Chip tuning ebu bosch powersoft 2018

Procesul implică înlăturarea și dezasamblarea calculatorului, precum și lucrul cu fierul de lipit.

A fost inundat ruta firmware dual-mode / off-road. Informații de pe site-ul lui Michael:







În primul mod, toate caracteristicile pentru o accelerare mai rapidă și o depășire mai sigură sunt semnificativ îmbunătățite, în timp ce consumul de combustibil în modurile economice (statice) este redus. Eliminat toate "grijuliu". Răspunsul motorului la dorințele șoferului este îmbunătățit semnificativ când încărcătura este mărită. Domeniul extins de cuplu activ în domeniul de viteză redusă. Începutul recuperării de la 1500 rpm pe pătrat.
Cel de-al doilea mod este destinat persoanelor angajate în prof. caravanning și participarea la concursuri. Deconectează complet monitorizarea lucrărilor asupra senzorilor de oxigen (E0).
Modificat viteza xx, pentru a facilita funcționarea sistemului de lubrifiere și răcire. Condițiile de temperatură ale ventilatoarelor au fost modificate. Creșterea maximă a cuplului din partea inferioară.






Reducerea vitezei cutoff. Modificat programul de lucru al pedalei de gaz pentru o mai bună sensibilitate atunci când conduceți pe soluri și capace moi. A fost folosită posibilitatea de a lucra cu elemente de sistem defecte, fără a intra în modul de urgență. Au fost făcute schimbări în software și concepute pentru a lucra în condiții speciale (acestea sunt propriile lor evoluții și know-how-ul redat personal în condiții de competiții reale).

Este, de asemenea, posibil să instalați trei versiuni de mod ale software-ului. Cel de-al treilea mod se face în cadrul ordinului, în conformitate cu cerințele concrete ale proprietarului unei mașini.

În plus:
Modurile de funcționare ale ventilatoarelor sunt de 96-93 și 95-92 gr. pentru modul principal și 93-91 și 92-91 pentru off-road.
Opriți aparatul de aer condiționat atunci când papucul este strâns pe podea, pentru a nu pierde secunde prețioase pentru al opri.

P.S. Moștenirea „economiștilor“ în fabrica de la începutul Euro-4 probleme ale Patrioții are doar un singur ventilator înainte, în același loc în cadru și „coada“ este prezent. Gândul de a implementa pierdutul a apărut de la sine.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: