Fiecare șofer care se ocupă de rachete știe sigur că acest element arată ca o rețea obișnuită de cutie sau un profil metalic. Cu alte cuvinte, spar este o conductă obișnuită cu o secțiune transversală dreptunghiulară. Lanes poate:
- trec pe toată lungimea mașinii;
- situate în fața și în spatele mașinii.
Din punct de vedere vizual, două spărturi care formează un cadru de tip scară sunt similare cu litera "P", care este plasată pe partea sa. Scara de tip scară și, în consecință, spărturile care fac parte din structura sa, sunt echipate cu aproape toate modelele de camioane și o parte considerabilă a SUV-urilor grele. Eliberarea "mașinilor" se realizează în majoritate numai cu structura portantă a corpului. Cu alte cuvinte, de regulă, autovehiculele nu au un cadru de scară, dar sunt echipate cu baraje fără cedare. Prin urmare, rachetele fac parte din designul oricărei mașini. Luați în considerare acest element este posibil, dacă vă uitați la el sub mașină.
Încărcăturile care se află pe bara de cântărire a motorului, a pasagerilor și a altor părți ale mașinii pot duce la deformarea sa. Acest element începe să se spargă și să se obosească. Ca rezultat, cei mai importanti parametri ai masinii se schimba adesea. În special, poate exista o schimbare semnificativă a poziției părților de mașină în raport cu corpul. De exemplu, motorul, suspensia, ușile, părțile corpului, aripile își pot schimba poziția față de corpul mașinii. Este destul de frecvent faptul că spar se deformează din cauza unui accident rutier. În acest caz, există încălcări semnificative ale dimensiunilor și integrității structurii de putere a corpului mașinii. Toate acestea sunt adesea însoțite de o încălcare a geometriei suspendării și a apariției sloturilor fatale în afara mașinii. Mașina nu se supune volanului, iar anvelopele se poartă mai repede - acesta este unul dintre semnele care indică faptul că spărul este probabil deformat. Este necesar să se știe că în cazul în care spargerea explodează, structura de putere a corpului va fi distrusă. De aceea, inspecția mașinii după un accident rutier nu este niciodată completă fără a verifica poziția corectă și integritatea spărturii.
Corecția spărturii deteriorate se efectuează pe standul de la colindă cu analiza preliminară a majorității mașinilor. Dar chiar și în acest caz este destul de dificil să se obțină rezultatul necesar. Repararea spărului, ca și înlocuirea lui, este un exercițiu extrem de dificil și foarte costisitor. Trebuie remarcat faptul că repararea spărului cu sudură nu garantează calitatea fabricii. Cu alte cuvinte, spar, care a fost reparat prin sudare, va fi întotdeauna inferior calității față de cea din fabrică. În plus, rezistența acestui element în acest caz este semnificativ redusă. Dacă spărul este o parte integrantă a cadrului scării, atunci este posibilă înlocuirea acestuia. Dacă spărtura din corpul purtător este îndepărtată, în acest caz nu are sens să o înlocuiți. Singura cale de ieșire în această situație este înlocuirea întregului corp al mașinii. Cu toate acestea, unii auto-reparatori încă se angajează să înlocuiască greu transportate spar a corpului de sprijin. Dar calitatea muncii este, în orice caz, extrem de scăzută.
Deci, în cadrul acestui articol, am vorbit despre ceea ce este o boală. Cunoașterea acestui termen și înțelegerea semnificației acestuia este extrem de importantă. La urma urmei, este utilizat în centre de îngrijire a autovehiculelor, în conversații cu angajații poliției rutiere și vecinii din boxa de garaj.
Repararea pieselor de masă din aluminiu
Pantaloni de dans
Cum de a digera spărul?
Cum se repară pragurile mașinii?
Înlocuirea elementelor laterale frontale cu vaza
Dispozitivul unui cadru al mașinii
Trimiteți-le prietenilor: