Buna ziua tuturor, am decis sa fac o lista mica de dureri de golf de 4 ori, pentru cei care tocmai l-au cumparat sau o vor face. Poate că rănile nu sunt toate, dar el și-a amintit)
* Dacă ați încetat să lucrați la încălzirea lunetei sau ați refuzat portarul de pe capacul portbagajului, priviți firele care trec de la corp la capac, intră în ondularea cauciucului și frecvent sunt frecate acolo.
* De multe ori, micricii din ușă refuză, adică Atunci când ușile sunt deschise, interiorul nu se aprinde, alarma nu văd ușile deschise etc. Ea este tratată în două moduri, prima este complicată - este dezasamblarea încuietorii și fie înlocuirea microkerului, fie repararea lui. 2 mai puțin estetică, dar mai ușor și mai rapid cumpăra off. ușă VW GOLF 100 947 0001 MEYLE și faceți cum se arată aici.
* Deși corpul și galvanizat, nu sunt rare cu părul roșu, mai ales pe rapids și aripi. Un exemplu. Pentru a scăpa o dată pentru totdeauna, merită să procesați aceste locuri cu movil în culoarea mașinii, așa cum se face în fabrică, și este mai bine să căutați modelul german.
De multe ori, în colțurile ușii din față, de obicei, în timpul iernii deșeuri de vopsele, se îndepărtează de faptul că există gheață și îngheață la deschiderea zona blocată, este tratat la fel ca un balbes777 sigilii cumpăra.
Un alt exemplu de rugină în cinci uși, acesta este cadrul din ferestrele din spate, un raport detaliat privind eliminarea lui Nvinogradow.
* Foarte des, acest lucru este valabil pentru motorul 1.4, fluxul antigel se află în locul în care este amplasat senzorul t *, există o oprire în apropierea acestuia, îl schimbăm împreună cu un inel de cauciuc. imagine
* Dacă motorul sa oprit încălzirea, în special în timpul iernii, la temperatura de funcționare, schimbați termostatul. La motorul meu este plastic și se rupe ușor, un exemplu.
* Pentru proprietarii de 01m cutie automata - probleme frecvente cu circulară salenoydov buclă conector (oxidate contact din cauza pătrunderii apei) și cu trenul prea (cu timp datorită scăderii temperaturii exploziile de izolare în interiorul și circuitul începe între o strânsă deși în aparență intact) rezultatul acestui lucru este modul de urgență. Oh, și nu cu bună-credință ca servismeny cu această ocazie pentru a freca clienții cu privire la perete automat - ceea ce nu este foarte ieftin. 7sv7 reparat el însuși, în loc fire sudate și a condus într-un bunkroom comun tot ce nu este dificil, dacă chiar și doar prieteni cu un ciocan de lipit, a venit bugetul (aproximativ 1t.r. filtru un litru de ulei de la început și de stabilire de paleti automate). Cel nou costă aproximativ 12k.
* Poate că nu este totul, începe să bâlbâiască scaunul pasagerului, cazul în uzura ghizilor, este tratat prin înlocuire, mai mult în Lacosman.
* Vă sfătuiesc, de asemenea, să curățați supapa de accelerație mai des și nu numai din exterior, dar, de asemenea, am un exemplu în interior. Și cine se plictisește să facă acest lucru deseori) se poate face ca vladimir-163.
* Un lucru este frumos, atunci când ușile se deschid cu ușurință, mai multe detalii la DEN83.
Ei bine, până la tot ce mi-am amintit)
Așa că am sfătui, dacă vrei să faci ceva pentru tine, fie că este un filtru de cabină de înlocuire sau de prindere, uita-te pentru vechiul cum se face, asa ca va fi mai rapid și mai multe șanse să nu rupe nimic)
Și da, mulțumită tuturor utilizatorilor activi ai drive2, pentru scrierea și partajarea problemelor și soluțiilor pentru ei, este întotdeauna mai bine să înveți de la greșelile altor persoane;)
Mult noroc ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: