Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției

Un lanț de biciclete este aproape cel mai important nod într-un vehicul cu două roți. La urma urmei, aceasta este cea care trece momentul de răsucire - baza fundațiilor în mișcarea pedalei. Transmisia are loc de la vedeta de la sclav, iar gradul de eficiență al acesteia este de 98%.







O alternativă la lanțul de biciclete poate fi următorul tip de unelte:

Tipurile și parametrii lanțurilor de biciclete

Specialiștii și cicliștii avansați disting mai multe tipuri de lanțuri de biciclete:

  • cu o viteză (cu suport de comutare);
    Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției
  • jumătate de legătură (cu o singură legătură repetată);
    Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției
  • Ușoare (cu știfturi (axe goale) și plăci perforate).
    Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției

Între ele, lanțurile de biciclete diferă în lățime și în distanța dintre pinii - legăturile de fixare cu axele lanțului. Cele mai comune dimensiuni ale lățimii lanțului sunt 1/8 și 3/32 țoli. Pasul lanțului în aproape toate modelele moderne de biciclete este de 12,7 mm.

Resursa lanțului de biciclete

Lanțul oricărei biciclete moderne se termină destul de repede. Se întinde sau mai degrabă se întinde. Și nu pentru că, bineînțeles, metalul este deformat, de unde este realizat lanțul. Pur și simplu în timpul operației, pinul (axa) are o "sticlă" (gaură) a obrajii în care se află și, ca rezultat, lanțul bicicletei este prelungit.

Când distanța dintre pinii (axele) devine mai mare, lanțul nu mai este capabil să se afle perfect pe dinții pinionului. Și destul de repede simplu protolit toate stele-velo în sine.

Trebuie avut în vedere faptul că extinderea lanțului de biciclete este primul semn al uzurii sale. Dacă lungimea de control a 24 de linii în centrele axelor este mai mică de 304,8 mm, atunci lanțul va servi în continuare proprietarului unui vehicul cu două roți, dacă este mai mare - este momentul să îl înlocuiți.

Informații mai detaliate sunt prezentate în tabel.

Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției

Bineînțeles, lanțul de biciclete are nevoie de protecție pentru a-și extinde viața (acest element tehnic nu este ieftin, să-l schimba prea des).







Și acum merită să ne amintim că o bicicletă modernă poate avea până la 3 zeci de unelte. Și nu sunt deloc folosiți în mod egal. În consecință, fiecare dintre stele va avea propriul său model, împiedicat de un lanț alungit. Ce va duce la asta? Faptul că lanțul nu se ține pe steaua sub sarcină, va aluneca și va zbura spre stelele din vecinătate. Și toate - transmisie la revedere! Va fi posibil să aruncați lanțul și caseta.

Stelele din față au o perioadă de uzură mult mai lungă, dar, de asemenea, nu sunt eterne, desigur.

Resursa unui lanț bun de biciclete este de 2500 de kilometri garantate astăzi. Dar aceasta este cu o mișcare uniformă și un asfalt curat, relativ plat. Atunci când conduceți prin noroi și cu coborâri constante, această resursă este redusă drastic - până la 500 km. Apoi întinderea va trece în planul valorilor critice, iar lanțul de biciclete va începe pur și simplu să "mănânce" caseta.

Citiți și pe SportZum.ru: Remorcă pentru biciclete - avantaje și dezavantaje

Protecția lanțului de biciclete

Velo lanțul, ca una dintre cele mai importante unități tehnice ale vehiculului, necesită îngrijire de protecție regulată și competentă. Specialiștii dau bicicliștilor o serie de recomandări eficiente pentru protejarea și extinderea vieții lanțurilor de biciclete moderne:

  1. Nu utilizați unsoare groasă (cum ar fi litiu). Se agață de o cantitate mare de praf și murdărie, ceea ce reduce semnificativ durata de viață a lanțului.
  2. Lubrifiați lanțul mai bine cu uleiuri speciale de biciclete la fiecare 100-300 km (în funcție de natura călătoriei și de terenul pe care trebuie să vă mutați).
  3. Este necesar să se aplice numai lubrifianții care corespund sezonului curent.
  4. Nu poți să conduci o unelte "înclinate", deoarece reduce semnificativ resursele lanțurilor de biciclete. Cicliștii novice fără experiență permit o greșeală obișnuită - includeți un asterisc mare în față și în spate. Lanțul se dovedește a fi monstruos înclinat și începe să se "mănânce" în sine.
  5. Merită să achiziționăm lanțuri cu o mare resursă. De exemplu, Campagnolo, care va funcționa fără probleme la 10.000 de kilometri.
  6. Trebuie să folosim cu atenție și cu atenție transmisiile. De exemplu, puneți în față stea de mijloc și apoi utilizați comutatorul din spate. De îndată ce viteza spate nu este suficientă, trebuie să vă deplasați la stelele mari sau mici din față. Situația de pe șosea este normală? Deci, trebuie să re-angajați mijlocul din față. Apoi, lanțul va funcționa exact cu o posibilitate minimă de oblicare.
  7. Folosește "regula celor trei lanțuri". Acesta este momentul în care ciclistul are trei lanțuri bune și le schimbă, așa cum se spune, "într-un cerc", la fiecare 600 km. Stelele casetei sub acest "aspect" sunt tratate uniform, iar resursele lanțului cresc substanțial. Un "set triplu" de lanțuri de biciclete va fi suficient pentru 10 sau chiar 15 mii kilometri de drum, ceea ce va economisi sume mari de bani pentru înlocuirea lanțului pentru uzură.

Hota de protecție pentru lanțul ciclului

Protecția lanțului pentru principiile de funcționare a bicicletelor, modalități de protejare a circuitului și utilizarea protecției

Mulți cicliști (de la începători, bineînțeles) confundă "protecția lanțului" și "protecția din lanț" - o carcasă specială, care este purtată pentru a împiedica căderea îmbrăcămintei ciclistului în lanțuri. Acest lucru, desigur, poate salva transmisia de la spargere, iar biciclistul dintr-o situație periculoasă pe drum. Dar din murdăria și praful de rulare o astfel de carcasă protejează lanțul foarte puțin.

În plus, greutatea suplimentară a carcasei este inacceptabilă în autostrăzi și chiar și mai multe modele de biciclete sportive, unde în mod literal fiecare gram de greutate este în cont. Și în timpul conducerii off-road, carcasa de protecție a lanțului poate chiar să se îndoaie, dăunând sistemului de schimbare (dacă nu se întâmplă între asteriscuri și lanț).

Astfel, putem concluziona că carcasa de protecție a lanțului este utilă numai pentru cei care merg cu bicicleta în jurul orașului în haine obișnuite. Cei care preferă cursele off-road și de mare viteză, împreună cu o bicicletă specială, nu sunt necesare exactă.

X Acest site utilizează cookie-uri și tehnologii similare pentru a îmbunătăți performanța și eficiența site-ului. Pentru a afla mai multe despre utilizarea cookie-urilor pe acest site, citiți Politica de cookie-uri și tehnologiile aferente. Prin utilizarea acestui site, sunteți de acord că menținem și folosim module cookie pe dispozitivul dvs. și că folosim tehnologii similare pentru a îmbunătăți utilizarea acestui site.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: