Buhanka2.Ru
Acest site este dedicat pâinii sau tabletelor UAZ, așa cum l-au poreclit în armată. Despre un războinic, o asistentă medicală, un fermier, un vânător, un participant la concurs, un vehicul de suport tehnic și doar un favorit al multor legende!
Pur și simplu înlocuirea roții
Drumurile și conducerea pe ele oferă șoferilor o mare varietate de surprize, unele dintre ele ducând la deteriorarea roților, care, firește, trebuie schimbate. Procedura în sine nu este deosebit de dificilă, dacă numai pentru șoferii începători poate provoca anumite dificultăți. Șoferii cu experiență și experiență sunt puțin probabil să găsească ceva nou pentru ei înșiși în acest subiect.
Pentru a începe procesul de dezmembrare, mașina este așezată pe frâna de mână și prima treaptă de viteză este pornită. În plus, nu va fi de prisos să aveți joncțiuni de roți sau alte elemente de oprire sub roți, de exemplu, cărămizi, pietre etc. Pentru o densitate mai mare a acestor elemente, acestea pot fi ciocanite. Apoi, puteți "smulge" piulițele - răsuciți-le pentru câteva rotații - de pe roată, care se schimbă, după care roata de rezervă devine și se potrivește (dar nu se apleacă) împotriva mașinii.
În plus, cricul este introdus acolo unde este necesar și mașina este ridicată. Ridicarea, desigur, este efectuată până când roata "bolnavă" este derulată astfel încât să fie suspendată în aer. Piulițele sunt deșurubate și roata este scoasă, este instalată una nouă. Strângerea piuliței se face cu un efort mediu și, efectuând această operațiune (și nu numai), trebuie să vă asigurați că nu există nici o schimbare a mașinii de la cric.
În cele din urmă, mașina este coborâtă, cricul este scos. Și când mașina se află pe patru puncte de sprijin fiabile, puteți strânge complet piulițele roții înlocuite. În ceea ce privește roata deteriorate, nu este în valoare de grabă pentru a scăpa de ea. Desigur, totul depinde de gradul de deteriorare, dar în principiu anvelopele auto sunt susceptibile de a se repara și de a funcționa ulterior. Asta înseamnă că poți arunca roata în orice moment.
În cele din urmă, panourile instalate anterior sunt scoase din restul roților. Manometrul este verificat pentru presiunea din anvelopa nou instalată, poate că nu face rău pentru toate celelalte roți. Și dacă dintr-o dată văd că este necesar, roțile, desigur, sunt pompate. Continuarea mișcării poate continua.
Citiți articole pe tema:
Articole similare
-
Skoda felicia, înlocuirea rulmenților roților din față, felicia pantofilor
-
Opel astra, verificarea și înlocuirea rulmenților unei nave a unei roți din față, un aster
Trimiteți-le prietenilor: