Flushing injector este destul de rar, în ciuda numeroase sfaturi pentru a curăța injectorii aproape la fiecare 30.000 km. Această poluare este cauzată de imperfecțiunea combustibilului modern, de o mulțime de aditivi și de deteriorarea progresivă a sistemului dvs. de combustibil. Cum să determinați necesitatea acestei operațiuni și cum să o implementați singuri, discutăm în acest articol.
Curățarea injectorului este necesară cu anumite semnale din mașina dvs. Printre acestea este consumul de combustibil a crescut, ceea ce indică calculatorul de bord, motor de proastă pornire și funcționarea brută a motorului în timpul deplasării, atunci când există goluri și izbucniri în lucrarea sa. Și nu grăbiți să urcați în acest sistem, dacă aveți doar un semn, de exemplu, consumul de combustibil. Acest lucru se datorează naturii călătoriei, a roților cu jumătate de trestie și a multor altor factori.
O modalitate suplimentară de a verifica corectitudinea presupunerilor dvs. va fi să contactați SRT, unde există testere necesare pentru injectoarele pentru injectoare. De asemenea, vă vor sfătui cu privire la ce se poate face dacă devin fără valoare datorită combustibilului de cocsificare la găuri. În esență diferite modalități de spălare de astăzi există două: un lichid special direct în mașină și ultrasunete, cu o îndepărtare preliminară a injectorilor. Judecând după șoferii ce părere au experimentat, fluide speciale nu duc la rezultate concrete, astfel vom discuta despre modul în care să efectueze această operație cu ajutorul ultrasunetelor.
Pentru a lucra, aveți nevoie de o sursă de alimentare, care poate chiar să utilizeze bateria mașinii dvs., un dispozitiv ultrasonic Pulsar și un container pentru jeturi clătite. Pentru început, ar trebui să așteptați până când motorul sa răcit, dacă ați operat recent mașina. Deconectați bateria (scoateți borna "+") sau scoateți-o complet și amplasați-o lângă locul de muncă, dacă aceasta este sursa de alimentare. Apoi, trebuie să scoateți șina de combustibil, astfel încât nimic să nu împiedice, să deconectați toate dispozitivele din jur (furtunuri, filtre, supape etc.).
La capătul șinei există o supapă, cu ajutorul căreia puteți arunca presiunea, după care puteți detașa linia de combustibil de șină. Acum așteptați un pic, astfel încât benzina să rămână din furtunurile de combustibil. Mai mult, șina poate fi înlăturată și, de asemenea, să lase combustibilul să cadă într-un borcan separat. Acum aveți o colecție de admisie, puteți începe curățarea deja acolo. Locurile de plantare în cazul în care duzele stau, este necesar să se curăță, deoarece deja în jurul lor există suficient de toate depozitele și nămol.
Dispozitivul Pulsar este conectat la rețeaua de alimentare sau la bateria vehiculului (terminal roșu la "+", negru la "-"). Spălarea duzei se face în mai multe etape. Mai întâi, verificați viteza de mers în gol a dispozitivului, veți auzi un clatter caracteristic. Opriți lucrul prin apăsarea celor două butoane inferioare. Pentru primul ciclu, porniți modul de cavitație (apăsând simultan butoanele 4). Atunci când duzele de solvenți trec, opriți aparatul, scoateți duza, se toarnă solvent murdar umezește pânză într-un solvent și plimbare de-a lungul duzele gura de scurgere.
Acum puneți din nou seringile, turnați solventul, conectați dispozitivul și repetați ciclul. Apoi o faceți a treia oară. Dacă solventul continuă să fie murdar, continuați ciclurile până când începe să iasă culoarea naturală curată. Puteți adăuga puțin lichid de spălare în fiecare seringă. Dacă mai multe cicluri suplimentare nu au ajutat, forțați mașina de spălare la viteza maximă. În cazul în care puritatea solventului la ieșire este obținută fără această măsură, atunci este necesar să se efectueze un ciclu forțat, pentru a se putea vorbi astfel.
Acum deconectați bateria de la pulsar, sau rețea, deconectați, de asemenea, duzele de slot de contact, lucrul cu el este complet. Fiecare duză pierde din seringă, ștergeți uscat, furnizează inele de etanșare (urmați culoarea convingerilor lor: negru - jos, maro - top), lubrifiați-le. Acum, instalați tot ceea ce a fost dezasamblat în mașină, respectând ordinea inversă a dezasamblării. Introduceți bateria, strângeți toate sfârcurile, pompați combustibilul în șină de cinci ori cu contactul aprins (fără a porni starterul). Acum porniți motorul și verificați ascultarea acestuia.
Auto Comunitate 1mobi.net
Trimiteți-le prietenilor: