Foto: TASS / Mitya Aleshkovsky
„Propunem modificarea reglementărilor privind circulația vehiculelor administrate de grupuri cu handicap I și II, sau care transportă persoanelor cu handicap și a copiilor cu dizabilități pe banda pentru vehiculele de rută“, - a declarat în recursul de conducere o breasla.
Potrivit Lobareva, mișcarea de handicap prin benzi dedicate posibile „datorită numărului lor mic, ținând seama de volumul de muncă de trafic.“ „Ei au nevoie de sprijinul celor mai vulnerabile ale societății, care, fără îndoială, va face drumurile țării noastre mai sigure la Moscova, de exemplu, permisul de conducere se obține de la 60 la 100 de persoane cu handicap pe an, acesta este un număr mic.“, - a explicat el.
Primul șef adjunct al Societății All-rus al persoanelor cu handicap (VOI) Flur Nurlygayanov consideră că banda alocată poate fi dezactivat pentru a porni în sus, dar pentru acest lucru este necesar pentru a aduce pentru emiterea nemarcate. Acum, sub semnele "Invalide" pe străzile capitalei, mașinile de elită călătoresc. În plus, a spus el, persoanele cu handicap nu doresc să iasă pe drum. Prioritatea pentru "vestibuli" ar trebui să fie în primul rând pentru transportul public și serviciile de urgență.
Coordonatorul mișcării sociale "Blue Pails" Peter Shkumatov este de acord că va fi convenabil pentru persoanele cu handicap să călătorească prin "vydelenkam". "Pentru persoanele care au capacități fizice foarte limitate, fiind într-un blocaj de trafic uneori o durere." Acum, persoanele cu dizabilități au posibilitatea de a parca separat, iar acest lucru nu provoacă nici o întrebare ", a spus el.
Cu toate acestea, autovehiculul nu este sigur cu privire la posibilitățile tehnice de a realiza ideea cu "vydelenkami". „Mașini care pot seta pictograma“ handicap“, sunt de două tipuri. Cei care sunt controlate în mod constant de către cetățeni cu handicap. Cei care transporta persoanele cu handicap, cum ar fi rude. Comanda unele registru pentru mașini, care, uneori, transporta persoanele cu handicap, nu este posibil - a spus Shkumatov -.. desigur, există inspectorul poliției rutiere, care îi va opri și verifica documentele, dar nu a pus la fiecare din banda selectată a inspectorului "
Shkumatov a adăugat că această situație se dezvoltă uneori cu locuri de parcare pentru moscoviți cu dizabilități. „De exemplu, șoferul a condus cu handicap la spital, a pus masina pe un loc special, l-au dus la cabinetul doctorului, iar întoarcerea lui este în așteptare pentru poliția rutieră, sau o mașină pentru a evacua. Pentru justețe este necesar să se arate persoana cu documentele pe care le transportă, astfel încât, atunci este necesar de a face apel împotriva amenzilor și evacuare ", a concluzionat expertul.
La Moscova, potrivit cifrelor oficiale, 10% din populație sunt persoane cu dizabilități, dintre care 14500 - deficiente de vedere si orb, circa 22 mii - cu tulburări ale sistemului musculo-scheletice. În ciuda numărului redus de autovehicule în rândul persoanelor cu dizabilități, de mai mulți ani în capitală se află și Clubul Automobililor cu Disabilități din Moscova (MAKI), care organizează reuniuni permanente cu motor. În regiunea Moscovei, ei adoptă experiența de la Moscova și nu cu mult timp în urmă au organizat curse de curse printre persoanele cu dizabilități. Mai ales pentru ei au adus mașini adaptate pentru utilizatorii de scaune cu rotile.
Informații despre vreme sunt furnizate de Centrul FOBOS. Informațiile privind cursurile de schimb sunt furnizate de Banca Rusiei. Informațiile despre trafic au fost furnizate de Yandex.Probki LLC.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: