M-am uitat la casele Ilya (Aspard) minunate pentru pădurar. Comandat de la producător - Titov Alexander din Saratov (8 900 312 44 79; [email protected]).
Este păcat că PEC nu efectuează livrarea de aer de la Saratov la Vladivostok.
Procesul de instalare a back-back-ului a durat aproximativ două ore. Au fost momente incomprehensibile, la care am intrat eu, unele dintre intrebarile legate de instalare nu au fost rezolvate, pentru ca nevoie de mai mult timp și mai multă căldură :)
Du-te spune că nu există terminale de la baterie, chips-uri în cabină, butonul de control al scaunelor - nu a detașat.
Procesul de instalare pentru forestier FORTRAL. BOTH scaunele din față cu unitate ELECTRIC.
Dezasamblam lateralele din plastic ale ambelor scaune din față (pe care sunt amplasate butoanele de comandă).
1. Pentru a face acest lucru, trebuie să găsiți mai întâi un șurub "secret". Pe fiecare dintre scaunele din față, acest șurub este ascuns în colțul din dreapta (de la partea șoferului din partea superioară, cu partea inferioară a pasagerului) pe spatele panourilor din plastic (de la picioarele pasagerilor din spate). Suruburile sunt acoperite cu pâslă și pentru a le vedea, marginile simțite trebuie să fie îndoite.
1. Înșurubați sub pâslă exemplul scaunului șoferului
2. Apoi, mutați scaunul înainte cât mai mult posibil și, dacă stai pe partea laterală a mașinii în pragul ușii de la ușa din față - începe să se aplece de plastic scaune cu fața spre partea din spate, și pe ei înșiși, pe de altă parte (semicircular) în cazul în care urlând șurub răsucite. Pe semicercul de plastic, pe care îl îndoim de-a lungul marginilor - există niște lădițe, iar pe partea din spate (unde era un șurub) capătul în sine se înclină spre metalul bazei scaunului. De aceea, mai întâi trebuie să îndoiți acest metal și numai atunci trageți-l în sus și pe voi înșivă. Totul se face printr-o mișcare puternică.
Se trage o singură mișcare, în care partea a fost primul șurub înapoi (în direcția trunchiului), apoi pentru a trage întreaga porțiune semicirculară în sus (spre tavan) și (în direcția ușii). Apoi, mijlocul în jurul tău, în cazul în care clipul și la sfârșitul doar merge mai departe pentru a ieși din zăvorul - proeminență. În fotografie se desenează întreaga secvență de îndepărtare. Verde - blocurile plate din stânga, fața - clema în mijloc și în dreapta - locul fixării din față a fantei din plastic în metal.
3. înclinarea și eliberarea zăvorului din spate (semicirculară) a garniturii de plastic, care deține la mijloc, brusc trageți cu care se confruntă acum de centru. Acolo la mijloc la o înălțime de 1/4 din partea de sus - doar un clip din plastic de culoare verde. Puteți să-l lăsați la bază și nu pentru a elimina - trage doar plasticul sus pentru a elibera nu este făcută din metal și plastic, dar în primul scaun încă atașat în față și nu este destul de bine, în al doilea rând, pentru ca apoi din nou pentru a pune din plastic - vor fi în continuare eliminate clip verde din metal, introduceți-l în slotul garniturii de plastic și apoi faceți clic pe întreaga structură în poziție.
3. Deconectați incorect clipul central. Clipul de culoare verde a rămas în metalul de bază - apoi, pentru o lungă perioadă de timp, a ales-o. Pe al doilea scaun a fost deja îndepărtat corect, trăgându-mă pe mine și nu sus
4. Apoi etapa finală. Când verde clip afară, toate construcție din plastic, cum ar fi fost prezent în poziția sa nativă (paralelă cu scaunul și ușor presat) și pur și simplu merge mai departe în direcția capotei.
Aici, este chiar mai ușor de înțeles care orificiu, din interiorul garniturii de plastic, intră, fără a rupe, proeminența bazei scaunului metalic
Apoi, trageți partea inferioară a capacului de pe scaun și treceți cârligele și cârligele sub spate la picioarele pasagerilor din spate. Totul este simplu. Am fixat cârligele laterale ale capacelor pentru arcurile scaunului. Nu este nimic de luat de jos. Izvoarele sunt adânci și țin spuma. Forma este o reminiscență a spiralelor obișnuite.
De asemenea, în partea inferioară a coperților scaunelor din față am avut unele dificultăți:
- "Urechile" de pe partea inferioară a husei unde să pună, împreună cu cârligele de pe ele, nu prea înțelegeam ...
Urechile de jos capacele (față) cu cârlige (încercuită în cercuri), după capacul îmbrăcat în locul lui - doar pentru a merge nicăieri (înfilați). Urechile tocmai cade (în direcția săgeților direcția este vizibilă) în locurile motoarelor laterale cu balamalele înclinării spătarului. Există tot strâns, urechile sunt nu numai că nu există nici un loc pentru a monta, ele nu sunt chiar firul elementar între baza scaunului și spătar - există doar locația de instalare a angrenajele laterale sunt situate.
Drept rezultat, aceste "urechi" tocmai m-am marit, am scos cârligele din plastic și am împins cu forța între spătar și baza scaunului.
Mecanismul de înclinare a spătarului scaunului din față, în cazul în care, atunci când este pusă pe carcasă, apar urechile capacului de pe fotografia precedentă. Se vede că totul este foarte strâns, chiar și tapițeria nativă a scaunului este zdrobită în metal - este imposibil să mergi acolo
- "încuietoarele" din față și din spate ale centurilor, care trebuie să treacă de sub scaun și să se fixeze în ele însele - sunt scurte și nu se pot fixa chiar și în poziția maximă întinsă. Pur și simplu nu se ajung unul pe altul să se aplece sub scaun - mecanismul de acționare electrică și a cadrului scaunului interferează. Dar chiar și înlăturarea "pielii autohtone" care acoperă cadrul din fața scaunului și trecând banda cu lagărele imediat sub scaun (ocolind cadrul) - încă nu este suficient de aproximativ 5 centimetri din lungimea curelelor.
Partea din față a încuietorilor este femela cu panglici maxime întinse
partea din spate a încuietorilor de blocare nu are capacitatea de a regla lungimea benzii
Astfel, încuietorile din spate se ascundeau pur și simplu în spatele scaunului în cablaj, limitându-se la fixarea a două cârlige duplicate pentru arcurile scaunelor. Aici totul este bine.
Dar în față nu existau cârlige dublu, doar o parte din două cârlige pe curele. Aici a fost nevoie de o fermă colectivă. Componentele din plastic de completare snap-am scos centurile deloc și cu bride de fixare legate la clemele din plastic „nativ“ albe exploatație mama simțit (învelește rama sub scaunul din față) în sub scaun.
Clipuri native care dețin o pâslă care înconjoară partea din față sub scaun, la care am legat panglici (deja fără cârlige) de pe coperți.
Rezultatul final al fermei colective cu dispozitivele de fixare din față acoperă
Ce sa întâmplat în față de dedesubt. Ferma nativă este ușor zdrobită, dar capacul este întins în față.
Partea interioară a materialului plastic de pe scaunele din față nu trebuie îndepărtată, totul este pus pe șurub, bine sau "înșurubați-l" :)
În partea superioară (spate) a capacelor frontale nu este nici un punct în descrierea procesului în detaliu. E simplu. Desfăcu fermoarul, se referă la tras, alinierea găurilor tetierelor și orificiile din capacele tuned :), uniformitatea și paralelismul liniilor acoperă aduse în linie de-a lungul suprafeței, fulgere nasturii, Velcro blocat ... lumina tras și a pus ...
Rezultatul ma foarte multumit.
Rezultatul "pe prima linie" este după cum urmează.
Agonia, greutățile și lipsurile au meritat ... :)
Ei bine, câteva cuvinte afectuoase despre producător. Totul este foarte curat, foarte receptiv si foarte cool. Dermantina este de înaltă calitate, realizată din interlocks paralon, nu arată diferit în aspectul și atingerea din interiorul meu dermantinovy original de la forestier precedent SH5. Prețul este un cadou. Ilya mulțumiri speciale.
Dintre minusuri, într-adevăr am vrut să se alinieze de culoare: gri / negru sau negru / roșu închis, dar din păcate ... materialul utilizat de Alexander în culori diferite line-up este greu de conciliat unul cu celălalt (în opinia mea subiectivă). Am înțeles că ne dorim mereu ceva special ... -Deci la butoane perla, etc, astfel încât acesta este capriciile mele deja văzut destul :) toate japonez acoperă prețul de 30 000 ... care încearcă try :)
Pe forestierul SJ. Eticheta de preț pentru comparație (în cazul în care cu inserții) circa 27900 de ruble ... fără costuri de transport maritim din Japonia, fără taxa de 8% la costul, nu-cost livrare Rosiiju ... :(
Ca rezultat, m-am oprit la culoarea monotonă a coperților cu o linie de lumină - care este incredibil de fericită.
Pret de emisiune: 6 900 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: