Lucrările de creare a mașinii au început în 1970. Inițiatorul "mașinii pentru sat" a fost președintele Consiliului de Miniștri al URSS, Alexei Kosygin. El a vrut să creeze o variantă a modelului "Zhiguli" cu tracțiune integrală, care ar putea fi condus în condiții off-road. Inițial, designerii au de gând să crească garda la sol de la „Zhiguli“ și echipat cu modelul de tractiune integrala, dar încă mai târziu sa decis să creeze o mașină fundamental nouă. Vom spune zece lucruri interesante despre această mașină populară.
3. "Niva" nu a fost niciodată vândută în străinătate în aceeași configurație ca și pe piața internă. Masina "occidentală" a primit un acoperiș înalt, oglinzi panoramice, jante extinse, cauciuc special și ștergătoare spate. Producătorul a reproiectat modelul, mucegaiurile lipite pe acesta și a modificat interiorul. În plus, scaunele din spate au fost pliate, iar scaunele din față - anatomice. De asemenea, mașinile au primit trapele, extensiile arcului roților, alte grile și troliuri. Datorită rezistenței și unicității designului, "Niva" în străinătate a fost considerată o legendă. A fost foarte apreciat în Belgia, Olanda, Marea Britanie și Germania.
7. "Niva" a reușit să exceleze în motorsport. În 1981, participând la supermaratonul "Paris-Dakar", mașina sovietică a reușit să câștige locul trei printre vehiculele off-road. În același an, "Niva" a reușit să câștige două curse cele mai prestigioase - "Tunis Rally" și "Raliul Algerian". 1982 a fost marcată de faptul că șoferul Jean-Claude Briavuan pe „lanul de porumb“ a fost clasat în „Dakar“, a doua poziție în clasamentul general, iar francezul André șuvița toate pe același SUV-ul sovietic a câștigat două „Raliul faraonilor“ din Egipt și încă o dată „algerian Raliul “. Un an mai târziu, „Niva“, a luat din nou „argint“ în „Dakar“, iar „Faraonilor Rally-84“, „Niva“, a luat toate podium.
8. „Steaua de-a lungul anilor“, „Niva“ poate fi numit în 1985 (câștigarea raliu „Camerun“ raliu „Algeria“, proces Noua Zeelanda „Valley“, australian raliu-raid „McVeigh-1000“) și 1986 (toate primele locuri în Australian "Vin Safari"). Traseul a trecut prin colțurile sălbatice din Australia. Luand intregul podium, "Niva" a parasit australienii in admiratie completa pentru masina rusa. Ca rezultat, vânzările Niva în Australia s-au dublat, în timp ce în Franța vânzările sale au crescut de 6 ori o dată - la 24.000.
9. Una dintre cele mai neobișnuite Neve a devenit un vehicul amfibie plutitoare VAZ-2122, creat în urmă cu exact 40 de ani pentru vânătoare și pescuit pe versiunea oficială. Scopul original al modelului este utilizarea serviciilor speciale și a armatei. Masina a reușit să facă față testelor de stat, după care proiectul a fost uitat. Printre militari, el este cunoscut ca "Proiectul". Prototipul se află în Muzeul Automobilului Militar din Ryazan. Un alt model unic a fost micul "caporal". Proiectul, din păcate, sa oprit, de asemenea, la etapa eșantionului experimental.
10. Cel mai original "Niva" a fost o mașină, creată special pentru circul lui Yuri Nikulin. Faima a adus mașina la urșii reali. Modelul a fost bazat pe o mașină deschisă bazată pe "Niva-Fora" VAZ-212180. Numărul a primit numele "Urși pe o mașină".
Articole similare
-
Informații interesante despre corpul masculin pe care nu l-ați cunoscut
-
Interesante fapte din istoria matematicii Regina Științelor nu este atât de plictisitoare
-
Top-15 cele mai interesante fapte despre legendarul joc "Tetris" și inventatorul său sovietic,
Trimiteți-le prietenilor: