De fier. În plus, aproape toate mașinile asamblate în Rusia sunt fabricate din fierul rusesc.
În primul rând, acestea sunt corpurile, oțelul pe care îl produc la uzinele metalurgice rusești. Astăzi vă voi arăta cum să faci din oțel galvanizat la Cherepovets Uzina Metalurgica „Severstal“, din care consumatorul principal este doar piața internă industria auto.
Deci, cum este oțelul galvanizat pentru mașinile noastre?
- De ce fac mașinile noastre?
Trebuie să se înțeleagă că este aici, a pus marja de rezistență la coroziune și siguranță, ceea ce va determina operația de durabilitate și fără probleme a vehiculelor în condiții dure din Rusia și de aceea fabrica de galvanizare este porțiunea facială a Uzinei Metalurgice Cherepovets. Venind de aici în alte magazine, pur și simplu te minunezi la puritate sterilă, puritate medicală, ospitalitate și automatizarea aproape completă a procesului. Este imediat evident că totul este dotat cu cea mai recentă tehnologie.
1. Oțelul ajunge în depozitul magazinului de galvanizare în rulouri. Sunt de diferite grosimi și lungimi și acești parametri depind de client. În mod natural, fiecare lot pentru fiecare client este galvanizat în funcție de diferite programe și cu parametri diferiți.
Pana in prezent, compania produce 50 de mărci de tablă grosime metal galvanizat de 0,4 - 2,0 mm și o lățime de 900 până la 1850 mm pentru industria internă de automobile și companii internaționale de automobile: Renault-Nissan, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM și colab. unele mărci de tablă zincată produse și livrate către întreprinderile de automobile din Rusia numai Cherepovets Steel Mill.
2. În apropierea rulourilor de oțel se pot vedea porci mari cu zinc, care se vor "căsători" cu oțel de tablă într-o baie specială (dar mai mult peste asta puțin mai târziu).
3. Prima rola este din oțel desfăcută și apoi sudate pentru a obține un polotno.Delaetsya continuu cu o mașină specială, care permite viclean pentru a face procesul continuu, în ciuda faptului că procesul de sudare este necesară pentru o perioadă scurtă de timp pentru a opri banda transportoare.
4. Acest lucru se face cu ajutorul unui inel special de depozitare sub forma unui acordeon mobil. După cum înțelegeți, pentru a conecta capetele a două rulouri, trebuie să întrerupeți. Și procesul de galvanizare este continuu. Pentru a face acest lucru, a creat o unitate: dă țesăturii pentru galvanizare, dezlegând acordeonul din această unitate.
5. După răsucire și sudare, oțelul ajunge aici în acest vehicul spațial. Care sunt ipotezele care sunt acestea?
6. Acesta este un cuptor uriaș. Aici, tabla este încălzită la 800 de grade. De fapt, această stare este aproape de punctul de topire, dar nu ajunge la ea. Deci, pentru a spune "Asta este ..."
7. Și direct din cuptorul încălzit cu gaz natural, foaia de metal intră în baie cu zinc lichid.
8. Viteza de mișcare a oțelului prin baie este determinată de calculatorul cu programul specificat în conformitate cu gradul de galvanizare necesar. La ieșirea din piscină, oțelul proaspăt zincat este suflat cu un curent puternic de aer, răcind-o.
9. Și mai departe placa merge departe de tavan, se răcește în timpul călătoriei spre linia de control.
10. După răcire, oțelul coboară spre postul de comandă, unde automatizarea controlează respectarea programului de galvanizare, grosimea stratului, marginea plăcii și alți parametri critici.
11. Pe lângă senzori, panza trece și inspecția vizuală. Acest lucru este realizat de o cameră care poate vedea căsătoria și o persoană - o fotografie de control de la aparatul de fotografiat.
12. După ce oțelul zincat trece controlul, acesta este reluat și tăiat în aceleași locuri în care foaia a fost sudată la început ...
13. Rămâne să împachetați rolele, precum și marcați clientul.
14. Este interesant faptul că diferiții clienți fac diferite cerințe pentru ambalare. De regulă, acest lucru depinde de modul de transport pe distanțe lungi (numai căile ferate prin Rusia sau transportul pe mare cu un număr mare de cicluri de încărcare / descărcare). Cele mai vulnerabile sunt capetele rolelor, care pot fi deteriorate de la contacte până la un blocaj puternic, ceea ce va face ca întreaga rolă să devină inutilizabilă.
15. După cum am menționat mai sus, Severstal furnizează oțel galvanizat pentru probleme cum ar fi Renault-Nissan, VOLKSWAGEN, Hyundai-Kia, Ford, GM, și altele. De exemplu, rola merge la Petru, la fabrica Hyundai-KIA.
16. Sancțiunile sunt sancțiuni, iar afacerile sunt de afaceri. Această rubrică se duce în SUA. Apropo, în plus față de industria rusă de automobile, Cherepovets oțel galvanizat se duce la Belarus MAZ, și la ZAZ ucrainean.
Produsele Severstal pot fi găsite în fiecare fereastră din plastic (există o armătură metalică în interior). Stadionul "Deschiderea stadionului", turnurile orașului Moscova și chiar Podul palatului din Sankt Petersburg au fost construite și reconstruite folosind metalele produse în aceste fabrici. Ei bine ... Severstal furnizează țevi gata pentru construcția conductei de gaz "Siberia Power".
17. După ce oțelul este ambalat și etichetat, este trimis în depozit. Un brat special de prindere vine la salvare, ale cărui operatori sunt exclusiv fete.
18. Corp viitor pentru automobile, gata de a fi expediate către clienți.
20. Role de transfer cu oțel galvanizat în vagoane acoperite special, care sunt mai mult ca ceva secret militar.
21. Aceleași Pârghiile brațului macaralei pentru o femeie pune rolele de transport, plasându-le uniform pe întreaga suprafață, iar apoi verde acoperă capacul metalic.
22. Și tot metalul va merge la diferite părți ale Rusiei, și nu doar de unde se va face produsul finit ... Deci, dacă vă deplasați cu mașina, asamblate în Rusia, corpul său, cu mare probabilitate, o parte din modul în care a fost în aceste pereți și este pe această linie ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: