Situație destul de normală la asamblarea / repararea condusului.
Standardele clare nu sunt prezente și nu au fost. Adesea, acest lucru se întâmplă în unitățile căruciorului, în direcție, în clema comutatorului frontal și pe scaun. Chiar dacă luați cartușul / kitul de sistem din catalog, totul este posibil în mod egal ca componentele să nu se potrivească datorită parametrilor individuali ai cadrului. De asemenea, trebuie să se țină seama de contracția barelor de legătură de-a lungul întregii cicluri de viață cu 5-7 mm după ce șuruburile sunt instalate și strânse la momentul potrivit.
Când am schimbat sistemul de stocare în același magazin a fost exact așa - am ales sistemul (Shimano (nu-mi amintesc modelul)) și au trebuit să instaleze cartușul pentru sistemul exact după instalare, după instalare era necesar ca masterul să mai pună încă o dimensiune a arborelui. Și cartușul meu de stoc a fost cu drept mai scurt decât cu stânga - compensat de quadrangle proeminent al sistemului (orez san)
Sfatul este simplu: alegeți un sistem care este dispus să opereze pe o bicicletă și sub ea în magazin ridica cartușul și apoi schimba doar sistemul la același. În cazul în care prezentarea nu este pierdută teoretic, acestea ar trebui să schimbe cartușul în magazin în cel corespunzător, dar apoi este necesar să trageți cadrul și să dați niște bani mecanicului.
Am încercat să-l reparăm - am desurubat micul cești de pe dreapta și l-am întors spre stânga spre stânga.
Re: Intrebare despre lungimea axului carului.
Decalajul dintre barele de legătură și cadrul este, desigur, important, dar cel mai important parametru în acest caz este "linia de lanț" (ChainLine). Cu o căruță incorect selectată pentru un anumit sistem, aceasta suferă tocmai în cazul chelinlinei. Pe aceasta depinde corectitudinea și calitatea funcționării comutatoarelor, uzura lanțului și transmisia în general.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: