Am decis să cerșească corpul întrebarea de rigidizare - masina încă nu este nou, dar pe metal noastre drumuri mai mult „obosit“. Într-o zi, în timp ce rătăcind pe forum, a dat peste un fir dedicat fabricarea de distanțiere pentru E34 și E28: distanțiere (recent, nu oferă chiar și distanțiere pentru: E32, E36, E46).
a stabilit un front de producție mică în Chelyabinsk și, cel mai important, backstays pentru un preț rezonabil: costul cu două distanțiere: 5000 ruble (făcut 5-6dney) + 330 ruble - livrare PEC Chelyabinsk - St Petersburg (10 zile).
Foarte multumit cu abordarea individuală pentru fiecare mașină (mai multe datorită Ruslan Khamitov), este faptul că am este rară chiar și pentru M60 bachek GUR - este mai masiv și din cauza acestui distanțier „sub mine“, a cerut schimbări.
În cel mai scurt timp, toate nuanțele au fost de acord cu Ruslan și două săptămâni mai târziu am primit distanțierele dorite =).
Calitatea struturilor este dincolo de laudă: discurile sunt realizate din oțel de 5 mm, tubul: 20 mm.
distanțiere colorate, polimer de acoperire cu pulbere, bretele de culoare a fost foarte aproape de mama - se pare ca în cazul în care fabrica este întotdeauna în picioare (să fiu sincer, foarte teamă că va declanșa-roșu).
Nu există nici o problemă în instalarea strungului frontal: trebuie doar să deșurubați cele trei piulițe de pe "13" de pe fiecare parte, puneți distanțierul, reglați, înșurubați și reglați din nou.
Deoarece pe știfturi distanțierul este pus "strâns", l-am lovit.
În ceea ce privește GUR rezervor - el nu a fost afectată. Singurul DAR: Capacul rezervorului este încă literalmente un milimetru nu este suficient pentru a elimina, dar lucrurile mici - capacul doar un îndoit puțin un fișier a fost modificat, care nu au afectat funcționalitatea.
Instalarea stâlpului spate mi sa părut mai dificilă.
În primul rând la prima înlăturați spatele scaunului din spate - până acum nimic complicat: patru nuci pe "10" - afacerea atunci?
Apoi, îndoim acoperirea care acoperă rulmenții și scoatem imediat capacul din cauciuc din vârful rafturii - Asta este important! Dacă nu este înlăturat, atunci nu va lăsa să cadă contorul. Oh, m-am săturat de nenorocitul ăsta - e strans! În cele din urmă, l-am apucat în avionul avionului și am băgat în seamă faptul că a existat ură și nici măcar nu sa rupt, dar a făcut-o.
După aceea, deșurubați cele trei piulițe care fixează suportul pe geam - este mai convenabil să folosiți capul de pe "13" cu un cablu de prelungire sau cu un șurub mic de 1/4.
Mai departe, luam masina de la doua parti - este de asemenea importiva! Dacă încercați să faceți fiecare parte pe rând, atunci cel mai probabil nu va funcționa, deoarece stabilizatorii stabilității laterale nu vor permite rafturilor să cadă în pahar, în special M-stubs îngroșați =). Și, în general, pentru că rack-urile au coborât încă la mine și a trebuit să sară pe roți.
Îndepărtăm pielea ochelarilor din portbagaj sau le tăiem de sus sau cel puțin îndoim și împingem distanțierul din portbagaj. Ajustăm lungimea sa, astfel încât găurile din distanțier sunt opuse găurilor din sticlă.
Începem prin coborârea ușoară a mașinii și pornirea șuruburilor în găuri pe prima parte, apoi pe cealaltă în mai multe etape, de fiecare dată când privim în spatele ochelarilor. După aceasta, strângeți piulițele lagărelor și colectați totul în ordine inversă.
Când sunt instalate distanțierele - acestea trebuie ajustate, pentru aceasta folosiți o piuliță de reglare centrală pentru a slăbi puțin ochelarii și a strângeți piulițele de blocare.
După instalarea struturilor, au existat senzații plăcute: mașina a devenit într-adevăr mai rigidă și acest lucru se manifestă prin faptul că a început să fie controlat mai repede, să reacționeze imediat la schimbarea direcției - la dorința mea =)
Etichetă de preț: 5 330 ₽ Kilometraj 218100 km
Articole similare
-
Garnituri de cauciuc pe lanos, sens fata si spate cu bucata - recenzii, preturi, cumpara
-
Totul despre renault kangoo 2 - vizualizare subiecte - amortizoare spate si fata (alegere, discutie)
Trimiteți-le prietenilor: