Vreau doar să fac o rezervare. Există multe forme, programe și instrucțiuni pentru elaborarea unor astfel de planuri. În fiecare companie, ele sunt modificate, iar cerințele pentru compilare și umplere pot fi foarte diferite. Indicăm doar ceea ce este necesar pentru mine în companie. Dar semnificația valorilor rămâne neschimbată.
Să încercăm să extindem toate elementele listate în "VOYAGE PASSAGE PLAN", așa cum se spune pe rafturi. Inițial, pentru a face un astfel de plan, trebuie să faceți o garnitură cu ajutorul programelor și să calculați astfel tranziția. Dacă puteți să vă ocupați perfect de un computer și să lucrați în Excel, puteți atașa cu ușurință formularul "VOYAGE PASSAGE PLAN" la programul cu care efectuați calculele de transfer. În acest caz, toate datele se încadrează automat în (VPP), și va trebui doar să o completați cu diferite informații necesare.
1. Specificați portul de ieșire și destinația portului, același fus orar.
2. Numărul zborului. Este indicat de la portul de descărcare la următorul port de descărcare.
3. Distanța totală de la S.O.S.P la E.O.S.P.
4. Proiect - Proiectele de deșeuri și de sosire. Umpleți mânerul.
5. Gama Squat este coordonatele adâncimii minime pe care o aveți pe întreaga tranziție. Poate indica cu un stilou sau imprimare.
6. Viteza de trecere - calculul timpului de tranziție la viteze diferite.
7. ETA - De asemenea, după S.O.S.P, puteți specifica ora sosirii la ultimul punct cu mânerul, luând în considerare toate vitezele indicate de dvs.
8. Listele de verificare pe care le folosiți la întocmirea unui plan de tranziție. Specificați numărul corespunzător al listei de verificare și răspunsul este da "DA".
9. Punctul următor ETA - ora sosirii în punctul respectiv. Mâner.
10. Diagrame în uz - cartele utilizate pentru zbor. Prima pistă, apoi tabelul general și ruta, adică sezonier cu direcții de curenți.
11. Zona de plecare (Y / N) - indicați dacă există secțiuni periculoase pe segmentul care au fost subliniate de căpitan. Distanța aproximativă este de 5 mile de la curs. Punctați cu mânerul da sau nu.
12. Punctul de oprire - oprirea navei pe segmentele tranziției. În același mod, da sau nu.
13. Indice paralel - această funcție, pe care trebuie sau ce vreți, să o utilizați pe radar atunci când treceți lângă coastă. Deci, spuneți cursul paralel. Punctați cu un pix da sau nu. Poate că, radarul nu este echipat cu o astfel de funcție.
14. Tip de ceas - Uita-te pe pod. Prezența unui marinar.
15. Frecvența fixă - perioada de timp pentru care punctul este plasat pe hartă. Aceasta poate fi o oră, 30 de minute sau mai puțin decât ce zonă de navigație pe segmentul dintre punctele de cotitură.
16. Starea mașinii - urmăriți în sala mașinilor. Șoferul.
17. Metoda de fixare - metoda de îndepărtare a coordonatelor atunci când punctele de trecere.
18. Note de trecere - numele punctului. Luăm un punct de referință în apropierea punctului de cotitură și atribuim numele punctului de cotitură.
Totul cu prima foaie (VPP), l-am sortat. Trecem la cea de-a doua foaie.
1. Publicațiile care afectează această călătorie. Folosit "literatura".
a) Diagrama de rutare necesară pentru utilizare: numărul cardului de sezon.
b) Reglementările locale sunt respectate (CRF - Code Federal Regulation):
sunteți reguli și informații locale.
c) B.A. Current Atlas (Y / N): Ați considerat Atlasul curentului.
d) B.A. Listă ușoară: numerele de manuale utilizate și paginile lor.
e) Traseul navei: o carte groasă cu recomandări pentru planificare
stabilind în zona îngustă, zonele de coastă și tranziția oceanică.
Introducem capitolele și paginile pe care le-am folosit.
2. Puncte de raportare V.T.S. înregistrăm toate zonele și numele V.T.S. pe care le veți trece în timpul tranziției. De asemenea, coordonatele de comunicare cu portul de control atunci când se apropie de port.
3. De asemenea, asigurați-vă că aveți toate beneficiile necesare pentru tranziția dvs. și că sunt corectate sau înlocuite cu altele noi.
a) SOPEP - VRP (planul responsabil al navei) Implicat, cerințele aplicate:
plan de prevenire a poluării marine. Da sau nu.
b) B.A. Direcția navigării: numerele de cărți și paginile utilizate.
c) B.A. Lista semnalelor radio: ce beneficii au fost utilizate și paginile.
d) B.A. Tabele de tabele: aceleași numere și pagini. De obicei porturile mari
4. Abordarea pilot / Ancorarea. Pilotaj sau ancorare.
a) Poziția motorului pe poziție: Specificați coordonatele trecerii mașinii la
b) Poziția pilotului de îmbarcare: Specificați coordonatele recepției pilotului.
d) Poziția de ancorare: Dacă ancorează, specificați coordonatele.
e) Conexiunea cu serviciile pilot și port.
Trimiteți-le prietenilor: