Pentru a elimina o defecțiune specifică, este necesară, de regulă, doar o dezasamblare parțială a carburatorului, caz în care operațiunile individuale pot fi ignorate.
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți clema furtunului de evacuare a combustibilului de retur ...
... și scoateți furtunul de la furtunul carburatorului 2121.
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți cele patru șuruburi care fixează capacul declanșatorului ...
... și trăgând câmpul choke 2121, scoate capacul cu diafragma și tija prin rotire ușoară spre capătul curbat al împingerii a trecut prin canelura carcasa dispozitivului de pornire.
Desfaceți ușor diafragma din corp, scoateți-o și arcul sub el.
Când montați capacul, aliniați orificiul pe suprafața de montare cu orificiul de la marginea diafragmei (indicat de săgeți) și bucșa adaptorului canalului de diluare de pe corpul starterului.
Mențineți apăsată tasta „8“ de fixare cablu manșon de șoc pe o pârghie de acționare cu trei brațe, cealaltă cheie „8“ slăbi un șurub de fixare a unui cablu, fără răsucire.
Trageți ușor mânerul comenzii de șoc a câmpului 2121 astfel încât cablul să părăsească bucșa.
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți cele cinci șuruburi de fixare a capacului (patru dintre ele sunt în puțuri) ...
... și scoateți-l (nu pierdeți șuruburile!).
Demontarea ulterioară a capacului este descrisă la capătul secțiunii.
Eliminăm un inel de etanșare din cauciuc dintr-un dop de tranziție al sistemului de ralanti.
Șurubelnița cu șurubelniță oprește jetul principal de aer cu tuburi de emulsie.
Șurubelniță cu șurubelniță cu lățimea lamei de 4 mm, scoatem jeturile principale de combustibil.
Pe carburatorul eliminat VAZ 2131, jeturile principale de combustibil pot fi pur și simplu scuturate din puțuri, transformând corpul peste.
Dacă carburatorul se află în mașină, este convenabil să folosiți un șurub puternic ascuțit sau un șurub auto lung.
Scoatem difuzoarele mici cu clești.
Clestele combinate cu fălcile subțiri scoate pulverizatorul pompei de accelerare împreună cu inelul de etanșare din cauciuc.
Folosind o șurubelniță Phillips, slăbiți cele patru șuruburi care fixează capacul pompei de accelerație ...
... și scoateți-l împreună cu diafragma și arcul.
Scoateți arcul și detașați cu grijă diafragma.
Scoateți capacul, arcul și diafragma câmpului 2131.
Operațiile suplimentare pentru claritate sunt afișate pe carburatorul îndepărtat al câmpului 2131.
Utilizați o șurubelniță Phillips pentru a deșuruba șurubul suportului de cablu din plastic al comutatorului de limitare și.
deconectați cablul de la întrerupătorul de limitare.
Scoateți șurubul de reglare al cantității de amestec de piston 2131 cu arcul.
Cu o șurubelniță subțire, rotiți șurubul pentru a regla calitatea amestecului ...
... și scoateți-l împreună cu inelul de etanșare din cauciuc. Uneori, pentru asta trebuie să forați marginea carcasei carburatorului și să folosiți un cârlig de sârmă.
Carburatorul VAZ 2121, Niva 2131
Sisteme de motor VAZ 2121, VAZ 2131
Funcționarea și întreținerea sistemului de injecție a combustibilului, a aprinderii, a câmpului de gaze de eșapament 2121. Motorul de injecție, motorul carburatorului. Dispozitivul carburatorului și sistemul de injecție al unui câmp de alimentare 2131.
demontare și asamblare, instrucțiuni foto
carburator, înlocuire și întreținere
injector, dispozitiv și defect
sistem de răcire, reparații
carburator sistem de alimentare cu energie electrică
Sistemul de injecție, verificarea și reglarea
sistemul de aprindere, repararea noastră
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor:
