Generatorul de impulsuri este amplasat în interiorul aprinderii distributive. Prin designul său, acesta este alcătuit dintr-o bobină specială, un senzor și un magnet permanent, combinat cu un arbore cu came. Scopul generatorului de impulsuri este de a regla unitatea de comandă a aprinderii prin stabilirea unui anumit punct, de exemplu, atunci când este necesar pentru a opri sau a porni un curent electric la bobina de aprindere.
Generatorul de impulsuri și principiul său de funcționare:
Conform principiului de funcționare, generatorul de impulsuri nu este complicat. Acțiunea are loc după cum urmează: împreună cu senzorul arborelui cu came începe să se rotească, și ca rezultat al acestor pași, distanța dintre senzor și polii statorului începe să se schimbe în mod corespunzător. Ca urmare, acest lucru conduce la faptul că în această bobină este indus un curent alternativ de tensiune. Când tensiunea se schimbă, comutatorul cu bobina de aprindere începe să producă o scânteie. Chiar în momentul în care contactul trebuie controlată de către circuitul electronic, prin care acesta este întotdeauna pe deplin coordonate cu fazele de distribuție a gazelor și turația motorului. Aprinderea începe să funcționeze în momentul în care polul senzorului și polul statorului devin opuși unul altuia.
În performanța de autovehicule, care produc dispozitive cum ar fi tahospidograf sau tahograf, care sunt utilizate în autovehicule pentru unicul scop de a fi în măsură să se înregistreze viteza la care mașina este în mișcare, sau se calculează distanța parcursă, cu alte cuvinte, a alerga, și astfel de dispozitive pot pentru a determina alte date, de exemplu, timpul petrecut pe drum sau timpul petrecut în parcare. Dacă vorbim despre viteza înregistrării sau kilometrilor parcurși, pentru aceste cazuri, se aplică și un generator de impulsuri, care este deja instalat în vehicul de către producător. Instalați un astfel de generator de impuls în principal în apropierea cutiei de viteze pentru a înregistra toate turațiile mecanice furnizate de senzorii de pe roți.
Cele mai comune generatoare de impulsuri au capul lor să măsoare indicatori, pe care unul (sau mai multe) sondă, însărcinat cu urmărirea tuturor revoluțiilor mecanice și formarea semnalului corespunzător care vine direct de la senzorul conține. Prin intermediul dispozitivelor electrooptic sau electromagnetice și semnalul este senzorul de alimentare este sub formă de impulsuri. Adesea, acest lucru se face cu ajutorul „senzor Hall“, care detectează rotirea roților generatorului sunt echipate cu planul feromagnetic dințată sau roată de ceas, care este conectat direct la un angrenaj vitezometru și care, ulterior, le transformă în impulsuri electrice. Merită menționat faptul că impulsurile generate de acest plan sunt proporționale cu numărul de vehicule trecute de mașină. Viteza vehiculului la momentul actual poate fi determinată cu ușurință, știind câte pulsuri apar pe unitate de timp.
Pentru a rezuma, se poate spune că generatorul de impulsuri este utilizat în principal numai pentru a permite înregistrarea vehiculelor operaționale.
Citiți și:
Masina musculara - o masina puternica a ultimilor ani
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: