După ce compania franceză de automobile a apreciat succesul lui Sandero, au decis să extindă hatchback-ul la un crossover compact. Acest lucru a fost făcut, în timp ce în proiectarea mașinii a existat o singură schimbare - aceasta este o înlocuire a suspensiei, nu mai mult. Și în plus față de acest crossover adițional adăugat, clearance-ul crescut, și așa a fost un nou model din Franța, Renault Sandero Steppe. Și pe piața auto din Rusia, acest SUV a devenit unul dintre cele mai populare într-un timp scurt.
Caracteristicile noutății
Deci, în scopul de a a face pe deplin și cu acuratețe un crossover, ca să spunem așa, din mașină obișnuită, ai nevoie de câțiva milimetri ridicați corpul pentru a crescut garda la sol. Mulți fani și iubitori de Tuning de a face de multe ori folosesc distanțiere speciale, cu toate acestea, această metodă este în măsură să încalce magazinul corpului geometria, și-a rupt colaps similaritate, plus orice altceva, și mecanica tuturor direcției. Mașina devine aproape imprevizibilă, uneltele de rulare având o perioadă de funcționare redusă. Mai presus de toate, pentru a primi pe aproape toate sistemele electronice, inclusiv RSC / ESP / ABS, compania a decis să meargă alt mod cu totul la masina Renault Sandero Stepvey a fost un clearance-ul mai mare la sol.
Rețineți că prototipul mașinii noastre Renault Sandero Stepvey, de regulă, are o masina posadochka clasic proiectat să circule pe drumurile urbane cu garda la sol existent 155mm. Acum, la noul model, clearance-ul la sol a ajuns peste 20mm, si cu siguranta a facut 175mm.
Mai ales pentru aceasta toate designeri, dezvoltatori versiunea anterioară numărate arcuri în interiorul amortizoarele și, desigur, suportul, astfel încât mașina nu ridica numai calitativ și de a obține garda la sol necesară, dar, de asemenea, astfel încât consumul de energie este în deplină concordanță cu organismul competent al masei, înălțimea sa specifică, precum și competent și cursul corect al suspendării, probabil că toate. S-au corectat și au existat mai multe date direct în sistemul electronic al întregului sistem de automatizare.
Aterizare crescută
Cu o mare înălțime la sol, mașina Renault Sandero Steppe mărește uneori capacitatea de traversare, care este descrisă de dimensiunile mai multor colțuri importante:
Valoarea - unghiul de streșini - o valoare, ceea ce înseamnă, sub ce unghi este aparatul poate apela pe un suport special. Dar dacă un calcul, este ușor posibil să se determine în mod independent, că creșterea în plimbare cu masina înălțime de 20 mm, iar în același timp, nimic altceva, la toate, fără a schimba unghiul schimbat doar ceva la un anumit 1-1,5 grade.
În plus, pentru a crește în mod semnificativ și eficient unghiul, angajații companiei franceze au trebuit să ridice respectiv bara de protecție față și să reducă distanța întreaga prelungire a lui Renault Sandero Steppe. Acesta este modul în care unghiul real al întregii muchii frontale a fost atins cu aproape 30 de grade, iar cel din spate cu 35 de grade.
Cu toate acestea, nu toată lumea, și nu în fiecare zi trebuie să iasă din oraș pentru a depăși un obstacol abrupt - un deal. Și trebuie să parcați de mai multe ori pe zi. Conform normelor existente, înălțimea frontierei rutiere, care protejează trotuarul direct de pe șosea principală, este de aproximativ 15-16 cm. Parcarea automobilului Renault Sandero Steppe, cu o gardă la sol de 15,5 cm, vă poate rupe cu ușurință bara de protecție. Cu toate acestea, dacă autovehiculul dvs. are un clearance de 17,5 cm, atunci vă puteți parca în siguranță mașina. Și la fel cu sosirea pe bordură. Dacă sunteți pe bordură ați condus roțile din față, atunci nu înseamnă că un mic colț al rolei vă va ajuta să mergeți acolo deja la roțile din spate. În astfel de cazuri, o distanță suplimentară de 20 mm poate ajuta.
Chiar mai mult aterizare
Procesul de crestere a debarcarii masinii Renault Sandero Stepway a fost exact acelasi lucru pe care la folosit in prima generatie a masinii. Stâlpii amortizoarelor înșiși, plus izvoarele au fost extinse, toate datele calculate pentru computer au fost schimbate.
Printre altele, datorită aterizării înalte și a arcurilor de roată mărită în mod semnificativ, iar acum sunt montate roțile 205/55 R 16 cu roți standard de 16 inci.
O dată vom observa că lărgimea mărită și dimensiunea crescută ajută la îmbunătățirea cuplării cu un drum care acoperă și, în timp, crește gradul de permeabilitate. Cu toate acestea, aceasta este din nou o sarcină suplimentară pe unitatea de alimentare. Dar inginerii "francezului" nu s-au gândit să furnizeze un motor modernizat sau, cel puțin, să impună restricții de putere de la toate motoarele obișnuite prezentate.
Rețineți, de asemenea, că înălțimea de degajare de 19,5 cm este indicată pentru o mașină complet încărcată, dar dacă în timpul călătoriei șoferul se află doar în mașină, atunci aterizarea va fi chiar mai mare.
Să însumăm rezultatele
Proprietarii de mașini Renault Sandero Stepway ca să spunem așa, potențială sau reală, de multe ori se tem că un model cu un spectacol de corpul ei își pierde stabilitatea și chiar o ușoară rândul său, crește rola. Exact astfel de întrebări au fost solicitate de producătorii de automobile. Și astfel Steppey corpul său a fost un pic mai restrâns, dar a fost decis că ampatamentul său original ar rămâne același. Deci, centrul de greutate a început să se concentreze în centrul mașinii. În pachetul Privilege, SUV-ul este echipat cu următoarele opțiuni de siguranță:
- - RSC - dacă autovehiculul simte rola mașinii, începe să reducă viteza centralei electrice, pornește sistemul de frânare antiblocare special pentru frânare, pentru a preveni răsturnarea mașinii;
- - ESP - acest sistem, într-un mod automat, modifică cuplul pe fiecare roată, ceea ce ajută la prevenirea derapării pe pistă.
O astfel de aterizare înaltă nu a transformat Steppe într-un SUV cu drepturi depline, dar proprietarilor li se permite să se bucure de avantajele sale clare și unice.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: