Informații succinte despre producția de uleiuri de motor
Pentru producerea de uleiuri lubrifiante utilizate ulei, care se obține ca reziduu după distilarea de combustibil lichid distilate (fracții), constând din hidrocarburi punct de fierbere ridicat, în principal, grupări naftenice cu catene laterale parafinice lungi și având o temperatură de fierbere peste 300-350 ° C
Pentru a da un ulei (lubrifianți de motor) de păcură prin distilare directă, distilatele dorite recuperate, după care au fost purificate din impurități nedorite și pentru a îmbunătăți calitatea adăuga substanțe speciale numite aditivi. Uleiul obținut în acest fel se numește distilat.
Distilarea păcurii se efectuează, în principiu, în conformitate cu același sistem "ca și distilarea directă a petrolului pentru a produce benzină și motorină. Cu toate acestea, fracțiunile sunt selectate nu prin puncte de fierbere.
Distilarea păcurii se efectuează, în principiu, în conformitate cu același sistem "ca și distilarea directă a petrolului pentru a produce benzină și motorină. Cu toate acestea, fracțiunile sunt selectate nu prin puncte de fierbere.
rio valoarea vâscozității. Distilarea se efectuează la o temperatură de aproximativ 420 ° C și o presiune de 50-100 mm Hg. Art. în prezența apei Dapa. Vaporii și vaporii de apă scad punctul de fierbere al păcurii prevenind fisurarea în timpul distilării.
Pentru uleiurile de automobile, se utilizează, în principal, distilate autoclave, prelevate din coloana de distilare pe scările de deasupra cilindrului și sub distilatele mașinilor. În partea de jos a coloanei se formează forma reziduului, jumătate de gudron sau gudron (cel din urmă la o temperatură mai mare sau un vid mai profund).
Uleiul mai vâscos decât distilatul se obține prin curățarea jumătății corpului. Astfel de uleiuri se numesc uleiuri reziduale.
Unele uleiuri sunt obținute prin amestecarea uleiurilor reziduale cu distilate. Ele sunt numite compuse.
Uleiul de transmisie se obține cel mai adesea prin amestecarea jumătăților de cocă cu grad diferit de purificare cu distilate de petrol mai puțin vâscoase.
O etapă obligatorie în producția de lubrifianți este de curățare de distilate petroliere sau polugudrona compușilor rășinos-asfalten, ceară de parafină și cerizină, compuși cu sulf, acizi organici, și hidrocarburi nesaturate. Calitatea uleiului depinde de metoda de curățare.
Un distilat de petrol sau o jumătate de corp, cum ar fi fracțiunile de combustibil, poate fi curățat nu într-un fel, ci în câteva, într-o ordine determinată de cerințele impuse asupra calității uleiului.
Uneori, la fabricarea uleiului de înaltă calitate este aplicat special de curățare a compușilor rășinos-asfalten (dezasfaltizare) și purificarea hidrocarburilor, la o temperatură de solidificare este coborâtă un pic (deparafinare).
Pentru a îmbunătăți calitatea uleiurilor și pentru a îndeplini cerințele astfel ridicate pentru uleiuri, se adaugă substanțe speciale numite aditivi. Majoritatea aditivilor sunt adăugați uleiului într-o cantitate care nu depășește 10%. Prin urmare, costul uleiului cu aditivi crește, de regulă, cu nu mai mult de 10-20%, deși aditivul costă 5-6 ori mai scump decât m; Am mâncat.
Aditivii sunt produse chimice complexe care îmbunătățesc proprietățile naturale ale uleiurilor lubrifiante. Experiența a arătat că unii aditivi de înaltă calitate măresc durabilitatea motoarelor cu 1,5-2 ori, extind durata de viață a uleiului de 3-5 ori, reducându-și consumul cu 10-15%.
În funcție de scopul unui aditiv pentru uleiurile de motor podrazdelyatotsya asupra viscozității, anticongelant, anti-oxidare, anti-coroziune, protivopznosnye, detergenți, protpvopennye, antirugină și presiune extremă.
Aditivii vâscosi asigură o caracteristică mai ridicată a vâscozității-temperatură, crescând indicele de vâscozitate al uleiului; ei. fiind îngroșat, fără a crește temperatura de răcire a uleiului, crește viscozitatea acestuia la temperatura de funcționare a motorului. Se adaugă la ulei în cantitate de 0,5 până la 8%.
Aditivii antioxidanți sunt utilizați pentru a încetini oxidarea (adică, pentru a crește durata de viață a uleiului), pentru a reduce coroziunea părților, pentru a reduce formarea depunerilor, inclusiv lacurile. Adăugați acești aditivi la ulei în cantități de 0,5 până la 2%.
Aditivii anti-coroziune sunt adăugați la uleiuri pentru a reduce coroziunea (în principal, cochilii de rulmenți) prin produse de oxidare acidă și compuși de sulf. Se adaugă la ulei în cantități de până la 1%.
Anticorozivii reduc coroziunea pieselor la depozitarea autoturismelor. Se adaugă uleiurile în cantități de 1 până la 5%.
Aditivii anti-uzură măresc proprietățile de lubrifiere (rezistența peliculei) la uleiuri și, în consecință, reduc uzura părților de frecare și pierderile prin frecare. Acești aditivi sunt folosiți în principal în uleiuri de transmisie pentru unelte cu sarcină ridicată. Se adaugă uleiurile în cantități de 0,5 până la 2%.
Aditivii extreme contribuie la formarea unei pelicule care rezistă la sarcini mari la temperaturi ridicate și previne blocarea și sudarea suprafețelor de frecare. Filmul este format ca urmare a interacțiunii dintre clor, fosfor și sulf prezente în aditivi cu stratul de suprafață al metalului. Se adaugă la ulei în cantități de până la 2%.
Aditivii detergenți (dispersanți) împiedică contaminarea părților prin depuneri, lăcuirea pe părțile fierbinți ale motoarelor și arderea inelelor pistonului. Aditivii detergenți împiedică produsele de oxidare formate în ulei și alte particule mici să se lipsească împreună în măsura în care cad din ulei și, de asemenea, să distrugă particulele coezive. Mecanismul acțiunii lor este chimic (retardarea oxidării) și caracterul fizic (conversia produselor de oxidare într-o stare fin dispersată). Prin urmare, particulele insolubile care apar în ulei sunt într-o stare suspendată și nu sunt depuse pe suprafețele pieselor. Ele împiedică, de asemenea, ca produsele de oxidare să adere la suprafețele pieselor. Se adaugă uleiurile într-o cantitate de 3 până la 10%.
Adaosurile anti-spumare reduc spumarea uleiului atunci când acesta circulă în sistemul de lubrifiere și împiedică formarea de bule de aer în pelicula de ulei. Aditivii anti-spumare sunt adăugați în cantitățile cele mai nesemnificative - 0,02-0,005%.
După cum sa menționat mai sus, aditivii pot îmbunătăți dramatic calitatea uleiului. Cu toate acestea, trebuie amintit că concentrația aditivului în ulei este scăzut ca urmare a lucra în principal, filtre de ulei si filtrare in pierdere osadok- a constatat că, la temperaturi și încărcări mai mari, condițiile de funcționare și anume. Sub mai dificile, aditivul este declanșat rapid.
La Categorie: - Materiale pentru întreținerea automobilelor
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: