Următoarea etapă de pregătire a mașinii pentru iarnă a fost înlocuirea "Dvornikov".
Ar părea un pic, dar fără ele e greu. Sunt de acord să fiți într-o ploaie care se toarnă într-o mașină echipată cu perii de parbriz vechi sau de slabă calitate care părăsesc petele, nu curăță complet suprafața etc. - Situație neplăcută.
Pentru a nu apărea în ea, este necesar să se abordeze în mod responsabil alegerea acestui element aparent nesemnificativ.
Ce am făcut. Având un număr nelimitat de site-uri, voi încerca să reduc informațiile despre perii
Există 3 modele de curățători:
- Tip de cadru
- Tip fără cadru
- Tip hibrid
Și acum, mai mult ...
Acest tip de proiectare a ștergătoarelor de parbriz poate fi considerat clasic. Majoritatea periilor utilizate în prezent se referă în mod specific la tipul de ștergător de parbriz, deși astăzi acestea sunt înlocuite în mod activ cu alte două tipuri descrise mai jos.
Deci, care este designul clasic al portarilor? Banda de cauciuc este fixată într-un cadru metalic dezvoltat. Scopul său este de a distribui uniform forța de strângere de la lesa încărcată cu arc și de a da periei rigiditatea transversală necesară. În plus, pentru a se asigura că banda de cauciuc nu se încurcă cu valuri, două fâșii din oțel elastice sunt încorporate în fante.
Structura cadrului este determinată de dimensiunea și curbura parbrizului: de regulă, acesta este un set de pârghii articulate, numite în mod obișnuit "balansoare". Lamelele ștergătoarelor 50 de ani a avut o lungime de 25 cm, în timp ce în prezent cea mai frecventă dimensiune de 50 cm. Și pentru a asigura uniformă de presare a periei la suprafața brațului basculant crește numărul de utilizat astăzi sunt standard de sistem cu cinci și șase juguri.
O creștere a numărului de brațe este rezultatul unei creșteri a înălțimii periei și, în consecință, a unei pânze atunci când se deplasează la viteze mari. Din acest motiv, peria se ridică deasupra suprafeței geamului și se deteriorează. Pentru a reduce acest efect, la unele modele se utilizează o aripă specială, care îmbunătățește aerodinamica, reduce zgomotul și "zgomotul" în activitatea periilor.
În timpul iernii, călcâiul lui Ahile al sistemelor cadru este punctul de congelare de articulare, care este motivul pentru care peria este congelată într-o singură poziție și este derivat din ea numai curățare, care este destul de problematică.
Pentru a scăpa de aceste neajunsuri o dată pentru totdeauna, dezvoltatorii au sugerat că abandonează tot ceea ce a fost înainte și folosesc o bandă de cauciuc și o placă elastică de prindere.
Ideea periilor de acest tip au apărut la sfârșitul anilor '80 ai secolului XX ca un înlocuitor pentru ștergătoare de carcasă tradiționale, deoarece cu industria de automobile la bunul plac de designeri și specialiști în aerodinamica de sticlă a devenit mai crescut curbura lor se perii, respectiv, a crescut mai mult, iar cadrul lor - mai mult complexă și greoaie.
Deci, ce este o lamă de ștergare modernă "fără rame"?
În locul sistemului rotativ obișnuit, în interiorul benzii de cauciuc este plasat un element din oțel curbat. Peria are un profil care este calculat pentru profilul unui parbriz particular. Curbura de lucru a construcției trebuie menținută pe toată durata de viață a ștergătorului, indiferent de încărcăturile dinamice și temperatura ambiantă. Această placă aparent simplă este de fapt un produs foarte performant și, pe bună dreptate, împreună cu banda de cauciuc, este cel mai important secret al periilor de înaltă calitate. De regulă, banda de cauciuc pe perii fără rame este fabricată din cauciuc sintetic cu adaos de grafit. Cauciucul conferă elasticitatea periei, iar grafitul sporește durabilitatea și asigură protecția împotriva luminii solare, care distruge cauciucul. De asemenea, datorită grafitului, portarul nu scârțâie peste sticlă și îndepărtează mai bine apa.
caracteristica de design a pensulei hibrid - o asociere cadru clasic cu brațul basculant și sistemul de balamale (ca în perii cadru) și -spoylera carcasă din plastic. În plus, cadrul este realizat cât se poate de compact, astfel că se potrivește sub o carcasă joasă. Disponibilitatea carcasei asigură optimă perie de prindere multipunct întreaga lungime a geamului de orice tip, ceea ce face ca acest tip de ștergător universal, spre deosebire de ștergător frameless, care profilul este predeterminat. Carcasa din plastic oferă o protecție suplimentară împotriva prafului și umezelii, iar datorită designului aerodinamic crește forța de strângere și reduce forța de ridicare. Pentru ca cadrul să funcționeze și să repetați profilul oricărui geam, carcasa perie hibridă este realizată prin fante și constă, de regulă, din trei elemente.
Acum, ștergătoarele hibride de parbriz se află pe piața pieselor auto ca și branduri bine cunoscute, de exemplu: Denso, TRICO (seria HF); și diferite modele chinezești, dintre care unele demonstrează o calitate demnă.
Pe unul dintre aceste modele am întâlnit, chiar dacă căutam perii Denso Hybrid, despre care oamenii scriu direct ce fel de mistică ...
Pentru experiment mi-am luat o perie sub numele de "Orion", ceva despre ei:
Prețul de eliberare: 1 200 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: