Defecțiuni ale sistemului pneumatic. Absența presiunii aerului în sistemul pneumatic indică o încălcare a ermetizării conductelor sau supapelor compresorului, înghețarea pistoanelor dispozitivului de descărcare.
Defecțiunea este eliminată prin măcinarea supapelor compresorului sau prin spălarea părților componente ale descărcătorului.
În plus, scurgerile de aer când frânele sunt aprinse (prin apăsarea pedalei de frână) indică depresurizarea camerelor de frână din cauza ruperii diafragmei.
Scăderea semnificativă a aerului din sistemul pneumatic cu frânele oprite este un semn de depresurizare a întregului sistem.
Etanșeitatea sistemului pneumatic este verificată după cum urmează. Umpleți instalația cu aer la presiunea maximă, opriți motorina și scăzând presiunea la 0,05. 0,06 MPa, observați poziția acului manometrului. Apoi apăsați pedala de frână și după stabilizarea presiunii din nou urmați acul manometrului. În ambele cazuri, nu trebuie să existe nicio deplasare vizibilă a săgeții timp de 1 minut. Pentru a identifica zonele de scurgere a aerului, conexiunile sistemului sunt acoperite cu o emulsie cu săpun.
Scurgerile de aer din sistemul pneumatic de tractoare "Kirovets" pot fi și în cazul în care diafragma regulatorului de presiune a fost rupt
(vezi Figura 150, a).
O creștere semnificativă a presiunii de peste 1,0 MPa sau o scădere sub 0,55 MPa în sistemul pneumatic indică o defecțiune sau o încălcare a reglajului regulatorului de presiune.
Pentru a verifica regulatorul de presiune este evacuat complet aerul din sistem pneumatic, și motorină permis prin setarea viteza maximă a motorului, umple timpul este verificată înainte de compresorul de închidere pneumatică. Apoi, eliberând treptat aerul din sistem la presiunea la care compresorul începe să funcționeze din nou, presiunea este fixată. Presiunea de oprire a compresorului trebuie să fie egală cu: pentru tractoarele "Kirovets" - 0,68. 0,75 MPa, tractorul T-150K - 0,73. 0,76, presiunea de decupare este de 0,53, respectiv. 0,59 și 0,6. 0,64 MPa; pentru tractoarele MTZ-80, YMZ-6, presiunea de includere este -0,73. 0,75 MPa, iar întreruperea este de 0,65. 0,67 MPa.
Timpul pentru umplerea sistemului pneumatic cu aer până când compresorul este oprit nu trebuie să depășească 2 minute.
Dacă presiunea și oprirea compresorului nu respectă valorile date, reglarea presiunii regulator piulița de reglare ( „Kirovec“), o supapă de control și distanțierele dispuse sub scaunul supapei (T-150K) sau capacul de reglare (MT-80). Când regulatorul funcționează cu întreruperi, acesta este dezasamblat și piesele sale sunt spălate în benzină. Cauzele unei presiuni insuficiente a aerului în sistem pot fi eșecul sau pierderea elasticității arcului barei de reglare a presiunii. În acest caz, presiunea ridică tija mai devreme decât se ajunge la 0,7 MPa, iar aerul intră în compresor sub un dispozitiv de descărcare Piston, ceea ce conduce la o încetare a aerului în sistem și pentru a reduce presiunea în acesta.
Orice frânare a tractorului sau a remorcii indică o încălcare a reglajului dispozitivului de acționare a supapei de frână sau a înfundării supapelor acestuia.
În absența unei deplasări libere a manetei supapei de frână, șurubul 1
(vezi figura 151) și setați deplasarea liberă a pârghiei în limitele de 1,2 mm. În absența unei deplasări libere a pârghiei de acționare manuală a frânelor remorcii, rotiți un bolț 16 și stabiliți un curs al pârghiei 1. 2 mm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: