Linia de retur din sistemul de alimentare cu combustibil al motorului diesel este motivul diferenței de temperatură din rezervorul de combustibil. Aceasta duce la condensare.
De asemenea, condens, apă în combustibil poate obține în urma distilării necorespunzătoare sau în timpul umplerii în cazul nerespectării regulilor de combustibili de depozitare și de transport și lubrifianți.
Amestecat cu motorină pe bază de apă - principala problemă care duce la coroziune și o scădere semnificativă a duratei de viață a motorului și a părților sale.
De asemenea, apa din combustibil reduce puterea motorului și crește consumul de combustibil.
Combustibilul contaminat care se acumulează pe partea inferioară a rezervorului de combustibil este considerat cel mai periculos pentru motor și alte sisteme ale vehiculului. Pentru a evita problemele viitoare, este necesar să evacuați periodic combustibilul contaminat din partea inferioară a rezervorului și să spălați rezervorul cel puțin o dată pe an.
Baza dispozitivului este o curățare în cinci etape a motorinei. Datorită designului original și a unui număr de soluții de înaltă tehnologie utilizate în aceste separatoare, este posibilă separarea impurităților de combustibil chiar înainte de a intra în camera de ardere.
Până în prezent, compania produce mai multe duzini de separatoare de combustibil diferite. Pentru a face cea mai bună alegere, merită luată în considerare modelul motorului, caracteristicile funcționării acestuia, precum și bugetul de modernizare.
Se produc două tipuri de filtre Separ: pentru motorină și benzină.
În plus, puteți alege un separator de combustibil, cu sau fără încălzire. În separatorul încălzit există o placă specială și un element de încălzire în interiorul rezervorului de sedimentare, care permite pornirea motorului fără eforturi suplimentare în orice îngheț. Aceste componente pentru Separ nu vor fi inutile, având în vedere caracteristicile climatice ale țării noastre, iar în anumite regiuni este pur și simplu necesar.
Încălzirea sistemului separator este în modul automat, inclusiv auto la + 5 ° C și este deconectată dacă temperatura carburantului se ridică peste 10 ° C Complet funcționare automată de încălzire permite funcționarea motorului nu a avut grijă de temperatura combustibilului diesel. Dacă temperatura motorului diesel este sub nivelul setat, afișare este comutat în mod independent, un indicator special informarea conducătorului auto dispus pe unitatea de comandă separator în cabina șoferului.
Având în vedere particularitățile climatului intern, merită să alegeți un separator de combustibil încălzit, care, probabil, va ajuta la evitarea situațiilor rutiere dificile și a problemelor motorului la temperaturi negative.
TESTARE ȘI CERTIFICARE:
Biroul american de certificat de transport maritim
Certificatul de aprobare de tip RINA Bureau Veritas
Certificat de aprobare de tip Lloyd
Rheinisch-Westfälischer TÜV
Kraftfahrt-Bundesamt Flensburg
Departamentul Tehnic German pentru Armă și nave de armă Certificat de aprobare de tip Germanischer Lloyd
Certificatul rus GOST R
Trimiteți-le prietenilor: