Charysh este un râu din Rusia, afluentul stâng al râului Ob. Acesta curge prin teritoriul Republicii Altai și al teritoriului Altai.
Lungimea râului este de 547 km, bazinul hidrografic fiind de 22.200 km².
Râul provine pe versanții gama Korgon.
În partea superioară a curentului, curge prin terenul montan, și numai în zonele inferioare ajunge pe câmpul larg. Există rapiduri și rapidități peste tot.
Gura se află deasupra satului Ust-Charyshskaya Quay.
valea râului Charysh, teritoriul Altai
Influxurile
Principalii afluenți sunt Kumir (66 km), Korgon (43 km), Sentelek, Inya (110 km), Belaya (157 km), Loktevka, Maralaha. Acestea au o cădere mare, pe locurile importante care curg între băncile stâncoase.
localităţi
Pe malurile cartierului Charysh există așezări: Beloglazovo, Ust-Kan, Charyshsky, Krasnoshchekovo, Ust-Kalmanka. Din satul Ust-Kalmanka până la 80 km în amonte pot fi navigate.
Animale și plante
Printre locuitorii faunei din bazinul râului trăiesc: urs, lup, râs, vulpe, iepure, sable, moose, cerb, veveriță și altele. Multe păsări comerciale: cocoșul de munte, cocoșul de căpșună, cocoșul negru, patrunjelul. Dintre speciile rare protejate, există un osprey.
Pesti:
grayling, taimen, stiuca, bibanul, burbotul, ghimbirul, chebakul, rachiul, podleshchsek, crucianul, nelma, bibanul și gutui.
primăvara Charysh înainte de driftul de gheață
Resurse minerale
Partea montană a bazinului Charysh este bogată în minerale. Sunt explorate rezervele de minereuri de fier, cupru și polimetal, precum și piatra ornamentală - jaspis și porfir. Anterior, depozitele Staro-Chagyr și Novo-Chagyr au fost folosite; totuși, în prezent nu există evoluții.
turism
Pârtiile montane din bazinul Charysh abundă cu peșteri, ceea ce face posibilă trecerea rutelor spulberate aici. Cei care sunt interesați de arheologie și de istoria timpurilor străvechi, vizitează peșterile din vecinătatea satului Ust-Kan și malul râului din mijloc, unde se află parcarea oamenilor străini.
Bazinul Charysh este în cea mai mare parte supraaglomerat cu păduri. Korgon creasta pantele placată cu molid si brad, chiar deasupra posesiunile vin întinderi alpine de pajiști cu un nivel scazut si subparul de flori colorate și plante aromatice. Rădăcina marală este aproape omniprezentă. De asemenea, puteți întâlni eroii din Cartea Roșie a Rusiei - o pantofi de dimensiuni mari, un Golosemian altai și alții.
Charysh este bogat în pești: în abilitatea de lipitură și trofeul dorit al unui pescar este un taimen regal, este de asemenea posibil să prindeți un biban, șopârlă și burbot.
Pantele munților din apropierea bazinului râului au un număr considerabil de peșteri, ceea ce este favorabil pentru fanii turismului speologic. Interesat de arheologie și istoria timpurilor trecute pot vizita peșterile din apropierea satului Ust-Kan și coasta mijlocul ajunge Charysh în cazul în care s-au găsit locuri de parcare om vechi.
În timpul rafturilor, turistii preferă să oprească la locul numit Maiden Reach, care se află în partea superioară a râului Kumir din zona Korgon. Acest pârâu brusc, liniștit, creat de pârâul montan în sine, este un amestec de stânci și maluri, uitându-se la transparența apei.
Turiștii vin la activ Charysh vale, în special în vecinătatea râului Sentelek în cazul în care bine dezvoltată infrastructura turistică - pe coasta pitorească sunt situate loc confortabil pentru tabere de vară și campinguri. In apropiere este un obiect remarcabil - complexul arheologic Senteleka Valley, în cazul în care un tur cu ghid puteți vizita „regale“ movile și alee misterioasă săgețile de înmormântare. Interesant pentru vizitarea peșterii, despre care există multe în zonele înconjurătoare.
Poate rămâne pe tabără „crestate“, „unghi Ursul“, „Primrose“, „Dulapul“, în camping „Aulovsky o mică„și tabăra pentru copii“Sunrise".
inclusiv:
- intrări (Samara - Novosibirsk - Biysk-Ust-Kumir) - 3 zile;
- plimbare de-a lungul râului Kumir, 32 km - 2 zile;
- construcția de catamarane - 1 zi;
- rafting de-a lungul râurilor Kumir și Charysh până la gura râului Korgon, 34,5 km - 3 zile;
- dezmembrarea catamaranelor și trecerea la pragul "pasaj", 10 km - 1 zi;
- mers pe jos până la pragul "Virage", 18 km - 2 zile;
- construcția de catamarane - 1 zi;
- aliaj de-a lungul Korgon la gură, 28 km - 2 zile;
- rafting de-a lungul Charysh în satul Charyshsky, 75 km - 1 zi;
- plecări (Charysh - Barnaul - Novosibirsk-Samara) - 3 zile.
Lungimea piciorului este de 50 km, lungimea aliajului este de 137,5 km.
Traseul a fost transferat pe trei catamarane duble.
Charys, gura râului Kumir
Intrări și plecări pe traseu
Samara - Biysk
De la Samara la Biysk este cel mai convenabil să ajungeți acolo cu un transfer în Novosibirsk. Selectarea trenurilor pe Samara-Novosibirsk suficient de mare de la Novosibirsk la Byisk merge trenul № 601 este trimis de la Novosibirsk la 17:50 Moscova și vine în Bijsk 5:00 (adică 8:00 ora locală). Mai departe, în raport, timpul este local (+3 la ora Moscovei).
Biysk - Ust-Kan
De la Biysk la Ust-Kana puteți ajunge în mai multe moduri:
Pe tractul Chuysky către Tuekta, apoi spre Ust-Kana.
Acesta este un drum standard, dar trebuie să faceți un ocol mare. În același timp, Semniskul trece cu o înălțime de 1720 de metri, iar Yabogansky (Ayala) cu o înălțime de 1.480 de metri sunt depășite.
Distanța totală de la Biysk la Ust-Kana este de 383 km.
Există servicii de autobuz Biysk - Gorno-Altaisk (4 zboruri pe zi, opțiune convenabilă: Plecare 08:30 Sosire 10:00) și Gorno-Altaisk - Ust-Kan (1 zbor pe zi, plecare 13:05, sosire 22:33 ).
Potrivit Chuysk la Cherga, apoi porniți Ulus-Cherga prin Pass Upper Kukui (1.050 metri), drumul duce în valea nisip râului, acesta trece prin ea în sat Beshozek, apoi valea râului Shiverta prin trecere fără nume (1450 metri), afară, în valea râului Cakir și se conectează cu drumul Tuekta - Ust-Kan.
Potrivit șoferului care ne-a condus pe acest drum, distanța de-a lungul acestui drum de la Biysk la Ust-Kan este de aproximativ 300 km. Pe acest drum nu există un serviciu de autobuze și, strict vorbind, este încă finalizat. Dar autobuzul PAZ a condus-o fără dificultate.
Toate cunoscute, dar nimeni nu a încercat drumul prin valea râului Anuy.
Ust-Kan - Ust-Kumir
De la Ust-Kan la Ust-Kumir există un drum decent de pietriș. Există un autobuz obișnuit Ust-Kan - Korgon, care rulează în zilele de luni, miercuri și vineri, dimineața de la Korgon, după prânz - de la Ust-Kana (nu mai există informații exacte).
Charysh - Barnaul
Din Charyshsky puteți ajunge la Aleisk (185 km) sau la Barnaul (300 km). De două ori pe zi (8:00 și 11:00) există un autobuz spre Barnaul prin Aleisk. Călătorește aproximativ 4,5 ore la Aleysk, stă acolo pentru 30 de minute și ajunge la Barnaul în 2,5 ore (doar 7,5 ore).
Ust-Kumir - începutul aliajului
De la Ust-Kumir, de-a lungul malului drept (orografic), există un drum aproape de Podul Ipatov (la aproximativ 14 kilometri de gura Kumir). Înainte de "Dlevy Ples" (aproximativ 7 kilometri de gura idolului) pe drum, puteți trece aproape orice vreme, chiar și pe o mașină. Mai departe, drumul se înrăutățește și practic nu există puncte de cotitură. De la Podul Ipatov există un traseu de cai.
Satul Korgon - începutul aliajului
Din satul Korgon, de-a lungul Korgon, există un drum de tracțiune mai întâi de-a lungul stângii și apoi de-a lungul malului drept. Drumul se termină la aproximativ 8 kilometri de podul motor de pe Korgon (drumul este spălat mai departe). Înainte este un traseu de cai.
Barnaul la Samara
De la Barnaul până la Samara puteți ajunge prin Novosibirsk sau Omsk. Alegerea trenurilor este grozavă.
Raportul conține o diagramă din raportul realizat în biblioteca MKTK. Din păcate, schema a căzut în mâinile noastre după expansiune și pentru a evalua acuratețea și utilitatea pe care nu am putut.
Toți participanții au trecut pe întregul traseu, echipajele nu s-au schimbat.
Călătoria a folosit trei catamarane duble cu lungimea de aproximativ 4 metri, diametrul plutitor de aproximativ 50 de centimetri. Lățimea cadrului era de 190-200 cm pe Idol și 170-180 pe Korgon. Ramele au fost conectate din pădure. Cel de-al treilea echipaj era pe un catamaran cu o aterizare la genunchi (cu excepția ultimei zile), restul - cu o aterizare pe călare.
Pragurile "Depei Ples" pe Kumir și "Virage" și "Spartacus" pe Korgon au fost transferate pe navele descărcate de către toate echipajele. Pe pragul "Krasnoiarka", echipajul al treilea a fost descărcat. Toate celelalte site-uri au fost transmise pe navele încărcate.
Vremea este tulbure, încearcă în mod constant să plouă.
În parcarea Srostki timp de aproximativ o jumătate de oră - au fost ca piața (castraveți ieftine și roșii scumpe), a luat apă, alimentat cu combustibil. În Ust-Seme am oprit pentru prânz (40 de minute). În acel moment, am fost prinși de un microbuz UAZ, care a angajat pietoni în Gorno-Altaisk pentru 1600 (înainte de Katanda).
În Cherga, șoferul a oprit tractul Chuysky pe drumul care duce spre Valea Peschanaya. Drumul este actualizat în mod activ, în comparație cu anul 96, acesta a devenit mult mai bun. Potrivit șoferului, el salvează aproximativ 90 de kilometri față de drumul standard prin Tuyptu.
Drumul trece prin Ulus-Cherga, Pass Kukui superior (1.050 metri, ascensiune abruptă și coborâre) vine în vale Sandy River trece prin ea la satul Beshozek, apoi valea râului Shiverta trece fără nume (1450 de metri urcarea la nekrutoy trecere) vine în valea râului Chakyr și se conectează cu drumul de la Tuekta-Ust-Kan. Drumul de la Cherga murdărie, dar este mai aproape de sol decât moloz pe pământ negru, și, astfel încât murdăria nu este, în ciuda vremurilor de ploaie vine. După legătura cu traseul Tuekta - Ust-Kan, a apărut asfalt.
În jurul orei 17:00 a condus Ust-Kan (uitat în magazin, alegerea este mică, dar există produse), la ora 18:30 am ajuns la podul dincolo de Kumir.
Este tulbure și ploioasă.
Potrivit șoferului, drumul este în continuare murdar, nu există unde să se întoarcă. Am crezut (în zadar) și am decis să mergem de-a lungul drumului de-a lungul idolului, în căutarea parcării.
Nu există pădure lângă drumul Ust-Kan-Korgon, doar o bandă de-a lungul râului. La 500 de metri de drumul din dreapta drumului există un foișor, există o pădure și un foc de tabără. Am decis să ne ridicăm aici.
Au tras cortul și au aprins un foc. Lemn de foc este. Ploaia sa terminat curând. Apa din Idol este transparentă, într-un canal. Râul din acest loc este un rulou continuu.
Două mașini au fost conduse pe lângă noi în direcția Deva Ples. Drumul, conform lor, trecând mereu (la bilele Dlevyi, în continuare - mai rău).
Charysh, gura râului Belaya
După 2:40, a trecut un pod de suspensie. După aceea, s-au oprit de vâslit și gustări.
Charysh este afișat cu precizie pe o hartă de 2 kilometri. Cu toate acestea, curând după pod, râul a trecut dincolo de limitele hărții. Râul este vesel - adesea sunt puține neobișnuite, rulare, frisoane. Munții sunt frumoși, iar în vreme bună se obține o odihnă bună.
După alte 3:10, au făcut o gustare pe plajă.
Curentul este puternic pretutindeni, cu excepția unei secțiuni mici de aproximativ 3 kilometri lungime.
La ora 19:30 (ora raftului net 8:30) am ajuns la pod. Pe dreapta este satul Red Partizan. După așezarea de-a lungul malului drept - drumul. Ajunși la pădurea de pe malul drept sa ridicat. La 200 de metri - drumul, în spatele ei "tabără de pionierat" (nu știu cum sunt numiți acum). Seara, puteți auzi un disco. În 30 de minute de mers pe jos de stația de autobuz.
satul Ust-Kan, râul Charysh
De la autobuzele Charysh mergeți în diferite sate, dar puteți ajunge la calea ferată doar pe una - Barnaul.
Plecarea se face la orele 8:00 și 11:00. Biletul costă 72 de ruble (inclusiv bagajele).
Cu jumătate de oră înainte de plecare, am cumpărat ultimele bilete. Autobuzul este un "nou" PAZ.
Rezultatele călătoriei, concluziile și recomandările
Vasele optime pentru un aliaj - caiac sau un catamaran dublu. Un catamarane cu patru locuri, un caiac sau o plută nu se potrivesc pe râu.
În opinia noastră, lățimea optimă a catamaranului de la Korgon este de 1,6-1,8 metri. Pe Idol, puteți face un catamaran mai larg. Lungimea catamaranului nu conteaza prea mult.
La un nivel mai ridicat al apei, idolul este probabil să devină mai simplu, deși este posibilă apariția unor butoaie puternice și arbori înalți.
Pragurile principale ale lui Korgon, pe de altă parte, vor deveni mai dificile. Pragurile sunt formate din "rămășițe" ridicate, care în flood rămân deasupra apei. în timp ce viteza curentului va crește substanțial, iar puterea butoaielor va crește.
Rezervele de produse pot fi refăcute în satul Ust-Kumir. Cu toate acestea, ni se pare mai rezonabil să aducem toate produsele împreună cu noi și să lăsăm uneltele înainte de partea piciorului. Are sens doar să cumpere pâine. Este posibil să cumpărați miere în apicultori. Stăpânul apicolului de la gura lui Antonov Korgon și-a exprimat dorința de a schimba covoarele pentru miere. În Korgon, problemele sunt posibile chiar și cu achiziționarea de pâine.
Alcoolul poate servi ca o "monedă", dar banii sunt evaluați nu mai puțin.
Închirierea unei mașini este mai ieftină în Gorno-Altaisk. În Biysk, este mai bine să negociați direct cu șoferii, ocolind intermediarii.
Lăsarea este cea mai convenabilă din Charyshsky. Nu are sens să se estompeze mai departe - curentul este slab, munții devin dealuri. Finalizarea traseului în Korgon nu este, de asemenea, cea mai bună opțiune. Pentru a ajunge la o zi înainte de Biysk este puțin probabil. În plus, este mai scump.
În timpul verii, este mai bine să începeți rafting pe Kumir din gura Ketma. Deasupra râului este superficial și poate fi impracticabilă pentru catamarane.
Product layout
Fiecare participant a transportat produsele în totalitate, cu excepția untului topit.
Au existat trei aspecte:
Opțiunea "Running", concepută pentru partea de drumeții.
Doar timp de 5 zile, împărțit în două (3 și 2 zile).
Mic dejun: lapte de porridge (80 grame de cereale, 25 de grame de lapte praf, 15 grame de zahăr, 10 grame de unt topit), 30 de grame de biscuiți, 5 grame de ceai, 15 grame de zahăr, 30 de grame de brânză.
Snack (împărțit în două părți): 30 de grame de biscuiți, 50 de grame de grăsime, 100 de grame de fructe uscate (caise uscate și prune fără gropi). În plus, pe o gustare au început să facă ceai "karkade".
terci din carne (100 de grame de cereale, o bancă tocană de 325 grame pentru șase, 5 grame de unt topit), 30 grame de biscuiți, 5 grame de ceai, 20 de grame de zahăr, 35 fursecuri gram: Cina.
Greutatea totală a produselor pe zi pe persoană este de aproximativ 640 de grame,
total (pentru 5 zile pe persoană) - 3,2 kg.
Opțiunea "aliaj", concepută pentru zilele de raft.
Doar 9 zile, împărțite în trei (câte 3 zile fiecare).
Micul dejun: terci de lapte (80g de cereale 25 de grame de lapte praf, 15 grame de zahăr, 10 g unt topit), 30 grame de biscuiți, 5 grame de ceai, 15 grame de zahăr, 20 grame de bomboane.
Snack (împărțit în două părți): 30 de grame de biscuiți, 50 de grame de grăsime, 40 de grame de date. Ceai la cererea grupului.
Cina: terci din carne (100 de grame de cereale, o conservă de carne 325 grame pentru șase, 5 grame de unt topit), 30 grame de biscuiți, ceai, 5 grame, 20 de grame de zahar, 30 grame de biscuiți.
Greutatea totală a produselor pe zi pe persoană este de aproximativ 560 de grame,
total (pentru 5 zile pe persoană) - 5,05 kg.
Opțiunea "staționare", concepută pentru dnevki (inclusiv construcția de catamarane).
Doar timp de 3 zile, toate pentru o singură persoană.
Micul dejun: terci de lapte (80g de cereale 25 de grame de lapte praf, 15 grame de zahăr, 10 g unt topit), 30 grame de biscuiți, 5 grame de ceai, 15 grame de zahăr, 30 g de brânză.
Prânz: supă (40 de grame de pliculețe, 20 de grame de paste, condimente), 30 de grame de biscuiți, ceai, 15 grame de zahăr, 20 de grame de ciocolată.
Cina: terci din carne (100 grame de cereale, 325 grame de tocană băncii pentru șase, 5 grame de unt topit), 30 grame de biscuiți, ceai, 5 grame, 20 de grame de zahar, 30 grame de biscuiți.
Greutatea totală a produselor pe zi pe persoană este de aproximativ 580 de grame, în total (timp de 5 zile pe persoană) este de 1,75 kg.
În plus, dacă doriți, participanții au adăugat zahăr la ceai.
Greutatea produselor care nu sunt incluse în plan (sare, ceai de karkade, condimente, îndulcitor, exces de ambalaj etc.) este de aproximativ 0,5 kg pe persoană.
Greutatea pachetelor alimentare, pe persoană - de asemenea, aproximativ 0,5 kg.
Greutatea totală a produselor este de 11 kg.
Ca urmare a campaniei, vă puteți sfătui să măriți standardul de cereale per persoană pentru cină (până la 110 de grame) și să reduceți la micul dejun (până la 70 de grame).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: