Raportul de transmisie al cutiilor de viteze suzuki escudo

Înregistrarea în general a dvs., dar poate și cineva dintre voi, dragi abonați, va fi de asemenea util.

Anterior, el a scris că problemele au început cu roată - flanșă podkusyvanie zumzet ca se rotește, dar până în prezent au găsit hub-uri, în timp ce introducerea lor ... în general, toate ca întotdeauna ... pur și simplu nu știu cum am avans prea = (







Înainte de înlocuirea uleiului au aruncat protecție inferioară a caroseriei și a văzut o imagine foarte frumos - o fisură în „cupă“, și aprofundată, conturul „mânere“ ... nu pot fi reparate, doar înlocuit. Copilul a devenit temporar numai cu unitatea din spate = (.
Întoarcerea în oraș după sfârșitul săptămânii a început să fumeze Internetul în căutarea ansamblului reductorului din față. Ele sunt disponibile doar 3 bucăți, prețul de 9.000 mi-a confundat. Reamintind planurile pe scară largă de înlocuire a lopatei din cauciuc siluminic pe metal (cutia și cutia de viteze) au început să fie monitorizate.
Rezultatele sunt următoarele:

reduktor.nsk.ru/magazin/
27611-67D01 - 14.000
OEM 27750-67D01 - 10000 (corp este compatibil cu perne pneumatice de dimensiune standard de 8 mm - pneuma conservate, dacă cineva are o nevoie și o oportunitate de a pune blocare ARB (dacă nu mă înșel)).

pe existență






Carcasă din față față de oțel 27611-67D00 de la 28 300
Cutie de viteze (al treilea membru din oțel) 27450-68D10 de la 20 626
Când am văzut eticheta de preț a existenței (și acesta a fost primul site cu prețurile la care am urcat), ochii mi-au răsturnat ...

În general, imaginea este deprimantă în perioada premergătoare anului nou. Dar, fără iarna a 4-a a lui Vladivostok, nu vreau să stau deloc.
Am găsit o navetă cu o găleată de la pătrat pentru o ruble modestă, în timp ce am injectat gaura din podul meu și amputat pneuma. Vara mă voi gândi la metal.

De fapt, am ajuns la reductorul frontal, prețul de la Vladivostok variază de la 4 000 la 25 000, totul depinde de îndrăzneala vânzătorului. Inutil să spun, acele reductoare care sunt de la 12 000 de ruble pentru escortele din ultimul cadru cu pneumatice. Nu am nevoie de pneumă, pentru că este un nod inutil în mașină, care poate eșua la cel mai inoportun moment. Cineva bombează, cineva schimbă doar cutia de viteze.
Principala diferență între reductoare în ansamblu (aceeași este axa față), acesta este numărul de spline din interiorul unității. Pe pangolinii vechi pătrați 22 de sloturi înăuntru, 26 în afara. Cele mai noi modele au 26 de intrare și ieșire.

De fapt, poți să iei în siguranță o cutie de viteze veche dintr-un corp pătrat cu o mana dreapta și să o înveți singur =)

În cazul reductorului fără pneumatic, nu este posibilă instalarea unui tip de aerisire ARB, dar nu am nevoie de acesta.

De fapt, am fost nedumerit de căutarea unui catalog, care a indicat care organisme au fost instalate în mod specific în anumiți medici și care au avut-o. După ce scormonește o zi întreagă, a rătăcit pe site-ul japanankar și a văzut informații acolo

Pretul emisiunii: 100 500 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: