În acest articol vom vorbi despre cele două sisteme de navigație cele mai comune pe care le avem:
• Sistem GPS GPS - NAVSTAR Global Global Positioning System;
• GLONASS - Sistemul global de navigație prin satelit rusesc.
Primul scurt descrie principiul de funcționare a sistemelor de navigație, și apoi să vă spun cum de a suprima activitatea cutare sau cutare sistem, precum și vor discuta principiile instrumentelor de urmărire și modalități de a face nu este posibil să le folosească parțial sau chiar împiedica utilizarea acestora.
Și așa, în ordine, nu vom începe prea mult cu versurile. Orice sistem de navigație dacă GPS este (NAVSTAR) sau GLONASS sau lăsați sistemul de navigație chinez Beidou, în general, toate acestea sunt proiectate în primul rând pentru scopuri militare, imaginați-vă o armată care se bucură sistemul inamic, rachete de precizie ghidate, și ce s-ar putea întâmpla în cazul în care substitut inamic coordonate date transmis de la sateliți, cred că este clar că nu ceva bun nu va veni din ea. De aceea, astfel de superputeri precum Rusia, Statele Unite și chiar China au creat și susțin activitatea sistemelor lor de navigație. Deoarece sistemul funcționează și investească statul permite să utilizeze sistemul pentru persoane fizice și organizații comerciale.
GPS (Global Positioning System - Global Positioning System) - Dacă vorbești corect numele nu este GPS, dar sistemul de navigație prin satelit american NAVSTAR permite practic oriunde în lume, pentru a determina locația, precum și pentru a măsura viteza și distanța.
Principiul de bază al utilizării sistemului este de a determina locația măsurând momentul recepționării unui semnal sincronizat de la sateliții de navigație către consumator. Distanța se calculează din momentul întârzierii propagării semnalului de la trimiterea lui către satelit înainte de primirea receptorului GPS al antenei.
Sateliții emite continuu semnale în intervalele:
L1 = 1575.42 MHz - utilizat pentru transmiterea semnalelor cu un cod de precizie standard.
L2 = 1227,60 MHz - utilizat pentru transmiterea semnalelor cu un cod de înaltă precizie.
L3 = 1381,05 MHz - utilizat pentru a transmite semnale atunci când sunt detectate explozii nucleare.
L4 = 1379.913 MHz - utilizat pentru transmiterea semnalului în studiul ionosferei.
L5 = 1176,45 MHz - utilizat pentru transmiterea semnalelor de urgență pentru protejarea vieții umane.
Toate navigatorii și trackerele civile operează la frecvența L1 = 1575.42 MHz, această frecvență ne interesează cel mai mult.
GLONASS (Global Navigation Satellite System) - Sistemul global de navigație prin satelit rusesc, a fost dezvoltat chiar și în timpul Uniunii Sovietice și funcționează până în prezent. Principiul funcționării GLONASS este similar cu principiile funcționării GPS. dar există diferențe semnificative față de acest sistem. GLONASS nu este rezonant (sau sincron), adică sateliții în mișcarea lor orbitală nu au rezonanță (sincronism) cu rotația Pământului. Ca rezultat, sistemul GLONASS este mai stabil decât GPS. În plus față de toate, spre deosebire de GPS-ul în cazul în care toți sateliții transmit semnale pe aceeași frecvență, în sistemul GLONASS, fiecare satelit transmite semnale de la o anumită frecvență, astfel încât fiecare satelit este dat propria radiații de frecvență.
În sistemul GLONASS există, de asemenea, o separare a intervalelor de semnale radiate:
L 1 = 1598.06 ... 1609.3 1 MHz este utilizat pentru a transmite semnale cu un cod de precizie standard.
L 2 = 1242.93 ... 1251.68 MHz este utilizat pentru transmiterea semnalelor cu un cod de înaltă precizie.
Și aici ne interesează doar L1 = 1598.06 ... 1609.3 1 MHz, deoarece toate dispozitivele de navigație destinate segmentului civil lucrează doar în acest domeniu, indiferent dacă este vorba de un navigator sau de un tracker.
La verificarea dispozitivului de blocare într-o zonă deschisă, a fost determinat un interval de 25 de metri de suprimare sigură a semnalelor de la sistemele de navigație GLONASS și GPS. Și astfel componenta principală pentru crearea unui jammer similar este chipul ADF4360, este un sintetizator de frecvență cu un generator de tensiune controlat (VCO) încorporat.
Și dacă nu doriți să fiți urmărit, colectați dispozitivul de blocare și nimeni altcineva nu vă poate urmări cu sistemele de navigație GLONASS și GPS. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar așa, acum vă voi spune cum se face urmărirea cu ajutorul trackers-ului.
Aproape fiecare tracker este asamblat în conformitate cu o schemă tipică bazată pe două tehnologii:
• GPS și GLONASS (sistem de navigație prin satelit)
• GSM și GPRS (celular, cu transfer de date)
Din păcate, la momentul redactării articolului, nu a existat niciun tracker la îndemână, astfel încât primul instantaneu de pe Internet a fost eliminat, deoarece majoritatea trackerelor au fost construite pe un singur principiu. Funcțional, trackerul este alcătuit din trei părți principale și, în funcție de model, periferia dispozitivului poate diferi, dar principalele trei componente sunt prezente în fiecare dispozitiv de urmărire. Și așa se compune următorul:
• Modulul GPS - conceput pentru a determina coordonatele vă permite să stabiliți locația geografică, iar trackerele moderne utilizează jetoane care primesc semnale de la două sisteme de navigație GPS și GLONASS. Semnalele sunt recepționate la frecvența L1 = 1575.42 MHz (GPS) și L1 = 1598.06 ... 1609.31 MHz (GLONASS)
• Modul GSM - deoarece modulul GPS nu poate transmite semnale, modulul GSM este utilizat pentru transmiterea datelor. În modele avansate avansate, se utilizează module care funcționează în diferite domenii de CDMA, HSPA, 3G.
• Microcontroler - proiectat pentru a controla funcționarea tuturor componentelor tracker-ului și a tuturor perifericelor prezente.
În ceea ce privește periferie, atunci există mai multe puncte interesante, cu excepția butoanelor, sloturi pentru simkarty și de stare LED-uri Multe trackere au microfoane și accelerometre (senzori de accelerație). Dacă totul este clar cu un microfon pentru ceea ce este necesar, atunci voi scrie câteva cuvinte despre accelerometru. Prin utilizarea accelerometrului extinde funcționalitatea tracker, așa că, de exemplu, în cazul în care obiectul controlat este în repaus, adică, nu există nici un tracker mișcare poate trimite date la o anumită frecvență, cum ar fi o dată la fiecare două sau trei ore, dar de îndată ce senzorul detectează mișcarea tracker începe să trimită date mai frecvent. În plus, datorită utilizării unui accelerometru, dispozitivul poate utiliza mai economic bateria.
De asemenea, utilizarea jammerilor GPS va fi utilă atunci când cumpărați diverse tipuri de echipamente de navigație. În plus față de verificarea imunității la zgomot a receptoarelor de navigație, astfel de jammers pot fi folosite pentru a exclude utilizarea navigatorilor atunci când se desfășoară jocuri cu Orienteering.
Și astfel, odată cu dezvoltarea tehnologiei de navigație, utilizarea sistemelor prin satelit crește. De exemplu, în ultimii ani, sistemele de navigație prin satelit au fost echipate cu mijloace de transport care efectuează transportul de mărfuri, transportul public, autoturismele de transport în numerar. Sisteme anticorupție instalate pe vehiculele personale. Tema sistemelor de navigație prin satelit este foarte interesantă, prin urmare merită un studiu mai atent.
Trimiteți-le prietenilor: