Partea de rezervă arată așa
Dacă este posibil - lucrăm la ascensor, dacă nu - la pasaj
Coborâm și ridicăm roțile din față și le împușcăm:
Partea dreaptă: șuruburi Stropirea VDshkoy și fructe cu coajă. Începem cu mingea: deșurubați piulița nu este complet (de a scoate șurubul prin piulița), și de a folosi un extractor roata pentru a elimina mingea (este convenabil pentru a elimina mai întâi etrierul, nu interferează)
Deșurubăm șuruburile de fixare a blocurilor silențioase din spate și înainte
Scoateți maneta, curățați balonul de aterizare locul și a stabilit un nou pârghie, mingea podstukivaem cu precizie ciocan de lemn moale sau prin intermediul unui distanțier, astfel încât acesta sa așezat pe scaun. Strângeți în ordine inversă: spate, fata, bucșe, minge. Am pus sprijinul. Șuruburile sunt strânse ușor, în cele din urmă le dokruchivaem chiar și după coborârea autovehiculului de pe cric și strângeți roata
Aici totul este același, dar șurubul blocului de zgomot din față se odihnește,
prin urmare, este necesar să deșurubați toate bolțurile de fixare a fasciculului din partea stângă și din dreapta doar pentru a le bate
Scoateți de asemenea bara de stabilizare
Deșurubați șuruburile și bucșe mingea, scoateți stabilizatorul. Scoateți șurubul de blocuri silențioase față, după cum puteți, trage în jos fasciculul și deșurubați-l mai departe. Înlocuim pârghia și punem spatele stabilizatorului.
Îndepărtăm mașina de la ascensor sau cric, fixăm roțile și strângem șuruburile.
După ce este recomandabil să mergeți la stand și să verificați prăbușirea convergenței.
Articole similare
-
Înlocuirea stâlpilor din față din vasele 2110, suporturi și arcuri
-
Skoda felicia, înlocuirea rulmenților roților din față, felicia pantofilor
-
Opel astra, verificarea și înlocuirea rulmenților unei nave a unei roți din față, un aster
Trimiteți-le prietenilor: