Am avut astfel de gunoi. Diagnosticul este simplu - obțineți butonul, scoateți-l din contacte, firul 2 scurt, imitând funcționarea butonului. dacă blocarea este deschisă, atunci 30 p pentru buton și asta este. dacă nu, atunci este fie în fire, fie în încuietoare. blocarea poate fi încercată separat pentru a fi alimentată cu un fir de la acumulator, dacă este deschis, atunci numai jambul în cablaj
Forumul are 12 ani
Localizare: Moscova, Ochakovo
Auto: 21102 (nu deja). Sedanul FF2.
Am găsit aceleași vârfuri la locul meu ieri.
Numai castelul sa deschis, dar nu sa închis. A trebuit să dau de câteva ori.
Dezasamblat. Sa dovedit că blocarea electrică (în capacul portbagajului) îngheață doar și nu întoarce arcul înapoi. Mână - se întoarce, dar fără - silenok nu este suficient. E rece, vedeți, este înghețat acolo în portbagaj.
Lasati acest kaku pana in primavara.
Asta e tot.
_________________
Dmitry
Aici, în principiu, și întreaga problemă.
Se plimbă o navetă și ușa îmi pare un YUH. În vara a fost de câteva ori, nu am acordat prea multă atenție. Și acum nu vrea un buton. este necesar cheia - zapodlo.
A fost același rahat. Și tocmai a fost deschisă, a scos carcasa și sa dovedit că unitatea a fost înșurubată doar cu un șurub. Drept urmare, din cauza vibrațiilor, el a coborât și când ați apăsat butonul tocmai ați întors acest șurub auto-prins.
Aici, în principiu, și întreaga problemă.
Se plimbă o navetă și ușa îmi pare un YUH. În vara a fost de câteva ori, nu am acordat prea multă atenție. Și acum nu vrea un buton. este necesar cheia - zapodlo.
A fost același rahat. Și tocmai a fost deschisă, a scos carcasa și sa dovedit că unitatea era înșurubată doar cu un șurub. Drept urmare, din cauza vibrațiilor, el a coborât și când ați apăsat butonul tocmai ați întors acest șurub auto-prins.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: