Soferii, a căror vârstă este mai mare de 75 de ani, sunt rugați să atârne semne de avertizare pe mașini.
Secretarul general al Comitetului Central al CPSU, Leonid Brezhnev, a plăcut să meargă la volan. A murit la 75 de ani. Eticheta "vechilor șoferi" nu i-ar fi rămas nimeni. Foto: Vladimir Musaelyan / TASS
- Despre faptul că nu este un pilot tânăr neexperimentat, dar cu experiență, dar deja în vârstă, ar trebui să avertizeze un semn - două semne de exclamare, - spune Eugene Babenko. - Și va fi clar că această mașină ar trebui tratată cu prudență, încetinită, dă-i șansa de a pleca. Respectați-vă reciproc trebuie mai întâi de toate.
Trebuie să spun că această idee nu apare pentru prima dată. Cu câțiva ani în urmă, au propus introducerea unor restricții suplimentare pentru șoferii în vârstă. Dar nu au trecut. În același timp, toate departamentele interesate au considerat acest lucru pur și simplu o dorință a deputaților de a atrage atenția asupra lor înșiși.
Care este motivul pentru care a apărut o astfel de inițiativă acum - greu de spus. Dar a sunat chiar după ce celebrul anchorman de televiziune de 79 de ani, Nikolai Drozdov, a bătut o femeie pe trecerea pietonală.
Amintiți-vă că ideile cele mai grave privind restricționarea drepturilor și libertăților conducătorului auto apar întotdeauna după accidentele rezonante. Dar acest incident nu este rezonant. În consecință, nimeni nu a fost ucis, iar prezentatorul TV sa comportat în această situație cu demnitate și inteligență.
În timp ce corespondentul "RG" a fost spus în Inspectoratul de Stat al Traficului, ei nu văd nevoia de astfel de semne și restricții suplimentare pentru persoanele în vârstă. Există restricții medicale și contraindicații pentru gestionarea transportului. Ei se pot manifesta în șoferii de treizeci de ani și este posibil să nu fie la vârsta de 70 de ani. De ce să introducem suplimentar?
O astfel de propunere nedemocratică și chiar discriminatorie a fost considerată de profesorul Universității de Stat de Cultură Fizică, Sport și Turism Ernest Tsygankov. El a predat de mai mulți ani nu numai la departament, ci și la Centrul pentru abilități de conducere mai înalte. Ei îi învață pe oameni să nu intre în accident și să iasă din poziții dificile pe drum. În acest centru sunt instruiți conducători de servicii speciale.
- Pericolul pe drum este reprezentat de cei care cred că știu deja și știu totul, - explică Ernest Tsygankov. - Șoferii mai în vârstă sunt, de obicei, foarte precauți. În plus, au o experiență excelentă nu numai pentru șofer, ci și pentru viață. Deci, ce sunt mai periculoase decât altele? După cum arată practica, șoferul, care face corectarea vederea, astfel încât să poată vedea fără ochelari, pierde o parte din viziunea periferică. Dar acest lucru nu este o scuză pentru al limita în gestionarea transportului.
Trebuie să spun că Ernest Tsygankov are 81 de ani. El conduce mereu. Deși spune că viziunea nu este atât de acută și că reacțiile sunt îngrozite, dar nimeni nu creează pericole pe drum și îi învață pe alții cum să evite aceste pericole.
Apropo, și statisticile privind accidentele de la poliția rutieră arată că persoanele în vârstă mai în spatele volanului. În total, din cauza încălcării regulilor de către conducători auto pentru 10 luni ale acestui an, au survenit 123,5 mii de accidente, în care au murit 14 mii de persoane. Dintre aceștia, din cauza vina șoferilor cu vârsta de peste 70 de ani, au existat 2137 de accidente, în care au fost uciși 250 de persoane. Și din cauza vina șoferilor începători, cu experiența conducerii de până la doi ani, au existat aproape 10 mii de accidente. În care au murit peste 918 de persoane.
Pentru comparație: din cauza vina conducătorilor auto, care au vârste între 30 și 40 de ani, au fost înregistrate 32,6 mii de accidente, în care au murit peste 4 mii de persoane. Dar acest număr nu se datorează atât pericolului de vârstă al conducerii, cât și numărului de astfel de șoferi pe drumuri.
Vyacheslav Lysakov, prim-vicepreședinte al Comitetului Duma de Stat privind construcția și legislația statului:
Avem criterii de admitere, care nu depind de vârstă, ci de starea de sănătate. Poți fi bolnav și ai contraindicații în 18 ani și poți fi vesel la 60 de ani. Faptul că restricțiile sunt stabilite pentru șoferii novici este de înțeles. Începătorii pot fi în vârstă de 18 ani și la vârsta de 50 de ani. Dar, pentru a limita numai vârsta, consider că este o discriminare în forma sa pură.
Igor Morzharetto, avtoobosrevatel "Vesti-FM":
Avem foarte puțini soferi. Există multe semne în regulile pe care nimeni nu le folosește. Va apărea încă o dată. La urma urmei, o mașină este un lucru de familie. Este folosit de mai mulți oameni. Prin urmare, nimeni nu va atarna un semn pe masina. Restricțiile sunt semnificative numai din motive medicale. De exemplu, în Finlanda, persoanele cu vârsta peste 65 de ani trebuie să treacă un examen medical în fiecare an.
Trimiteți-le prietenilor: