Atunci când alegeți tipul de echipament de gaz pentru o mașină, se pune întrebarea: "Ce este mai bun decât propanul sau metanul?". Este imposibil să răspundem fără echivoc. Mai întâi de toate, trebuie să cântăriți meritele și dezavantajele celor două, să acordați prioritate, să calculați kilometrajul mediu al mașinii
Atunci când alegeți tipul de echipament de gaz pentru o mașină, se pune întrebarea: "Ce este mai bun decât propanul sau metanul?". Este imposibil să răspundem fără echivoc. În primul rând, trebuie să cântăriți avantajele și dezavantajele ambelor, să acordați prioritate, să calculați kilometrajul mediu al mașinii și rambursarea echipamentelor.
"Propan" - gaz petrolier lichefiat la temperatură normală și presiune scăzută (10-20 kgf / cm2) este în stare lichidă. Componentele principale sunt etan, propan, butan. Aceste gaze se obțin în timpul procesării uleiului.
Numărul de octan prin metoda motorului pentru propan - 96-100
Cilindrul de gaz inclus în kit are o greutate și un volum mic. oferind o distanță de aproximativ 350 km
Prețul unui litru de propan la benzinării este de aproximativ 4 UAH.
Este necesar să se ia în considerare o depășire de 12% a deplasării în comparație cu benzina datorită densității scăzute a gazelor și umplerea cilindrilor cu un amestec de gaz-aer. Căderea de putere pe amestecul de propan-butan este de aproximativ 5%. Propanul intern conține o anumită cantitate de sulf, care nu permite creșterea intervalului de schimbare a uleiului în motor
Numărul de stații de benzină este mult mai mare decât cel al metanului, dar majoritatea nu funcționează noaptea.
Pe propan refuels sunteți servit de un cisternă, pe metan - self-service.
Costul unui set de propan HBO este de 2 până la 3 ori mai mic decât cel al metanului.
"Metan" - gaz natural comprimat
Nu necesită nicio prelucrare pentru utilizarea în motoare. Se comprimă numai sub presiune pe stațiile de alimentare cu compresoare, se dă, se filtrează și se răcește la temperatura normală. În cilindri, metanul este depozitat în stare gazoasă, comprimat la o presiune de 200-220 MPa.
Numărul Octane determinat prin metoda metanul motorului la - 110. Gazul comprimat este de 1,6 ori mai ușor decât aerul și scurgere se evapora instantaneu, în timp ce gazul petrolier lichefiat este mai greu decât aerul din 1,5-2 ori și la o scurgere se acumulează în gropi și spații, formând amestecuri explozive cu aerul. Limita inferioară de concentrație în aer pentru aprindere în metan 5% și propan-butan - 2%. metan astfel mai puțin exploziv peste propan. Consumul de metan în comparație cu benzina de 1 mc. gaz - la 1 litru de benzină, dar cu mai puțină putere.
Reducerea puterii se datorează: 1. unui raport stoichiometric mare cu aerul și, prin urmare, o umplere mai mică a cilindrilor cu un amestec de gaz-aer. 2
Rata de compresie insuficientă. (pentru gaz ar trebui să fie mai mare). 3. Combustia mai lungă a amestecului.
Puteți compensa setarea unui timp mai îndelungat de aprindere prin rotirea corectorului octanic sau prin conectarea variatorului corespunzător.
Costul unui metru cub. metan 2grn40kop, care este mult mai ieftin decât propanul, mult mai puțin benzină. Există două stații de benzină în Odessa. Lucrați în permanență
Pentru alimentarea cu combustibil este necesar să aveți un talon de HBO (crimping). Greutatea cilindrilor este de 80 - 110 kg pentru o mașină cu o rezervă de 250 km.
Intervalul de schimbare a uleiului în motor poate fi mărit de 1,5 ori. Costul metanului HBO este mai mare decât propanul. Dacă există un furtun de înaltă presiune, puteți "sufla" metanul de la o mașină la alta până când presiunea din cilindri se aliniază. La instalarea pe o mașină de pasageri, este de dorit să întăriți imediat arcurile și arcurile din spate sau să realizați inserții sub posturile din spate.
Costul GBO + gaz ars la un interval de aproximativ 40 mii km este comparat, iar avantajul este pe partea metanului.
Rezultatul este că Comercial de transport de marfă gorazo mai profitabil pentru a pune metan. Pentru autoturisme de taxi de pasageri, cu capacitate mare de motoare, precum și cei care au un kilometraj zilnic de 150 km sau mai mult - metan. Propan let pus pe cei care folosesc portbagajul complet și nu poate transporta întotdeauna 100 de cilindri kg, cei care nu închideți realimentare metan sau nici un moment să stea în linie pentru ea și cei care nu doresc să „se stabilească“ sumă rotundă, la o dată pe HBO metan scump.
Trimiteți-le prietenilor: