Am instalat alarma STARLINE A91 pe mașina mea a doua zi. Pentru a instala mi-a luat două zile timp de 6 ore. Dar din acest moment am petrecut mult mai mult pe analiza zborurilor - ce, unde și cum să vă conectați. Am citit o mulțime de bloguri și am decis să scriu o scurtă instrucțiune pentru instalarea unui astfel de semnal. Imediat voi clarifica faptul că nu am conectat butonul de deblocare a capacului portbagajului și releul de blocare a motorului la alarma și nici nu am făcut deschiderea ușoară a pasagerilor. Rulați drept înainte - trebuie doar să tăiați complet patru fire (pentru blocarea centrală a ușii, pentru starter, pentru sistemul de imobilizare regulat și pentru frâna de mână), ceilalți pur și simplu paralel.
P. S. fotografie în timpul instalării nu a făcut. nu a văzut punctul în acest.
În primul rând, am cumpărat:
1) ondularea firelor. Mi-a luat cam 6 metri, pentru că Am ascuns toate firele din ea. (lungimea depinde de locul unde veți avea unitatea de alarmă)
2) banda electrica
3) 4 diode 1N4007 (dacă nu sunt incluse în semnal)
4) sârmă. (de asemenea depinde de unde este instalat semnalul, deoarece lungimea unor fire nu este suficientă)
5) un imobilizator standard (în care investim un cip)
6) multă răbdare. pentru că trebuie să te urci pe genunchi sub volan și nu e prea mult spațiu))))
Acum pe scurt despre instalare:
1) scoateți capacul cutiei de siguranțe
2) scoateți capacul volanului
3) scoateți căptușeala panoului de bord și dispozitivul însuși
4) scoateți capacul din stânga și din dreapta torpilei centrale
5) deșurubați BUS cu o cheie pentru 10. Este susținută de două șuruburi. Aveam nevoie să desurubesc doar o parte și am scos-o afară.
6) antena este așezată pe parbriz
7) Am bătut becul în carcasa stâlpului stâng
8) senzorul de șoc spune ce trebuie să fie pus pe corp și pentru ca acesta să aibă acces pentru ajustare, dar nu am găsit un astfel de loc și l-am pus în partea dreaptă a cutiei de siguranțe de pe plastic.
9) butonul de service este ascuns undeva, dar pentru a putea ajunge la el în timp ce configurați alarma.
10) trageți compartimentul motor trei fire de la semnal de la conectorul cu 18 pini - portocaliu-gri, negru, gri.
Griul este un plus pentru sirenă, minus sirena pe care o conectăm la corp
Gri-portocaliu și negru se conectează la senzorul de temperatură care vine complet cu un semnal. Am înșurubat senzorul de temperatură la șurubul motorului.
De asemenea, firul gri-portocaliu este conectat suplimentar la capătul capotei (la firul alb-negru)
11) de la conectorul cu 18 pini trageți cele două fire în tabloul de bord - gri-negru, portocaliu-violet.
Gri-negru conecta la alb maroniu (generator) și portocaliu-maro la violet la albastru (aceasta frâna de mână) schemă. (Diode trebuie să se conecteze exact conform schemei. Desemnare dioda prezentă în imagine)
P.S. în viitor, a modificat controlul motorului pe tahometru, deoarece generatorul avea probleme cu lectura. În general, firul gri-negru al semnalului trebuie conectat la roșu maro în dispozitiv și în setările semnalului pentru a pune controlul motorului peste tahometru.
12) Buclele de la firul negru de la conectorul cu 18 pini se taie dacă aveți o cutie de viteze manuală
13) Am montat două fire de la conectorul cu 6 pini al încuietorii centrale a semnalului în ușa șoferului - verde și verde-negru. conectați-l la firul maro în apropierea blocului central de blocare. faceți conexiunile de mai jos. De asemenea, rețineți că firul albastru trebuie să fie conectat la verde, iar tăierea roșu-negru și un capăt (care merge la releul de deblocare) pentru a se conecta la caroseria mașinii.
Verde în direcția blocului de butoane și verde în direcția ușii.
Conexiunile rămase trebuie efectuate la BUS. numerotarea conectorilor din imaginea de mai jos.
14) de la conectorul albastru-negru cu 18 pini se conectează la capătul ușii (maro, albastru-negru, gri-portocaliu). Comutatoarele pentru capătul ușii trebuie să fie conectate folosind diode (diagrama de mai jos). Trunchiul este conectat de la portocaliu la galben-roșu în BUS X3.
15) conectați semnalele de mișcare de la conectorul cu 18 pini (verde-galben, verde-negru) la firele de la BUS X1 albastru și albastru-negru.
16) de imobilizare regulate picher (plumb negru) este conectat la conectorul cu 18 pini (roz) și sârmă roșie pe șenile de dorit să se Immo conecta la pozitiv prin siguranța 1A. Două gri IMMO pe șenile de sârmă includ în care una dintre cele două fire de CMD X2 alb sau verde.
17) conectați firul negru la carcasă de la conectorul semnalului cu 18 pini
18) pentru alimentarea automată și semnalizare, realizăm conexiuni de la conectorul cu 6 pini la contactul de aprindere.
Roșul de la semnal este conectat la comutatorul de aprindere maro (constant plus)
Galbenul de la semnal este conectat la comutatorul de aprindere albastru (aprindere)
Apoi, este necesar să tăiați firul roșu al contactului și să-l conectați negru-galben (gros) spre starter și negru-galben (subțire) spre comutatorul de aprindere.
Kilometraj 38000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: