Aleksandr Pustygin, 27 de ani
Eu conduc Daewoo Matiz jumătate V6 (înainte: Lada 2101)
Shchelkovo, Rusia
Această intrare dezvăluie nuanțele atunci când înlocuiți cureaua de distribuție pe modelul motorului F8CV. Scopul acestui post este de a oferi sprijinul teoretic cel mai complet și de înaltă calitate înainte de a schimba centura. Cureaua de înlocuire automată vă va ajuta să economisiți o sumă considerabilă de bani, cu acțiunile potrivite. Dacă nu au fost niciodată confruntat cu înlocuirea curelei de distribuție pe orice mașină, prima dată nu este recomandat să-l încercați pe Daewoo Matiz: În cazul unei erori (începând cu instalarea necorespunzătoare a curelei cu tag-uri nepotrivite și de sincronizare precum și rotirea demarorul motorului cu centura îndepărtată ) poate duce la deteriorarea supapelor, ceea ce va necesita reparații majore, cu scoaterea capului unității și înlocuirea tuturor supapelor. Prin urmare, acest tip de muncă poate fi atribuită muncii de complexitate sporită.
Conform planului de întreținere oficial al serviciului de întreținere, înlocuirea curelei de distribuție la Daewoo Matiz trebuie efectuată la fiecare 40.000 km. Matiz jumătate V6 a primit o înlocuire a centurii într-o mare TO 40.000.
Totul începe cu piesele de schimb. Cu înlocuirea planificată a centurii, aveți nevoie doar de cureaua de distribuție și de cilindrul acesteia. De asemenea, am folosit un sigiliu puțin rezistent la căldură în locul în care este în contact cu joja de ulei, despre asta mai târziu. Înainte de a înlocui inspecta partea inferioară a motorului de fulia arborelui cotit - dacă este văzut pete de ulei abundente, se poate scurge din 3 locuri: simeringul arborelui cotit, garnitura pallet tub dipstick compus cu un capac frontal al blocului motor (proliferarea).
Numărul de piese originale ale General Motors:
Curea de distribuție centură 96352965
Dispozitiv de tensionare a centurii de tensionare 94580139
Ce poate fi necesar în cazul scurgerilor de ulei:
Garnitura de ulei din arborele cotit din față 94535472 (este identică și interschimbabilă cu etanșarea arborelui cu came)
Etanșarea tijei tijei uleiului 94535495
Nu puteți neglija înlocuirea clemei: faptul că este situat în interiorul rolei
lagăr, care suportă sarcina tensiunii centurii, plus rotația și se desprinde destul de repede. De exemplu, filmul meu, pe care am scos din mașină după vsegolish Calea 40-lea. A avut deja un mic decalaj, și în timp ce rotirea mâna video captat urlat, ceea ce face un sunet ca criza. Prin urmare, opțiunea de a înlocui centura chiar nu ia în considerare, fără video, dacă nu să înlocuiască, jocul va fi mai mult, care pot fi dăunătoare pentru curea și reduce foarte mult durata sa de viață. Dacă economisiți fără a cumpăra un film, acest lucru poate duce la consecințele unor costuri mai mari și a problemelor inutile.
Am decis să folosesc detaliile altor producători fără a pierde calitatea:
Cureaua GM la momentul selecției costă 750-1300r, rolele GM aproximativ 1000r.
Piesele mele de schimb (nu originale):
Producătorul curelei de distribuție Contitech (Continental) Partea nr. CT910
costul de 500r.
Producător de cilindri de cusut Timer GMB Part Number GT-30010
costul de 390r.
Așa cum sa dovedit, la înlocuire, din fabrica! a existat un film și anume GMB.
Înainte de a înlocui centura, trebuie să faceți pregătire teoretică și să studiați scheme importante:
1. Schema de instalare a unei benzi de gazraспределительного mecanism F8CV
cureaua de distribuție a curelei de distribuție F8CV
2. Dispunerea marcajelor de sincronizare F8CV cu centura instalată
4. Scoateți roata din dreapta față.
5. Scoateți protecția împotriva murdăriei din compartimentul motorului de pe roata din dreapta, fixați în 3 puncte.
2 fileuri de păr cu piulițe pentru 10, câte un șurub prin spărtura de jos.
6. Slăbiți șurubul roții arborelui cotit, pentru aceasta trebuie să fixați motorul. Pentru aceasta, introduceți o șurubelniță plată în gaura specială de fixare din partea din față a carcasei cutiei de viteze. (este nevoie de un asistent)
7. defiletati și scoateți tubul dipstick, care este atașată cu un bolț 10, iar apoi îndepărtați calendarul inferior capac de plastic, care este fixat prin bolțuri 10 3mya.
8. Deci toate capacele sunt oprite și vedem centura de sincronizare. Expunem TDC pe marcaje - centrul mortului superior al pistonului din primul cilindru.
9. Deșurubați și scoateți dispozitivul de tensionare (șurubul lung pentru 12) Nu pierdeți resortul de tensionare, este foarte important! Apoi scoateți cureaua.
10. Instalați o nouă rolă de tensionare. Am prins arcul prin deschiderea superioară a "antenei" rolei de tensionare.
rola este instalată, rămâne fixată cu un șurub prin gaura de reglare
11. Instalați noua curea. Atenție vă rog! Cu centura îndepărtată, nu rotiți angrenajele și scripeții în unghiuri mari, altfel puteți face o greșeală cu 180 de grade pe semne, deoarece arborele cotit este de două ori mai mic decât vârful.
La instalarea unei centuri la început, o punem pe roata dințată inferioară, apoi o punem pe partea de sus. Munca dificila este o ocupatie ... Dupa ce cureaua este pusa pe treapta superioara, verificam coincidenta marcilor.
12. Tragem centura. Pentru a face acest lucru, înșurubați șurubul roții inferioare, atunci când se scoate bobul, pentru ca acest bolț să rotească motorul. Asigurați-vă două rotații complete ale motorului cu centura instalată pentru a vă asigura că centura este instalată corect, iar supapele nu corespund pistoanelor. Dacă priviți de sus în timp ce rotiți motorul, puteți vedea cum se întinde și slăbește cureaua, în timp ce arcul întinzătorului este prelungit și scurtat. Se rotește motorul pe un anumit unghi, atunci când primăvara este maxim contractat (în această poziție rola memoreaza forței de tensionare curea optimă) în această poziție, rola se strânge șurubul de „12“. După aceea, setați din nou TDC și verificați dacă marcajele se potrivesc. Verificați tensiunea curelei poate fi manual în fața centurii între scripeți, în mijlocul unei curea de mână pe turn de 90 de grade, care este mai aproape de o forță de unghi drept ar trebui să preseze în mod semnificativ pe degete.
13. După verificarea coincidenței etichetelor, tensiunii centurii, siguranța rotirii motorului cu mâna, fac o încercare a motorului fără capace și fără curele de transmisie ale generatorului și aparatului de aer condiționat. Pentru a verifica modul în care funcționează motorul.
Faptul este că, dacă faceți o greșeală pe dinții de 1-2 trepte unul față de celălalt, motorul poate funcționa incorect și instabil. Dacă vedeți un motor neexhaustiv care rulează în regim de așteptare sau alte sunete care nu au existat înainte, mutați motorul și verificați semnele. Dacă nu se potrivesc, scoateți centura și reinstalați, luând în considerare tensiunea centurii. Asigurându-vă că motorul funcționează fără probleme și în mod constant, toarce ca un pisoi, nu emit nici sunete străine, sunteți gata pentru a asambla tot ceea ce a fost demontat.
14. Asamblați în ordine inversă. Câteva sfaturi pentru asamblare:
Verificați prezența și starea inelului O al tubului.
Dacă este deteriorat sau lipsește și uleiul a răsucit din acesta și în prezent nu aveți un cerc nou, puteți aplica un material de etanșare roșie rezistent la căldură la tubul sondei în punctul său de contact.
La mine, cu un ringlet totul era normal, untul sau uleiul nu ieșeau,
dar am decis să aplic un tub de etanșare mic pentru tub în scopuri preventive.
La instalarea protecției laterale din plastic nu se recomandă protecție! aplicați unsoare de grafit pe știfturi. Acești țepi sunt mereu obținuți cu apă și, uneori, putrezesc la piulițe și se sparg atunci când se deșurubează. Grasimea grafitului vă va ajuta să evitați acest lucru.
Când instalați centurile de antrenare ale generatorului și aparatului de aer condiționat, reglați tensiunea optimă a curelelor, acestea trebuie să se aplece puțin sub presiunea degetului.
15. După finalizarea ansamblului rămâne să fii mulțumit de rezultatul :)
La toate matizovodam doresc bucurie și fericire de la conducerea acestei mașini frumoase!
Etichetă de preț: 897 ₽ Kilometraj 40100 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: