Linii feroviare sunt împărțite în secțiuni pe puncte separate. care pot fi stații, plimbări, puncte de depășire, posturi de cale și treceri de semafor.
Limitele punctelor separate sunt luminile de intrare și semnalele de semnalizare "limita stației", instalate la o distanță de cel puțin 50 m de la ultima ieșire a electrobijelor. Pe secțiunile cu două piste, acest semn este stabilit separat pentru fiecare ruta principală.
Punctele separate de linii cu o singură linie, cu căi pentru trecerea și depășirea trenurilor, se numesc plecări separate.
Punctele de depășire sunt puncte separate de linii cu dublă linie, care au modalități de depășire a trenurilor.
Stațiile sunt numite elemente separate, cu teren de fotbal american și speciale dispozitive, în cazul în care operațiunile sunt efectuate în trecere, recepția și plecarea trenurilor, manipulare a încărcăturii și a serviciilor pentru pasageri, precum și formarea și desfiintarii trenurilor, de inspecție, echipamente și reparații material rulant, și altele.
În funcție de caracteristicile tehnice ale stației se împart în intermediare. incintă și sortare; prin natura muncii - pe pasageri. marfă și combinate. În funcție de volumul stațiilor de lucru sunt împărțite în clase - clase extrașcolare și I V.
stații intermediare sunt utilizate pentru trecerea și trenurile de depășire, urcarea și coborârea pasagerilor, încărcarea și descărcarea mărfurilor și bagajelor, operațiunile de manevră pentru autoturisme decupleze de la trenuri asortate și vagoane sapanului-le pentru drumurile de acces la serviciu, etc ..
Stație de votare destinate în principal pentru schimbarea locomotivelor și compoziții de tren echipaje, checkup dizolvarea și formarea trenurilor prefabricate și votare, camioane și pasageri efectua operațiuni.
Sortarea Stație construită pentru trenuri de masă de dizolvare, formarea prin trenuri și trenuri divizionare, prefabricate și de export, care sunt trimise către zonele adiacente și la alte stații de asamblare tren de roți dințate.
Stațiile de pasageri sunt aranjate în orașe mari și servesc pentru a servi pasagerii, a primi și a trimite trenuri de pasageri, pentru a primi și livra bagaje și poștă. În plus, aceștia efectuează operațiuni de reparare și echipare a trenurilor de pasageri.
Stațiile de marfă sunt concepute pentru a efectua operațiuni de încărcare și descărcare a bunurilor, precum și reîncărcarea lor de la un mod de transport la altul.
Poziția de pe linia de cale ferată a punctelor de trecere și de depășire este determinată de capacitatea de transport. De obicei, distanța dintre rute este de aproximativ 10 km, între stațiile intermediare în zone dens populate - până la 15 km. Stațiile de stație sunt situate la 120.200 km, iar stațiile de sortare - prin 500 km. Stațiile de marfă și pasageri sunt situate în apropierea orașelor importante.
La intersecția sau fuziunea mai multor linii de cale ferată (trei sau mai multe) se formează noduri feroviare. Nodul feroviar include, de regulă, mai multe stații (pasageri, sortare și transport de marfă), conectate prin ramuri și care lucrează pe o singură tehnologie.
Pentru a efectua pasageri, stații de operațiuni de marfă și tehnice și noduri, cu excepția teren de fotbal american sunt dispozitive tehnice complexe, t. H. în locomotiva de pasageri și de mărfuri dispozitiv și sectorul auto, dispozitiv de alimentare, energie, semnalizare, centralizare, interlock și comunicare, și de asemenea, clădiri tehnice. Toate aceste dispozitive și structuri sunt interconectate între ele în procesul tehnologic general al operării stației sau nodului și constituie un singur complex. Dimensiunile dispozitivelor individuale sunt determinate de cantitatea de lucru.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: