Portalul Kolesa.Ru încearcă să găsească răspunsul la întrebarea "Cum să supraviețuiască înghețurilor", instalând una dintre mașinile editoriale ale sistemului Eberspaher de preîncălzire a lichidului.
motor de pornire la rece problema proprietarilor de automobile pe piața internă a rezolva o varietate de moduri, până la sincer periculoase: am privit de multe ori imaginea atunci când un factor de carter ... pune o lampă de benzină aprins. Unii, de exemplu, folosesc măsuri mai puțin radicale, lăsând mașina să nu se înece în noapte. Mai sunt încă cei care sunt încă soluționați pentru o revizuire minoră, instalând încălzirea electrică a motorului. Dar aceasta este și o jumătate de măsură - mașina este strâns legată de o priză din apropiere în garaj sau în parcare.
Însă modul de a uita aceste ingineri de necazuri a venit de mult timp, creând un încălzitor autonom de pre-motor. Și mulți proprietari de mașini sunt conștienți de existența unui astfel de dispozitiv, dar din anumite motive, ei ignoră adesea instalarea acestuia. Dar în țara noastră de nord, unde în unele regiuni iarna durează șapte sau opt luni, un astfel de lucru nu este numai util - este obligatoriu.
Deci, ce este acest încălzitor și de ce este așa de bun? Să încercăm să înțelegem.
La bază, acest dispozitiv este un mic motor cu ardere internă, care este instalat în compartimentul motor al mașinii, conectându-se la sistemul de răcire. De fapt, nu este încălzit motorul mașinii în sine, ci numai antigelul pe care pompa autonomă a dispozitivului o conduce prin conturul mic al sistemului de răcire prin radiator și motor.
Autonomia este că încălzitorul își ia energia pentru lucrul de acolo, de unde se află unitatea principală - din rezervorul de combustibil. Și poate funcționa fie pe benzină sau ulei solar, cât și pe gaz - în funcție de modelul ales al dispozitivului. În cazul nostru, a fost ales un încălzitor pe benzină cu cinci cilindri, Eberspaher Hydronic 5S, care urma să fie încălzit de un motor de 2.5 litri.
În paralel, unitatea de control a încălzitorului pornește ventilatorul sistemului de încălzire regulat al vehiculului și, prin deflectoarele de aer, încălzește și interiorul. Prin urmare, până la sfârșitul dispozitivului, proprietarul mașinii, în orice îngheț, se așează deja într-o mașină caldă cu ferestre dezghețate și suflă deja un motor cald al mașinii, pe care îl puteți deplasa imediat.
Prima opțiune - cea mai bugetară, dar destul de eficientă și convenabilă. Un timer cu un afișaj mic și mai multe butoane este de obicei instalat pe partea din față a mașinii. Cu aceasta puteți fie să activați încălzitorul imediat, fie să-i programați activarea pentru o anumită perioadă de timp.
Principalul dezavantaj al modelelor simple de cronometre este că de fiecare dată când trebuie să activați din nou timpul setat. Asta este, în cazul în care o noapte inainte de a pune lansarea la 8:00, în noaptea următoare trebuie să apăsați din nou butonul pentru a confirma includerea de 8,00, și așa mai departe de fiecare dată. La modelele mai avansate și costisitoare funcționalitate cronometre extinse în mod semnificativ: este posibil să se înceapă de programare în timpul săptămânii, și multe alte cronometre de cost optsiy.Srednyaya: de la 2500 la 8000 de ruble, în funcție de model.
Un mod mai convenabil pentru a activa sistemul de încălzire Eberspacher - o telecomandă cu care șoferul poate muta departe de masina de la o distanță de un kilometru. Dar un astfel de dispozitiv va costa de patru ori mai mult decât un cronometru. Funcția de control de la distanță repetă avansate modele de cronometre, adică, permite versiuni diferite pentru a programa ora de începere și durata de încălzire moduri de display-uri (inclusiv erorile), precum și temperatura interioară și mai mult. Costul mediu al telecomenzilor: aproximativ 20 000 de ruble.
Ce trebuie să vă amintiți și să știți.
1) În funcție de volumul motorului mașinii, preîncălzitoarele sunt diferite la putere și, prin urmare, la un preț. Cu cât mai mult motorul în sine, cu atât mai puternic este încălzitorul și cu atât mai scump va costa.
2) Pentru o mașină, costul mediu al setului Eberspaher (inclusiv instalarea) este de la 35 000 până la 60 000 de ruble, în funcție de modelul ales și de numărul de funcții de control.
3) Durata medie de încălzire a motorului, în funcție de temperatura ambiantă, este de 30 până la 60 de minute. În mod normal, încălzitorul stabilește automat timpul de funcționare - de îndată ce senzorul de temperatură al motorului atinge valorile de funcționare (+75 grade), sistemul se oprește. La modelele avansate de cronometre și telecomenzi, timpul de funcționare poate fi setat manual (până la 120 de minute). Toate acestea trebuie luate în considerare cu precizie pentru a pre-seta timpul de pornire al încălzitorului și pentru a nu fi aproape de o mașină neîncălzită sau răcită.
4) Dacă selectați telecomanda ca unitate de comandă, trebuie să aveți grijă ca intervalul de semnal de 1000 de metri să fie posibil numai în linia de vedere. Interferențele radio, firele electrice, pereții clădirilor și alte obstacole pot scurta intervalul de semnal de două până la trei ori.
5) Preîncălzitorul poate fi pornit în mișcare. De exemplu, în înghețurile severe când conduceți o mașină de-a lungul drumului, când este necesar să ajutați sistemul regulat să nu piardă căldura prețioasă și eficiența sistemului de încălzire al compartimentului pentru pasageri.
6) combustibil pentru munca proprie, încălzitorul ia din rezervorul mașinii, dar activarea ventilatorului pentru încălzirea cabinei se datorează unei baterii obișnuite. Deci, trebuie să urmați întotdeauna nu numai cantitatea de combustibil din rezervor, ci și încărcarea completă. în caz contrar începerea unui motor încălzit poate pur și simplu să nu aibă suficientă energie.
7) În medie, consumul de combustibil al încălzitorului Eberpaher este de 0,5 litri pe oră.
8) Dacă un dispozitiv antifurt cu senzori de volum interior este instalat în mașină, fluxurile de aer cald pot conduce la alarmă la încălzirea habitaclului.
9) În plus față de confortul furnizat de preîncălzire, instalarea acestuia are o calitate pozitivă importantă - o creștere a duratei de viață a motorului. Potrivit unor calcule, uzura la pornirea la rece a motorului la temperaturi negative este echivalentă cu o rulare de 70-100 km.
În general, instalarea unui preîncălzitor autonome - o modalitate foarte bună de a uita de probleme cu masina de încălzire, sticlă mată, promorzshem cabina și motorul este rece. Da, această opțiune nu este ieftin, dar vremea lungă geroasă, confortul și economia de timp pe care le oferă cu ușurință compensează costurile încorporate pe termen lung și să fie capabil de a salva o cantitate considerabilă de combustibil uzat pe încălzirea mașinii fără o sursă de încălzire.
Materialul a folosit fotografii de pe site-urile webasto.ru, eberspacher.spb.ru, favorinet.net, khapov.ru, he.ngs.ru, boards.auto.ru
Economist personal, gardian de securitate, instructor și diagnostician: testarea unui dispozitiv auto-gadget universal
Alarmele auto, în înțelegerea lor clasică, au dat naștere unor sisteme multifuncționale avansate, combinând un potențial puternic de securitate și "telematică de asigurări", oferind reduceri pentru CASCO cu până la 50%, ...
Când vine vorba de echiparea unuia sau a altului mașină editorială cu un sistem de securitate, încercăm să profităm de ocazie și să alegem "semnalul" mai interesant și ponorotochennee, studiindu-l ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: