În primul rând, rack-urile anterioare au trecut doar 30 mii km. Apoi am luat firma Monroe, așa cum erau din fabrică cu mine. Dar, aparent, Monroe nu este același lucru. După iarnă a fost necesar să se ia ceva nou. Alegerea a căzut pe Koni. De mult timp a prins ochiul.
Pe catalogul Vito se află o serie de concursuri grele KONI
Iată ce scriu despre această serie pe site:
"Amortizoare de șoc pentru combinarea conducerii confortabile pe șosele și impasibilitate cu posibilitatea de a schimba rigiditatea pentru o conducere dinamică sau încărcături mari.
Koni Heavy Track garantează o stabilitate excelentă și o stabilitate excelentă, pe orice drum ce se poate baza pe confort și un nivel ridicat de siguranță.
Amortizoarele au posibilitatea sa-si revina de control duritate, permițându-i să creeze o mișcare dinamică, sarcina de primăvară și, în condiții de funcționare, capacitatea de a compensa uzura.
Amortizoarele au fost testate în condiții severe în sălbăticia Australiei și a deșertului Sahara.
Proiectat și testat individual pe fiecare model al mașinii
Asigurați un comportament stabil și previzibil "
A fost decis să se ia. Livrarea în Odesa este gratuită. mulțumit)
Acum despre amortizoarele în sine. Cele din spate sunt aceleași. A fost eliminat - a pus.
Partea din față este cartușul. Este necesar să tăiați amortizorul de la contorul său nativ, să îl primiți și să introduceți unul nou. Am făcut un turnator familiar pentru un ban.
De asemenea, amortele au 4 opțiuni pentru reglarea rigidității. Cele din spate au rămas în fabricație (adică moale), cele din față au fost adăugate cu o rigiditate de 25% în raport cu planta. Au pus-o singură pe tatăl lor.
Ride încă nu. După prăbușire voi scrie sentimentele.
Preț: 350 €
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: