Primul design al mașinii de cusut a fost propus la sfârsitul secolului al XV-lea de Leonardo da Vinci, dar a rămas neîncorporat. În anii 1755. Germanul Karl Weizental a primit un brevet pentru o mașină de cusut care copiază formarea cusăturilor în mână. În 1790, englezul Thomas Stant a inventat o mașină de cusut pentru cizme de cusut. Mașina a avut un mecanism de acționare manuală, piesele de mânere s-au mutat cu mâna în raport cu acul. O mașină de țesut cu lanț unic mai perfect a fost creată de francezul B. Timonier.
Toate aceste mașini nu au primit o aplicație practică largă.
Masina de cusut Elias Howe, inventată în 1845 / Mașina de cusut inventată de Elias Howe în 1845.
Inventatorul mașinii de cusut a cusăturii de transfer este americanul Elias Hou, creat de el în 1845. mașina a avut o serie de deficiențe, dar a fost mai potrivită pentru coasere decât mașinile inventatorilor anteriori.
Principiul de formare a cusăturii de către mașina de ștanțare a piciorului
Materialele din acesta au fost instalate vertical, fixate pe știfturile brațului de transport și deplasate în direcția înainte. Acul îndoit se mișcă într-un plan orizontal și naveta, asemănătoare canoe-ului războiului, făcu o mișcare cu mișcare alternativă. Mașina a primit aplicații practice, dar aspectul său a provocat confuzie între croitori.
Formarea unei cusături de blocare folosind o barcă.
Inventatorii ulteriori, mașina de cusut a fost îmbunătățită. În primele mașini ale lui A. Wilson (1850) și I. Zinger (1851), acul a fost informat despre o mișcare verticală, iar materialele presate de o lavă erau situate pe o platformă orizontală. Mișcarea intermitentă a materialelor a fost efectuată de un roată și apoi o placă de angrenaj (rejkoj). Aici, mașina de cusut a fost practic adusă la un aspect perfect.
Formarea cusăturii cu lanț dublu de blocare.
La întrebarea: "Cine a inventat mașina de cusut?" - cel mai mult, fără ezitare, va răspunde - Singer. Într-adevăr, mașinile lui Singer, cumpărate de străbunici, lucrează în mod regulat în multe familii. Și unii, probabil, își vor aminti că Singer, primind un brevet pentru invenția sa, din brevete și brevete brevetat un singur dispozitiv: un ac cu un ochi pe fund. Într-adevăr, a fost posibilă proiectarea părții mecanice a mașinii în diferite moduri, dar o cusătură continuă cu două fire este obținută numai cu ajutorul unui nou ac de design.
Artist Irina Birulya.
Enciclopedia Brockhaus și Efron arată că primul brevet pentru o mașină de cusut a fost eliberat englezului Thomas Sena în 1790. Aparatul, aparent, nu a reușit, iar detaliile despre lucrarea ei nu au fost păstrate. Nu cele mai bune au fost desenele englezilor Stone și Henderson în 1804. Acul cu un ochi aproape de capătul ascuțit sugerat în 1814 Mandersperger, dar nici el nu a reușit. Creatorul unei mașini moderne de cusut este pe bună dreptate considerat a fi Elias Gou american.
Masina lui, construita in 1845, a fost proiectata foarte bine si a facut pana la 300 de cusaturi pe minut.
Inventatorul american și industriașul Isaac sau Isaac Merritt Singer
Primul brevet pentru invenția unei mașini de cusut a fost eliberat englezului Charles Weizenthal în 1755, care a primit un brevet pentru un ac care poate fi folosit pentru o mașină de cusut. Mașina nu a fost creată niciodată. Alți 34 de ani au trecut înainte de invenția englezului Thomas Sainte, care este considerată prima mașină de cusut. În 1790, inventatorul a brevetat o mașină în care un șurub a făcut o deschidere în piele și a lăsat acul să treacă prin el. Criticii au subliniat că este foarte posibil ca Saint să breveteze ideea și cel mai probabil că mașina în sine nu a fost niciodată construită. În anii 1880 sa făcut o încercare de a reproduce mașina în conformitate cu desenele Sfântului, sa dovedit că nu ar funcționa fără modificări semnificative.
Istoria este transferată în Germania, unde, în jurul anului 1810, inventatorul Baltasar Krems a inventat o mașină pentru capacele de cusut. Nu poate fi specificată o dată exactă, deoarece Krems nu și-a brevetat invențiile. Croitorul austriac Joseph Madersperger a inventat o serie de mecanisme la începutul secolului al XIX-lea și a primit un brevet în 1814. Încă lucra la invenție până în 1839, la ajutorul acordat de guvernul austriac, dar nu a reușit să reunească toate elementele într-o singură mașină și, în cele din urmă, a murit un cerșetor.
Două alte invenții au fost brevetate în 1804, unul în Franța de Thomas Stone și James Henderson - o mașină care a încercat să imite manualul de cusut, altul de Scott John Duncan, o mașină de brodat care folosea multe ace. Din păcate, nu se știe nimic despre soarta acestor invenții. Și în 1830, francezul Bartolomi Timonier a primit un brevet de către guvernul francez, deoarece i sa dat ordinul de a produce un lot de mașini pentru coaserea uniformelor militare. Până în 1940, a fost construită o mică fabrică cu 80 de mașini.
Dar croitorii furioși cusut cu mâna, au învins fabrica, distrugând toate mașinile. Timonie, cu un nou model al mașinii, sa dus în Anglia, unde a înființat prima fabrică pentru producția de îmbrăcăminte. Din păcate, el a murit și a murit în sărăcie în 1957. În America, Quaker Walter Hunt a inventat în 1833, prima mașină care nu a încercat să imite coaserea manuală, dar avea aproape același aspect ca toate celelalte, i. E. Un ac cu o gaură la capăt și două bobine. Dezavantajul ei a fost că a cusut doar drept și o bucată mică de țesătură. Nouă ani mai târziu, compatriotul său, John Greeneh, a inventat o mașină de lucru în care acul a trecut complet prin țesătură.
Deși modelul a fost făcut și arătat, în speranța că ar fi fost vândut magnaților de cusut, nimeni nu a fost interesat de el. În 1845, americanul Elias Howe a primit un brevet pentru prima mașină cu mecanismul de transfer. Dacă sunteți interesat de modul în care au arătat și au lucrat această mașină, atunci acest tip de mașină poate fi găsit în continuare în unele bunici, care sunt numiți în mod obișnuit de numele producătorului "Popovka". A fost produsă în atelierele comerciantului Popov sub numele de "Singer", "Soții Popovs", "Singer și Popov".
Nava sa deplasat de-a lungul mașinii, bara de ac - secțiune pătrată, reglarea tensiunii firului era cea mai primitivă. De regulă, în navetă, firul trecea prin găuri și cu atât mai mult tensiunea este mai puternică. Trebuie să spun că, pentru toate neajunsurile lor, aceste mașini servesc oamenilor astăzi. Foarte des se folosesc pentru întărirea pieilor groase (centurilor) și a prelatelor.
Dezavantajele includ o viteză redusă de măcinare și o reglare slabă a tensiunii firului. Schimbarea fundamentală în proiectarea mașinilor a avut loc în 1850, când trei inventatori Wilson, Gibbs și Singer au brevetat imediat modele noi. Cea mai reușită mașină a fost mașina lui Singer cu așa-numita navetă swinging. Esența invenției - naveta nu a început să meargă pe mașină, ca și înainte, dar a făcut o mișcare arcuită peste patul mașinii. În același timp, forma transportului, care a fost mai convenabilă pentru trecerea prin fir, sa schimbat și s-a schimbat ajustarea mai perfectă a tensiunii firului. Firul de transfer a fost reglat cu un arc, iar firul superior a fost ajustat de către cupele dispozitivului de tensionare a firului.
În 1854, Isaac Singer și Edward Clark au înființat "IM Zinger și Co." în New York, iar în New Jersey a fost înființată o fabrică de mașini de cusut. Întreprinderea a crescut și sa dezvoltat. Secretul succesului a fost nu numai popularitatea produsului în sine, ci și rezultatul strategiilor inovatoare de piață. Unic pentru acel moment, sistemul de vânzări în rate a permis companiei să obțină faima mondială și conducerea până în 1863. La sfârșitul secolului al XIX-lea, a avut loc un adevărat boom în producerea și achiziționarea mașinilor de cusut. În acest moment au apărut numeroase firme celebre.
În Germania, sunt "Pfaff", "Veritas", "Kaizer" și câteva companii necunoscute acum.
Yakovleva Natalia. Natura viitoare cu o mașină de cusut.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: