Codurile de eroare accesate prin intermediul mașinii standard a vehiculului:
1. Poziția de pornire: contactul este oprit, bateria este pornită.
2. Țineți apăsat butonul de resetare al ciclului zilnic, activați contactul. Toate pozițiile de familiaritate (segmente) ar trebui să fie aprinse pe ecranul LCD, ceea ce indică începutul auto-testului.
3. Apăsați pe oricare dintre butoanele de control de pe computerul de la bord. Versiunea LCD ar trebui să afișeze versiunea programului (Ver 1.0 și mai mult).
4. Apăsați oricare dintre butoanele de control o dată. În pozițiile din prima și a doua linie a ecranului LCD, trebuie afișate următoarele coduri de eroare (dacă există):
2 - creșterea tensiunii rețelei de la bord;
3 - eroarea senzorului nivelului de combustibil (dacă circuitul senzorului este întrerupt în 20 de secunde);
4 - o eroare a gabaritului de temperatură al unui lichid de răcire (în cazul în care în limita a 20 secunde este definită lantul de circuit al ecartamentului);
5 - eroarea senzorului de temperatură exterioară (dacă nu există senzor de citire în 20 de secunde, indicația pe LCD-C);
6 - supraîncălzirea motorului (criteriul pentru funcționarea alarmei acustice este îndeplinit);
7 - presiunea uleiului de urgență (criteriul de funcționare a alarmei acustice este îndeplinit);
8 - defecțiunea sistemului de frânare (criteriul de funcționare a alarmei acustice este îndeplinit);
9 - bateria reîncărcabilă este descărcată (criteriul pentru funcționarea alarmei acustice este îndeplinit);
E este definiția erorii în pachetul de date încorporat în EEPROM.
5. Dacă este necesar, puteți reseta informațiile de eroare. Pentru a face acest lucru, apăsați și mențineți apăsat butonul de resetare pentru derularea zilnică timp de 3 secunde.
6. Apăsați oricare dintre butoanele de control o dată. Toate pozițiile de familiaritate (segmente) ar trebui să fie aprinse pe ecranul LCD - sistemul a revenit la starea punctului 2.
7. Dacă nu apăsați nici un buton de comandă timp de aproximativ 15-30 de secunde, panoul va intra în funcțiune.
Coduri de erori și defecțiuni accesate prin BC conectat (exemplu - Multitronic) sau pe echipamentul de diagnosticare:
P0102 - Semnal de nivel scăzut al senzorului de debit de masă de aer (DFMS).
P0103 - Semnal de nivel ridicat al senzorului de debit de masă (DFMS).
P0112 este semnalul de nivel scăzut al senzorului de temperatură al galeriei de admisie (DTV).
P0113 - Senzorul de temperatură al galeriei de admisie (DTV) este ridicat.
P0116 - Ieșirea semnalului senzorului de temperatură a lichidului de răcire (DUT) pentru domeniul permis.
P0117 - Semnal de temperatură scăzută a senzorului de temperatură a lichidului de răcire (DUT).
P0118-Nivel ridicat de semnal al senzorului de temperatură a lichidului de răcire (DUT).
Senzorul de poziție al clapetei de accelerație (TDC) P0122 este scăzut.
P0123 - Senzor de poziție a clapetei de accelerație ridicat (TPDZ) ridicat.
P0130-Semnalul de senzor de oxigen nr. 1 este nevalid la neutralizator.
P0131 - Senzor slab de senzor de oxigen nr. 1 la neutralizator.
P0132 - Senzor de oxigen ridicat nr. 1 către neutralizator.
P0133 - Răspuns lent la îmbogățirea sau epuizarea senzorului de oxigen nr. 1 la neutralizator.
P0134 - Nu există semnal (circuit deschis) al senzorului de oxigen nr. 1 către neutralizator.
P0135-O2 Defecțiune a circuitului încălzitorului încălzitorului.
P0136 - Scurt la pământ al circuitului senzorului de oxigen nr. 2.
P0137 - Semnalul senzorului de oxigen scăzut nr. 2 după neutralizator.
P0138 - Semnalul senzorului de oxigen ridicat nr. 2 după neutralizare.
P0140 - Nu există semnal (circuit deschis) al senzorului de oxigen nr. 2 după neutralizator.
Circuitul senzorului O2 al încălzitorului O2 este defect după neutralizare.
P0171 - Sistemul de combustibil (amestec aer / combustibil) este prea slab.
P0172 - Sistemul de alimentare cu carburant (amestec combustibil / aer) este prea bogat.
P0201 - Deschideți circuitul de control al injectorului al primului cilindru.
P0202 - Circuitul de control al injectorului pentru al doilea cilindru a eșuat.
P0203-O deschidere în circuitul de control al injectorului al celui de-al treilea cilindru.
P0204 - Deschideți circuitul de control al injectorului al cilindrului 4.
P0261 - Scurtcircuit la masă al circuitului de comandă a injectorului din primul cilindru.
P0262 - Scurt la sursa rețelei de bord a circuitului de comandă a injectorului din primul cilindru.
P0264 - Scurtcircuit la masă al circuitului de comandă a injectorului din al doilea cilindru.
P0265-Scurt la sursa de alimentare la bord a circuitului de comandă a injectorului al celui de-al doilea cilindru.
P0267 - Scurt la masă al circuitului de comandă a injectorului al celui de-al treilea cilindru.
P0268-Scurt la sursa rețelei de bord a circuitului de comandă a injectorului al celui de-al treilea cilindru.
P0270 - Scurt la masă al circuitului de control al injectorului al cilindrului 4.
P0271-Scurt la sursa de alimentare la bord a circuitului de comandă a injectorului al cilindrului 4.
P0300 - Există întreruperi aleatorii / multiple.
P0301-Lipsă de erori în cilindrul nr. 1.
P0302 - Lipsa de erori în cilindrul nr. 2.
P0303-Detectarea erorilor în cilindrul nr. 3.
P0304-Lipsa de erori în cilindrul nr. 4.
P0327-Nivelul scăzut al senzorului de declanșare (DD) este scăzut.
P0328-Nivel ridicat al semnalului senzorului de batere (DD).
P0335 - Nu există semnal de la senzorul CKP.
P0336 - Semnalul senzorului de poziție a arborelui cotit (PTC) este în afara toleranței.
Circuitul P0337-Scurt la masă al senzorului de poziție a arborelui cotit (DHCP).
P0338 Circuit deschis circuit circuit senzor de poziție a arborelui cotit (DPCB).
P0340 Defecțiune a circuitului senzorului de poziție a arborelui cu came.
P0342 Tensiune scăzută a senzorului de poziție a arborelui cu came.
P0343 Semnalul senzorului de poziție a arborelui cu came ridicat (DTC).
P0422 - Eficacitatea neutralizatorului este sub pragul admis.
P0441 - Debitul de aer incorect prin supapă.
P0443 - Circuitul de control al supapei de purjare a purjului este defect.
P0480-Ventil 1 defecțiune circuit de control al releului de răcire.
P0481-Defecțiune a circuitului de comandă a releului de răcire a ventilatorului 2.
P0500 - Semnalul senzorului de viteză al vehiculului este nevalid.
P0503 - Semnalul senzorului de viteză al vehiculului întreruptible.
P0506 - Turație redusă la mers în gol (regulatorul de turație în gol este blocat).
P0507 - Viteză mare de ralanti (regulatorul de turație în gol este blocat).
P0560-Tensiunea rețelei de la bord este sub pragul de disponibilitate a sistemului.
P0562-Tensiune scăzută a rețelei de la bord.
P0563 - Tensiune crescută a rețelei de la bord.
Eroare de verificare a erorii de control P0601-ROM.
P0603 - Eroare la scrierea / citirea RAM a controlerului extern.
P0604 - Eroare la scrierea / citirea RAM a controlerului intern.
P0615 - Circuitul de comandă al releului de pornire deschis.
P0616 - Scurt la masă al circuitului de comandă a releului de pornire.
P0617 - Scurt la sursa de alimentare la bord a circuitului de comandă a releului de pornire.
MOMO nu mai este posibil, pentru a face din nou o roată care nu se rotește)
Aceasta este, eroarea este emisă de dispozitiv în sine? Este necesar să încercați.
)))
Cred că da. Am ars din cauza MOMO. Uneori, cu diferite manipulări, cum ar fi scoaterea filtrului de aer și pornirea contactului, Chek se aprinde. Am aruncat-o exact așa cum ați scris ...
Ei bine, în lipsa unei perne și a plajului, verificarea este de înțeles. În ECU nu există erori, BC le arată. Aici perna este deja acolo ...
+1. Încercați mai întâi să aruncați 15 minute, apoi verificați dacă nu ați pierdut acest lucru, care a sfătuit Sila777
A renunțat de mai multe ori. Așa că am decis să aflu ce altceva să încerc dimineața să fac.
Încercați să aruncați klama Akb.
Programul OpenDiag găsiți suplimentar. echipamentul pe care îl duci în perne la ultimul punct și ștergeți eroarea, da în alte moduri OpenDiag poate face o resetare completă a erorilor, acest lucru este supus dacă dantela este
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: