Șubler pe Lanos meu începu să sune aproximativ 10000 km. Acest subiect, cred, este destul de relevant pentru proprietarii de Lanos și Sens, mai ales înainte de a conduce pe drumuri de iarnă, asezonate cu gust, cu sare și nisip.
Având studiat cu atenție informațiile de pe forum pentru „lanosovodov“ pentru a elimina de apel puntea fata si etriere, a eliminat problema prin înlocuirea lubrifierea ghidajelor (ghiduri de ei înșiși nu s-au schimbat - Nu văd nici un motiv - purta ghiduri etriere nu au fost observate chiar și după 30 de mii de kilometri). În același timp, furtunul a fost înfășurat în jurul primei (inferioare) bobine a arcurilor frontale.
Deci, despre totul în ordine. A fost cumpărat de slide-uri de grasimi pentru 25 UAH (vezi foto.) - Vaselina aerozolnaya, instrucțiuni de utilizare, la o bancă acolo, și două bucăți de 0,5 m de furtun rezistent la benzină transparent (unul de 8 mm în diametru, restul de 10 mm - întrebam doar a fost ceea ce cea mai bună potrivire Așa cum sa dovedit mai târziu, 8 este puțin mai bună.
Dintre instrumentele de care aveți nevoie - chei cilindru (îndepărtați de alimentare cu roți), Jack, cheie 14 pentru a îndepărta etrierului, rag, șurubelniță sau altceva pentru a îndepărta vaselina veche din etrier, cuțit / foarfece pentru a tăia furtunul.
Scoateți cele două șuruburi, scoateți partea mobilă a etrierului, scoateți ghidajele, îndepărtați cu grijă anterele.
Îndepărtați grăsimea veche de la ghidaje, în interiorul anterelor și etriere.
Verificați cu grijă ghidajele din toate părțile, asigurați-vă că nu se uzează.
Aplicați câte două straturi de grăsime la ghidaje (fotografia 3 are 3 straturi) și în interiorul diapozitivului. Înlocuiți antera, introduceți ghidajele.
Nimic complicat, doar câteva nuanțe - să se ghideze nu este în valoare de o mulțime de grăsime aplicate - atunci când asamblarea aproape toate unsoarea va rămâne în antera și o parte presat.
Lubrifierea trebuie aplicată în interiorul suportului, după îndepărtarea celui vechi.
Bellow ferm așezat în etrier și pe ghidajul (foto 2) și adâncitura în suportul de ghidare se umflă - aer și lubrifierea unde să meargă. D, dar, de asemenea, grăsime după aplicarea de ceva timp „turatii“ - se pare că există un fel de reacție chimică.
Cu atenție necesară pe de o parte și ridicați dent anterei ghiduri în aer afară și excesul de grăsime. Până la sfârșitul anului nu dent - sau stoarsă aproape toate grasimea din antera.
Pentru a pune și fixa partea mobilă a suportului. Asta e tot.
Furtun tăiat cu un cuțit așa cum se arată în imagini 6 și o rană pe primăvară - din sticlă și cât de mult este suficient de furtun de 50 cm (de fapt, este puțin mai mult de o rotire a înfășurării). Marginea furtunului nu era atașată la nimic.
Timpul a trecut de la puterea oră la toți.
După lubrifiere a parcurs deja 6 mii km - nimic nu sună și nu zbura.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: