Instalarea luminii de vedere (senzor de lumină și ploaie), oglinzi, parktronică și un pic despre navele dvd90

Igor Kirikovich, în vârstă de 27 de ani
Eu conduc un Opel Astra GTC Toropyga
Sankt-Petersburg, Rusia

Din păcate, în acest proces nu am făcut fotografii, deci va fi o mulțime de BUKAF.
Dacă ai nevoie de cineva, atunci pot să fac niște poze)







În general, în cele din urmă, a ajuns în cele din urmă în mâinile instalării tuturor acestor lucruri bune. Și sa făcut o mulțime de lucruri, în care am fost ajutat ca întotdeauna de o persoană minunată serega2820

Un set de numai 1500 de ruble))

Instalarea Parktronic pe Opel Astra H 3D
L-am dus la ali pentru 600 de ruble.
Senzorii au fost perfect colorați.
Pasul 1. Scoateți bara de protecție. Pentru a face acest lucru, deșurubați apărătoarele de noroi (3 șuruburi și o clemă din plastic de dedesubt de pe fiecare parte). Deșurubați șurubul de auto-fixare al barei de protecție la dulap (1 pe fiecare parte). Apoi, pentru comoditate, am scos lumina (deșurubând manual 2 piulițe de plastic); deșurubați cadrul numerotat și în spatele acestuia 2 șuruburi pentru fixarea barei de protecție la corp. După deșurubare, scoateți lumina camerei și totul! Începeți să trageți bara de protecție din lateralul arcurilor spre mijloc și, treptat, bara de protecție se desprinde ușor. Cel puțin nu am dificultăți. După îndepărtare, găuriți semnele!
IMPORTANT! Nu știu cum pe alte bare de protecție, dar pe meu (compartimentul 3 usi) atunci când caută tag-uri sub senzori foarte mult lazhanul. Sub senzorii centrali, nu există nicio problemă în găsirea etichetelor dorite. Și pentru forarea laterală este necesară direct prin matrițe. Acum, cel mai important lucru: dintr-un anumit motiv, există forme de formă rotundă de neînțeles. Nu trageți prin ele. Căutați etichetele abia vizibile (un cerc cu o cruce în mijloc) în caz contrar riscați să nu forați!






Firele de la senzori au trecut prin banda elastică spre stânga, făcând o gaură suplimentară în ea.
Cablajul următor.
Sârmă de afișare a trecut sub acoperiș în același timp cu cablarea de la senzorul de ploaie la REC.
Unitatea de control a fost alimentată de o lampă de mers înapoi. Negru cu dungă albă + 12V, maro - minus.
Lucrarea nu este super perfectă, dar funcționează și arată distanța destul de precisă.
Voi încerca să monitorizeze senzorul de parcare de la interferența cu REC.

Prin dvd90 navi.
După cum sa dovedit, carpas ei nu este potrivit. Nu este clar de ce.
Nu am putut scoate carpasa din dump. Dar, deoarece afișajul CID este cusut pe mașină, radioul nu afișează mesajul RADIO SAFE. Nu este clar. Dar principalul lucru care funcționează.

Toate norocul și chiar drumurile.

P.S. În timpul procesului de cablare am dezmembrat placarea și am scos bancheta din spate. Am dat peste un lucru neplăcut - spatele.
Ele sunt atașate la corpul torsului t40 cum ar fi. Linia de jos este că aceste șuruburi sunt înșurubate. Ie sfaturi sunt expuse la oxizi și alte porumb. Odată cu deșurubarea acestor șuruburi pe una, am lins slotul, iar pe al doilea ... Bit nu a putut să reziste și să se zdrobească. A fost necesar să se introducă șuruburile cu o cheie de tip bulletproof pentru 14. Unul dintre ele a fost deșurubat cu o cheie reglabilă mare. După aceea, aceste șuruburi trebuie să fie aruncate. În opinia mea, nu cea mai bună soluție constructivă de la GM.
pentru că Am aruncat șuruburile, am găsit un știft lung cu un fir în hambarul meu din hambar. A tăiat știfturile de lungime și le-a înșurubat în corp. Și din partea de sus au presat toate piulițele pe 17 prin șaibele mari. Prin urmare, chiar dacă acul se transformă acru în corp, nu ar trebui să existe probleme cu deșurubarea.
P.s.s. Tata a dat antiradar, deci un alt bun in masina a fost mai mult))

Prețul emiterii: 2 100 ₽







Trimiteți-le prietenilor: