme rece. Și în timp ce căldura, "tarahatyaschy" etrierul de față păstrează bar al campionatului. Există o astfel de problemă cu mașina oamenilor (ca și pentru Ucraina). Undeva inginerii au calculat greșit - designerii și biciul notoriu al etrierului din față al mașinii Daewoo Lanos se desfășoară în spațiul post-sovietic. Annoying zvon de pasionați de mașini, forțându-le să pună aceleași întrebări - cum să eliminați clatter de etriere. Este posibil să reparați etrierele frontale. care sunt opțiunile pentru repararea etrierilor?
Și dacă există o problemă, atunci trebuie rezolvată. Ceea ce am decis să fac, a început să caute și să colecteze opțiuni care pot face caliperul liniștit și preferabil de mult timp. Și am găsit deja cinci modalități de a rezolva această problemă, pe care am testat-o în practică. După cum se spune, nu numai că au auzit, dar și au văzut și au atins mâinile. Există o altă opțiune, dar până acum este doar teoretic și este natural că nu are nici un rost să vorbim despre asta și că înșelăciți. Sper că sunt interesat de tine? Apoi vă rog să începeți să citiți articolul - Reparați suportul frontal Lanos.
După deliberare, nu de mult, am decis să înceapă imediat cu cel mai loial, de încredere, absolut mod de a elimina bate etrierele de frână față. Cu toate acestea, modul în drum și cu plasa lui. Dar, în ordine. Această metodă constă în mega înlocuirea completă diapozitive native pe etrier pe vehicul Opel Vectra (Opel Vectra) 1.6 - 1.8 diametrul R13 discului de frână. Da, acest lucru este modul cel mai de încredere pentru a face și să păstreze sprijinul tacit al sistemului de frânare. Acum dezavantajele acestei soluții. Primul dezavantaj, prețul de o pereche de suporturi, este destul de mare, iar eu vorbesc despre optiunea b / y. Al doilea dezavantaj este apariția unor probleme în viitor, cu înlocuirea plăcuțelor de frână în conformitate cu sprijin opelevsky. Le și de a găsi în vânzare mai grele, iar valoarea lor de peste 40 de procente, în contrast cu nativ. Deci, această metodă nu este pentru toată lumea. Nu există alte probleme, sprijin pentru a deveni mare, nu trebuie să-l refaceți.
În continuare, să mergem în ordinea descrescătoare a costului de rezolvare a problemei. Și următoarea metodă în această listă ar fi să înlocuiască ghidajul plăcuțe de frână ( „consola“ etrierul de frână față) cu bolțuri de ghidare (foto 1). Această metodă este mai ieftin (decât primul), un preț accesibil și simplu. Suficient pentru a cumpăra plăcuțele de ghidare (2 bucati), bucșe cu antere (4 buc), tampoane pot fi de asemenea înlocuite, dacă este necesar. Și asta ar trebui să fie întotdeauna incluse în lista de cumpărături - vaselina refractare speciale pentru ungerea bolțului de ghidare. În arsenalul meu, există două opțiuni - Hadovskaya grăsime în aerosoli și pastă de cupru (pastă de cupru). A se vedea fotografii 2. Cel mai bine este de a utiliza cupru, dar dacă nu se va găsi în vânzare, puteți utiliza și Hadovskoy. Odată cu înlocuirea problemelor nu ar trebui să fie. Este simplu - scoateți roata, „divorț“ tampoane (foto 3), unscrews cele două șuruburi de fixare știft de ghidare (figura 4), scoateți etrierul și plăcuțele de frână (placa de platan, de asemenea, nu uitați să eliminați), Allen 10 Opriți etrierul șuruburile de fixare a direcției pumn (foto 5). Toate podeaua este a cazului. Rămâne doar pentru a instala piese noi în ordine inversă. Nu uita despre lucrul cel mai important - pentru a lubrifia ghidajele cu unsoare specială (foto 6). Această procedură ar trebui să fie un singur buton atunci când înlocuirea plăcuțe de frână, ghiduri de tras, verifica starea lor, dacă este necesar, curățați murdăria și grăsimea vechi (antere înlocuite), vaselina-lubrifiat și instalate pe site-ul. Urmând această procedură, etrierul va dura într-o stare perfectă pentru mult mai mult timp decât de obicei.
Lanos ghidul de frână frână față
Lanos Caliper Guide Grease
Șuruburi de fixare a degetelor de ghidare
Deșurubați ghidajul garniturii de frână Lanos Nexia
Lubrifiați degetele de ghidare cu unsoare specială
Reparați degetele de ghidare pe etrierul Lanos
Dimensiunea degetelor de ghidare
Mărimea degetelor de ghidare de reparații
Repararea etrierului frontal al Lanos Nexia
Următoarea metodă mi-a fost găsită pe Internet și, desigur, am decis să o încerc în practică. Și în acest caz este mai ușor. Cumparam clipuri de primavara ale calotei din fata pentru masina (da, din nou) Opel Vectra 1.6 - 1.8 (foto 11). Și le instalați pe etrier. Instammeaza, adica pregatesc doua gauri, numarand in prealabil aranjamentul lor, cu conditia ca suportul sa indrepte bine spre un coolo de frunte. În fotografia 12, este clar că nu am făcut-o imediat, numai după a treia pereche de gauri am fixat întinderea brațului. A doua parte, sa dovedit mai bine))). Sunt de acord cu opinia că, dacă sprijinul este deja puternic distrus, atunci aceste capse ale vremii nu vor face. Dar, ca auxiliar, putem spune o opțiune preemptivă, ea are dreptul să existe. Asta este, după instalarea unui nou ghidaj sau a degetelor de reparații, puteți instala, de asemenea, paranteze Vektor pe etrier. Apoi, durata de viață a etrierilor va crește semnificativ.
Șuruburi de la Opel Vetra pentru Lanos
Cum se instalează clemele pe etrierul Lanos
Există o altă modalitate de a rezolva problema. Este oarecum similar cu cel descris mai sus. Dar, personal, nu o practic. Am văzut doar câteva mașini. Esența acestei metode este de a instala un arc, care trebuie să tragă etrierul. Și el (calea) funcționează! Și dacă da, atunci nu am putut să taci despre asta))). Din nou, trageți burghiul, găuriți găurile și un capăt al arcului se fixează pe post, cel de-al doilea pe etrier. Cum arată totul în viața reală este văzută în fotografia 13. Cred că în acest caz cel mai dificil va fi să ridici un resort cu o lungime și forță de tensionare corespunzătoare. Din moment ce nu am instalat eu aceste izvoare, nu pot spune exact de unde provin.
Montarea arcului de tensionare pe etrierul Lanos
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: