Dezvoltarea activă a depozitelor Tyumen a devenit unul dintre cele mai importante evenimente ale secolului XX. La sfârșitul anilor '60 - începutul anilor '70, lucrările au început să fiarbă: au fost așezate mii de kilometri de conducte de petrol principale și au fost construite zeci de stații de pompare a petrolului. În spatele acestor ritmuri uluitoare se aflau oamenii obișnuiți care credeau într-un vis și nu se temeau de dificultăți.
Începutul călătoriei
Aproximativ în acei ani, construcția celei mai puternice conducte de petrol Ust-Balyk - Omsk, cu un diametru de 1.020 mm și o lungime de 964 km.
La început, șeful interimar al Departamentului a fost numit temporar Director al Direcției de Construcție a Conductelor de Piață și Gaz din vestul și nord-vestul Siberiei SA. Oblic. Câteva luni mai târziu, Mikhail Petrovich Saveliev a preluat scaunul. Când a pus piciorul pe terenul lui Tyumen, avea doar 36 de ani. Se pare că era foarte tânăr pentru cel care urma să ridice industria petrolului din Siberia de Vest. Dar a avut cel mai important lucru pe care l-au avut în acel moment pentru lider: diligența, înțelegerea scopurilor și o minte flexibilă și agilă. Potrivit amintirilor celor vechi, Mikhail Petrovich a intrat imediat cu încredere în afaceri.
- Capul a înțeles că multe depind de modul în care conducerea funcționează în primii ani. În plus, timpul să-l piardă, nu a fost deloc - a vrut doar să meargă pentru a rezolva multe provocări, dar el a făcut-o, - a declarat Iuri Alyakin Maksimovic, care la sfarsitul anilor '60 a lucrat ca inginer senior al Departamentului de operațiuni. Cariera sa a început în principal conducta de petrol „Drujba“, dar atunci când a fost deschisă în ulei Siberia, tineri specialiști promițătoare trimis în ajutorul cetățenilor Tyumen.
În acest caz, el nu era singur - din toate colțurile țării noastre vaste spre nord, oamenii călătoreau care trebuiau să treacă printr-o călătorie dificilă. Înainte de construcția lor de așteptat de zeci de stații de pompare, mii greu de kilometri de conducte, care se vor dezvolta într-un singur sistem puternic, ritmuri intense, o realizare uimitoare și o mare faimă în cele mai mari întreprinderi din industrie.
Simple Eroi
Condițiile de pe pistă nu au fost ușoare. mlaștini de netrecut, geruri tari, râuri și pâraie nesfârșite care apar în mod constant în calea petrolului, roiuri de țânțari și musculițe în timpul verii - pionierii au avut vremuri grele. Vechi-cronometre amintesc că, uneori, întregul cort, care a găzduit cuceritorii de drum, se afla doar un singur încălzitor, și fiecare a încercat să se stabilească pentru noapte, astfel încât cizme și Chuni pus cât mai aproape posibil de sursa de căldură. Altfel, pantofii nu aveau timp să se usuce. Drept urmare, adesea dimineața simțită a început să se topească, iar părul, dimpotrivă, era înghețat în zidul înghețat.
În ciuda tuturor lucrurilor, în fiecare zi pompierii de petrol au intrat într-o schimbare, luni de noroi neputincios, cu vapoare sau ore de balansare în mașină pe drum. Și chiar până la cele mai apropiate stații, la care, de la Tyumen, o jumătate de oră de conducere necurată, nu era atât de ușor să ajungi acolo.
- Drumurile erau, practic, nu, - spune Alexander Filippovich Plyasunov, care a lucrat la momentul dispecerul de pe stația de naos-tenalivnoy - au fost salvați de numai elicopterele. Îmi amintesc, cumva pe drumul spre LPDS "Torgili" a reușit să îneacă mașina - apa a lovit chiar și motorul. Este păcat că nu s-au lăsat fotografii, ar fi arătat celor care spun că drumurile sunt rău acum - glumește el.
Din același motiv, problema furnizării instalațiilor în construcție cu materiale și echipamente tehnice a fost acută. În legătură cu lipsa de aerodromuri, opțiunea de a scoate avioanele imediat - taiga aspru era un zid și nu avea de gând să renunțe așa de simplu. A devenit puțin mai ușor să respire odată cu sosirea căii spre nord, dar nu a fost niciodată aproape de stațiile aflate în picioare. El a salvat numai drumul de iarnă - în sezonul rece, când mlaștini și noroi erau înghețați, lucrarea se fierbe pe pista, iar vara totul se ridica din nou, construcția era întârziată. Singurul lucru care a salvat, deci e entuziasm fără precedent al companiilor petroliere.
"Oamenii uimitori au lucrat alături, mai târziu Mihail Saveliev a reamintit", părea că nu au observat nici climatul Siberian sever, nici gospodăria grea de la șantierele de construcții. Lichidarea accidentelor, incendiile pe conductele de petrol și stațiile necesită un adevărat eroism - nu mă voi teme de acest cuvânt.
Forțele față de eroii simpli au dat un sentiment de importanță și semnificație a ceea ce se întâmplă. Acest lucru ma făcut să uit de oboseală și să avansez cu încredere. În plus, dificultățile sunt rupte numai de cei slabi și cei puternici temperați.
Câțiva ani mai târziu, Mikhail Saveliev a recunoscut că, dacă nu ar exista toate dificultățile și complexitățile, atunci nu ar fi o echipă puternică, îndemnată, formată în principal în primii ani de muncă. După rezolvarea problemelor globale "rutiere", astfel de "trivialități", cum ar fi absența unui acoperiș peste capul lor, nimeni nu a deranjat. La urma urmei, de mult timp angajații Departamentului de conducte de petrol trunchi din vestul și nord-vestul Siberiei trebuiau să se rătăcească, conductele de petrol Tyumen au fost de acord cu orice opțiuni. Primele luni au fost înghesuite în sediul "Casei de birouri". Clădirea era încă în curs de finisare, iar în încăperi mici, fumul era deja în fierbere, se auzi o voce tare. Frigul de iarnă nu a permis să se dezbrace - au lucrat fără să-și scoată haina.
Camera următoare a Oficiului nu era prea potrivită pentru muncă. Situată în vechea parte a orașului - în spatele Mănăstirii Trinitate, în clădirea unei foste stații electrice. Totul ar fi bine, dar numai lângă el a fost un stoker, care a anulat toate căile de combatere a cenușii.
"Vom rupe, nu pentru prima dată", conductele de petrol au glumit. Într-adevăr, au izbucnit, Mihail Petrovici a scos din fondurile necesare superiorii pentru construirea clădirii de-a lungul traseului Prospectorilor geologici. Ea se află încă în același loc, acum lucrătorii UMN Tyumen lucrează în zidurile sale.
Umăr la umăr
Cei care s-au întâmplat să lucreze alături de Mikhail Saveliev, notează că, pentru toată munca lui de neimaginat, el nu a pierdut lucrul principal - atenția față de oameni și căldură.
- La început, a fost dat doar un miracol: Ei bine, cum poate un șef să fie atât de simpatic? - spune Yuri Alyakin. - Nu a uitat niciodată să salute, să întrebe de afaceri. Totuși, cu toate acestea, Mikhail Petrovich a fost un lider excelent și un inginer competent. Nu am trecut înainte de sarcini dificile, nu mi-a fost frică să-mi asum responsabilitatea pentru acțiuni. El nu sa așezat niciodată pe teren și în mod bun "bolnav" cu munca sa.
probleme de personal primul șef a venit cu său indiferent de obicei: el a citit personal cursuri de personal cu privire la looping calcul sistemele hidraulice și alte discipline, aducand treptat la acest caz și alți specialiști cu studii superioare. Conta pe sprijinul din partea neluate în calcul, și care a ridicat propriile lor cadre.
Ritmul sa accelerat. Curba de creștere a volumelor transportate de petrol Siberiei de Vest este ferm angajat față de verticală cu fiecare an :. Dacă în 1968 pompat mai mult de 10 milioane de tone de petrol, apoi, după un an sa dublat, iar în 1970 a depășit 31 de milioane de tone .. Pe parcursul perioadei 1968-1975, primul comandat 26 de stații de pompare și mai mult de 3000 km de conducte magistrale. oleoduct construit Ust-Balik - Kurgan - Ufa - Almetyevsk, a pus în funcțiune la începutul conductei Ust-Balik - Nizhnevartovsk și dureri de cap NPC "Nizhnevartovsk". În paralel cu aceasta, Savelyev a organizat echipaje de întreținere - șeful știa că echipa va efectua un loc de muncă mare de a corecta multe defecte constructori sunt adesea nevoiți să predea obiecte date specifice, situată la termene nerealiste.
Înființarea UMNZiSZS la sfârșitul anilor 1960 a jucat un rol important în coordonarea și accelerarea construcției și punerii în funcțiune a conductelor de petrol trunchi. Faptul că regiunea Tyumen a devenit principala bază de petrol și gaze a țării, o contribuție importantă aparține operatorilor de conducte care au stat la surse - Mihail Petrovici și echipa sa tânără.
A enumera meritele acestui om poate fi foarte lungă. Acest lucru este indicat de faptul că Mikhail Petrovich a primit ordine
Banner roșu de muncă și insigna de onoare, precum și medalii. Dar pentru el acest lucru nu a fost principalul lucru. Iar cei care au stat la leagănul împreună cu el, și cei care l-au întâlnit mai târziu, în timpul vizitei sale în regiunea Tyumen, amintiți-vă că el a iubit țeavă „lor“, care trăiesc în această afacere, și a fost fără speranță în dragoste cu romantismul trasee.
Made in Megatumeni
Scrieți ziarului
Trimiteți-le prietenilor: