Hang gliding - cu mâinile lor
Una dintre cele mai interesante exponate ale Expoziției Centrale a NTTM-82 este hang gliderul "Slavutich Training and Training" dezvoltat în biroul de proiectare, condus de designerul general Oleg Konstantinovich Antonov. Este destinat formării inițiale în cluburile de alunecare și secțiuni DOSAAF și poate fi folosit și pentru participarea la concursuri și chiar pentru stabilirea de înregistrări.
Istoria creării acestui dispozitiv se referă la toamna anului 1978, când a devenit clar pentru toată lumea că recunoașterea oficială a culisei ca sport este inevitabilă. dezvolta un design care ar putea fi de masă - în acele zile, tineri entuziaști ai Biroului Public Design „planor“ (OKBD), organizată cu Comitetul de Komsomol al Biroului nostru, a fost dat sarcina. În acel moment, în activul echipei au existat deja mai mult de 50 de hang gliders în diverse scopuri - educaționale, sportive, experimentale. Pentru scurt timp au devenit cunoscuți sub numele general "Slavutich".
Pentru a începe în EDO „planor“ au fost principalele cerințe pentru formarea inițială „Slavutich“, a determinat parametrii săi de bază, oferind ușurința de decolare și de aterizare, cu o gamă largă de viteze de zbor, parașuta capacitatea și conduce în toate modurile. În acel moment, unul din hangerele existente din aceeași clasă, prototipul Slavutich-UT, fusese curățat în tunelul aerian al TsAGI.
Această abordare sa dovedit ea însăși. În plus, în procesul de creare a aparatului, multe întrebări, în ciuda experienței considerabile a personalului SGBD, trebuiau rezolvate pentru prima dată. În primul rând, a fost aprobată documentația normativă.
În plus față de testele preliminare ale prototipului menționat, "Slavutich-UT" a fost din nou fabricat în tunelul aerian al TsAGI după fabricare. Acest lucru a făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor sale aerodinamice, a gradului de stabilitate și a controlabilității, a capacităților de rezistență. Conform rezultatelor cercetării, o concluzie pozitivă a lui TsAGI a fost obținută pe planetă.
Eficiența dispozitivului anti-scufundări "Slavuticha-UT" a fost determinată de metoda de alunecare a platformei de suspendare din poziția unei scufundări verticale cu un manechin suspendat liber. Pentru a ieși într-un zbor orizontal, trebuia să-și piardă altitudinea mai mică de 30 m.
Lucrările de depanare a zborului au fost completate cu testarea pe munte Yutz, care a mers bine.
CC DOSAAF Comisia a recomandat „Slavutich-UT“ pentru producția de serie și de a folosi ca dispozitiv principal de formare în planorul cluburi DOSAAF.
Prototipurile de tip "hang gliders" au continuat să fie testate în condiții operaționale: era necesar să se determine caracteristicile resurselor. Aparatul a fost folosit în competiții 1980-1982 la toate nivelurile. Pe aceste hang gliders au fost câștigate titlurile titlurilor din zona centrală a SSR ucrainean din 1980 și 1981, zona Moscovei din 1981 și 1982. Aeronafeta de la Kiev, Serghei Volchenko, a obținut cele mai bune rezultate pentru gliderul "Slavutich-UT": urcarea peste locul de lansare - 800 m, intervalul de zbor - 10,7 km. Kievitul Victor Drukar a efectuat un zbor de 2,5 ore. Aceste realizări nu au fost planificate în mod specific, ci au fost obținute pe parcursul testelor de zbor.
În 1981, Slavutich-UT a fost demonstrată la Salonul de Aviație din Paris. Presa franceză, în special, a remarcat că o astfel de abordare în crearea planoarelor, care este utilizat în dezvoltarea de „Slavutich-UT“, evită accidentele în acest sport, tipice perioadei de formare a alunecării în Occident.
Evaluarea ridicată a laturii tehnice a OKBD de muncă în perioada a fost considerată 1973-1981 ani, desigur, indisolubil cu activitățile sociale, care se realizează prin insuflarea în rândul tinerilor o atitudine comunistă a forței de muncă, să-l ridice la creativitatea științifică și tehnică.
Noi percepem această apreciere înaltă, de asemenea, ca o evaluare a activităților tuturor aripilor de plimbare ale țării, fără a căror experiență nu am reușit să ne rezolvăm cu succes sarcinile de a crea noi vehicule.
A, DASHIVETS, Designer de frunte
Articole similare
-
Enciclopedia de tehnologii și tehnici - care este sistemul "fără îngheț"
-
Putty on wood - care este tehnica producerii sale de către propriile mâini
Trimiteți-le prietenilor: